Re: [新聞] 長榮勞資為罷工再度協商 僅部分福利制度取得共識

※ 引述《Comebuy (三分鐘熱度)》之銘言： : 1.媒體來源:公視新聞網 : 2.記者署名:詹淑雲 : 3.完整新聞標題:長榮勞資為罷工再度協商 僅部分福利制度取得共識 : 4.完整新聞內文: : 長榮航空機師工會日前以超過9成同意票取得罷工權，預計在春節前後啟動罷工。交通部 : 、民航局和桃園市政府積極協調，勞資雙方24日再度進行協商。 : 桃園市機師職業工會理事長李信燕表示，「今（24）日公司只是提出非常非常非常一小步 : 的善意，在明（25）日的理事會，我們會繼續後續討論罷工的準備。」 : 下午協商結束，勞資雙方僅針對機師外站福利和薪級制度有部分共識。工會表示，25日理 : 事會將討論罷工相關細節，長榮航空公司也承諾會將討論內容帶回研商，預計下週三進一 : 步協商。 : 桃園市勞動局勞資關係科長張哲航指出，「如果公司能提出具體對案的話，下次預訂開會 : 的時間是在下禮拜三同一個時間。」 : 針對航空公司罷工，旅行業者呼籲，罷工預告期要提早1個月，以保障出國民眾及旅行社 : 權益。消基會也說，過去3次航空業罷工，最大受害者都是消費者，要求主管機關適度介 : 入。 : 旅遊品保協會公關主委李奇嶽表示，「24小時才通知的話，旅客跟旅行社是完全沒有應變 : 能力，我們是沒有辦法去簽轉其他航空公司，因為春節期間幾乎都客滿了。」 : 消基會副董事長徐則鈺指出，「因為罷工沒有辦法出團的情形，就只有進行退費，對於消 : 費者損失完全沒有任何賠償，對於消費者來講非常不公平。」 : 消基會認為，除了要有一定時間的預告期外，也不能將罷工認定是不可抗力因素，航空公 : 司和旅行社必須負起消費者損失的賠償責任。 : 另外，對於航空業罷工旅遊不便險爭議，金管會表示，長榮機師工會目前還沒有實際行動 : ，對於已經購買旅遊不便險的旅客，保險公司不可以不賠。 : 李彥穎/編輯 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://news.pts.org.tw/article/677991 : 6.備註: 看推文動不動就嘴人 資方走狗 看看事情本質 每個人都有不同角度 不用這樣鼓動仇恨拉 跟某政黨一樣... 2024機師工會訴求:(長榮) 調整飛行員結構薪資20％ 調漲外站飛行津貼至每小時 6 美元 停止聘用外籍正駕駛員 2019機師工會訴求:(華航) 過勞航班增派人力 副駕駛升訓制度透明化 保障國籍機師招募與培訓 禁止對工會會員秋後算帳 與工會達成的權益事項由會員專屬 從兩次的抗議訴求當中 按照目前周邊航空業的說法 跟YT 詹姆士直播說出的機師罷工的評論角度 可以整理出 這次的訴求 比重較多是在於薪資 華航那次的訴求 我個人立場是絕對支持 過勞航班問題 跟副駕駛升訓制度透明 保障國籍機師權利 以及防秋後算帳 至於最後一樣 當然是以工會立場為主 可以理解 這次 停止聘用無執飛機型檢定証的外籍機師 說是以飛安考量 是完全合理的訴求 長榮因此也有被檢舉並且遭到罰款 官方是出公告 因國籍機師數量短缺 因此會採取訓練擁有長時程經驗豐富外籍機師 並以考核通過 申報取得執飛證之後 才可以執飛 我認為既然有被罰款 也被檢舉出來 這種關於飛安的重大隱患 一定要給大眾一個結論處理 其他兩項訴求 在2023年的報導 外航的達美航空的機師年薪700萬元 阿聯酋航空年薪500萬元 樂桃航空年薪500萬元。 長榮年薪大約450至700萬元 華航則是300至500萬元 並依照年資每年會調整薪資 現在工會用外籍機師訴求將打包其他兩項薪資福利部分 我個人覺得比較匪夷所思 為自己爭取福利是沒問題的 但這種以飛行安全打包自己職業薪資漲幅 是用許多旅客的權益來當籌碼 真的跟2019比較起來 這次我比較不是很支持前面兩項.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.194.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1706115942.A.78B.html