[新聞] 獨家》華航看衰高雄國際旅遊市場？投訴

1.媒體來源: 自由時報 2.記者署名: 洪定宏 3.完整新聞標題: 獨家》華航看衰高雄國際旅遊市場？投訴者控強逼員工「北漂」 4.完整新聞內文: 高雄市長陳其邁積極發展觀光產業，希望在地勞工不再「北漂」，但疫情解封後，華航竟看 衰高雄的國際旅遊市場，不僅航線恢復緩慢，更計畫全面改用老舊的單走道波音738客機， 企圖縮減高雄人力，強逼員工不顧家庭「北漂」，期限就在6月1日，導致人心惶惶，投訴者 怒斥華航：「扯陳其邁後腿，欺負高雄人！」 華航回應表示，疫後正逐步加密高雄出發客運航班，並以全新A321neo客機執飛東京成田、 大阪與首爾仁川航線；至於員工調度問題，將依公司營運規畫進行組織優化及人力配置調整 ，提供員工多元職涯發展。 立委李昆澤強調，他已兩度質詢民航局及華航，並要求華航董事長謝世謙跟高雄員工溝通， 不得有「北漂升遷」、降編等任何損害工作權的狀況。 投訴者分析，以高雄日本航線為例，廉價航空的虎航已有4條，華航只有2條；香港航線，國 泰使用大飛機且1天3班，華航卻是小飛機且1天僅1班，讓人質疑華航打算放棄高雄市場。 本報接獲投訴指出，立法院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤，曾於5月1日考察高雄機場 ，指疫情前國際航線有37條，但預估10月底才恢復到19條，李昆澤怒斥「不能接受」；投訴 者透露，關鍵就在身為國營事業的華航，不願配合國家政策，更看衰高雄旅遊市場所致。 投訴者強調，交通部長王國材是出身高市府的官員，但沒有當場向在地立委說明清楚，華航 不顧南部鄉親的感受，計畫全面改用老舊的單走道波音738客機，因此縮減高雄人力，強逼 員工不顧家庭「北漂」，期限就在6月1日，導致人心惶惶，更是高雄航線恢復緩慢的關鍵。 投訴者表示，華航以縮減「事務長」編制為手段，要求現任19名事務長「北漂」，表面是調 升為「座艙長」（目前職稱為「客艙經理」），但如果拒絕，就「降調」為空服員，等於「 事務長的薪資與退休金合計銳減近百萬元」。 投訴者強調，眾多「事務長」的家都在高雄，數十年來為鄉親服務，如今上有老、下有小， 必須兼顧工作及家庭」，但華航不僅毫無配套措施，更計畫讓沒有代班經驗的新任座艙長， 從北部到高雄代班，反而捨棄在地人才，根本就是「欺負高雄人」。 投訴者指出，陳其邁與立委許智傑、李昆澤積極擴展高雄機場航廈及觀光產業，華航卻違逆 國家政策，要求高雄勞工必須北漂才能升遷，嚴重損害高雄航空產業的工作權及就業機會， 「扯陳其邁後腿」。 對於投訴者控訴高雄員工被強迫北漂，華航表示，員工調度將依公司營運規畫進行組織優化 及人力配置調整，提供員工多元職涯發展。至於航線部分，正逐步加密高雄出發客運航班， 並以全新A321neo客機執飛東京成田、大阪與首爾仁川航線。期盼藉由新航線、新機隊與新 服務，為南部航網注入新活力，也將研議恢復A330-300派飛高雄的可行性。 華航7月6日起開航高雄-首爾金浦每週3班，加上首爾仁川每週7班，高雄往返首爾將達每週1 0班；另外高雄往返東京成田每週7班、大阪7班、曼谷5班、上海浦東5班、廈門3班、香港7 班，而馬尼拉每週4班，深圳每週2班，高雄出發每週共50個航班，直飛亞洲各大主要城市。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taipei/breakingnews/4302968 6.備註: 竟然敢跟邁爸爸唱反調 等著被修理吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.212.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1684227043.A.72B.html