Re: [新聞] 交通地獄有解？王國材推「行人專用時相」

很久前我曾在一個路口，碰到三次紅綠燈轉換都無法前進 原因是當天有一輛聯結車大迴轉，ban 掉所有車道！！ 我真的是看到傻眼啊！ 唯一解法：大家都不要再塞進來，讓聯結車有最高特權，一次轉完 可是當我方綠燈時就是有人要前進，卡死聯結車 XDDD 然後我方紅燈，這直向汽車也走不了 橫向綠燈，也沒有車可以進來 大家都很堅持自己的時相要卡一卡 如果汽車不堅持了，機車就還想鑽一鑽 讓我先過啊，你等下再過 很好，那大家都別想動，給你紅綠燈轉換三次，都沒有一輛車能過 你們所想像的美好，都因為沒有投入擾動變數 模擬城市電玩是要投入擾動，比如怪獸催毀核電廠 這樣才開始玩的好嘛.. 就好像有人跟我說日本沒在催走得慢的人，沒在催不能划手機 可是看影片裡明明就大家走很快，也沒划手機啊 日本人是很不愛帶給別人困擾的 會不會是他們不用交代，就不會這樣做（簡稱白目）呢？ 那他們就不必立這個法啊！ 又後來有人上傳了影片，果然有走得慢的 可是細看那影片氛圍，那個走得慢，大家等他，也不會有問題啊！ 把那個拿來台灣重度路口執行會怎樣？ 最後，我有必要改用車來形容我的想法 大家在罵的車種分流，說應該車速分流 其實日本還是有車種分流耶，就 50cc 原付啊！ 所以車種分流不是完全不合理 台灣也仍然有，比如高速公路上大車重車只能最右兩車道 不用想得那麼邪惡 重點是看需求 我上次提到，四輪不能進夜市，但兩輪可以進 這不也是一種車種分流；結果我被嘲笑了 這幹麻笑，理所當然的限制就不當成剝奪？ 那回到四輪也能進夜市，只是很緩慢，但可以和行人一起魚貫而行看看 誰說沒這種夜市？ 從那裡當出發點，你才看得出，四輪也有被限制的時候，不是只有爽。 （這段有點長，我要接回去前面日本行人） 日本的行人不會被催，很有可能是整體規劃完善後 會出現划手機或慢慢走的人很少了 所以才不去強調管理 我們有我們的問題啊..

我聽說他有交通專業耶，他是相關科系的，他可能比你行喔！ 不過你不喜歡他也可以 我認為總統選舉應該把這個當政見 想用誰當交通部長，名單開出來 選總統就是在選交通部長

陳時中很行是怎麼打分數的？ 如果真的很行，那我只好說，這已經是最好的結果了 換個不行的只會更糟

我們現在有人想推白牌以上直接左轉 注意到他們說'不強制'待轉是暫時的 目前是不用待轉 不強制本身應該就有他們要的了，不用待轉不就是'強制不可以待轉' 那這是需求嗎？ 那些人會提出這種想法，是因為完全抄日本，完全沒想過為台灣調整 我媽騎 125，她說她不敢直接左轉 他們那種人的想法若能實現，那就得是這些選擇： 1。騎 125 但不敢直接左轉的，禁止上街 2。不敢直接左轉的，禁止買白牌以上 我就不懂了，不強制已經給他們選擇了，為什麼要管到別人身上？ 待轉不是罪惡，日本也有，是看需求 待轉的危險，是因為待轉格設置位置錯誤 那就把正確設置的規範搬過來 台灣真的不能有為了台灣國情不同的部份調整嗎？ 今年你把日本法令搬完，再過三十年，你一樣會覺得和日本不同的 因為人家有為自己的需求在更改 而我們卻不顧自己的需求，只以為抄就對了 然後才來罵'給你抄還抄錯' 愈是不動腦的直抄，愈是可能抄錯啊！ 台灣明明不敢騎快的人，為什麼還是會買 125？ 馬力比較大，有需要時還是方便啊。 》原付的部分本質上仍是車速分流 我說看需求，我這個集合，包住你那個集合了。 》愈是不動腦的直抄，愈是可能抄錯啊！ 以我寫程式的經驗來說，程式是我寫的，但我自己很難抓完 bug；測試人員必需獨立 別以為我沒在抓 bug, 我抓很多了。就是我沒抓到，漏了的，才被測試人員抓到 測試人員沒抓到的，才被客戶抓到。 沒人想偷懶 大家會看到問題，就因為你不是設計者，有獨立視野 如果換你是設計者，那當然換別人抓到你層出不窮的問題 所以我不認為是'連抄都不會抄' 我認為，這正是只用抄的，才出現問題。 （寫程式只用複製貼上，沒有每一行都了解的，出現問題比較多啊）