Re: [情報] 特斯拉壁掛充電樁可加入app了

※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言： : 推 YCL13: 據說power wall明年也要開賣了 09/28 07:06 : 推 YCL13: 更新一下消息，聽說12月power wall就會開賣了，不過多數車 10/21 10:43 : → YCL13: 主連裝充電樁都有困難，要裝這個更不容易吧，大概還是要透 10/21 10:43 : → YCL13: 天會比較容易，然後頂樓也可順便把太陽能板裝一裝 10/21 10:43 : 推 YCL13: 不過台灣電那麼便宜，就算時間電價差距也不大，加上停電什 10/21 10:47 : → YCL13: 麼的其實也少，裝powerwall應該是註定回不了本的吧 10/21 10:47 : 其實這很好算，看日本美國售價來算的話，台灣大概要賣25-30萬，13.5度電 : 理想情況下每天可以轉移13.5的尖峰用電到離峰去，我們用最貴的夏季電價來算好了 : https://i.imgur.com/Ccza2B1.png

: 轉移最便宜的電(1.85)到最貴的時段(6.49) 每度的價差是4.64 : 假設13.5度電全部每天都成功轉移，一天可以省下13.5*4.64=62.64 : 六日全日離峰不計，每個月算22天，一個月可以節約下1378塊錢 : 算他最便宜的25萬來算（安裝費什麼的都不算了）15年多才能回本 : 而且更不用算上13.5要是全用上的話電池壽命會很差（Powerwall以前有提過這問題） : 單單講尖離峰轉移的話，這個穩虧的。要是能有Solar Roof(台灣得透天才能裝) : 這東西可能還有一點價值，但是其他的場合來講.... 看看就好 XD 28.8萬 含一組powerwall + backup gateway https://seit.com.tw/tesla-powerwall-2/ 後面這個沒多少錢，就是拿來在電網斷電時能切換到電池供電用的 所以價格大約就是28萬上下 單單拿來做尖離峰轉移的話老實講沒啥用，拿來做斷電備援的話...台灣也沒那麼常斷電 應該主要就是拿來配合太陽能板來用 喔對，Solar Roof台灣沒進 XD 所以只能搭第三方的太陽能板來使用，建置成本約4-7萬每千瓦 Backup Gateway似乎目前無法用於台電太陽能電能回購 日照算8小時 所以要是希望每天充滿13.5度電的話 最小最小需要裝置容量約2.5KW 這個成本其實還好，抓個15萬能搞定 雖然2.5 * 8 = 20 但是考慮耗損跟不是每小時都最大功率，這估算滿合理的 而且多發的也可以直接進屋子用掉 然後問題就是大小了，一片太陽能板約300-400W，台灣沒Solar Roof 所以得額外算上架設空間，2.5KW需要約7片，需要大概三坪半 大概就是正常人一個房間的大小，然後還要架高 Backup Gateway不太確定能不能做到電能回售，可以的話裝置容量可以再大一點 不行的話大概整體成本就是50萬左右，假設13.5全部用到時間電價中的最貴尖峰 夏日是6.5 非夏日是是4.3 算他整體5.2好了 13.5 * 5.2每天就是70塊錢電費 還要加計假日離峰的話大概平均一個月2000電費 13.5其實也很一敗，深度放電 這樣一年大概24000 22年回本 這是在零回售的情況算 但是回售的話我幹嘛裝powerwall? XD 目前民間電力回售也沒分時計價 完全沒理由裝powerwall 所以這東西在台灣目前的電價跟太陽能政策下，先看看就好 美國紅的起來是因為有聯邦稅負抵免，台灣沒有這東西... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.139.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1702552254.A.153.html