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Re: [討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧

最新2024-02-16 16:21:00
留言28則留言,12人參與討論
推噓9 ( 9019 )
我最近開幾次長途高速公路 (國一為主,而且都冬天) 北往南能耗可以比南往北好上15%上下 猜測主因大概是風向、以及高低落差的問題 路況我覺得是還好,因為我開的時間都非熱門時段所以幾乎都沒塞車 尤其是電車,除非是完全停在車陣幾十分鐘那種 不然怠速其實一小時頂多一度不到,並不會造成整體消耗差異過大 然後郊區/市區本來就是BEV的強項 東部來說,以我這台中國吉利雙馬達短腿仔都可以跑到6.5以上 韓系電動車更是一堆開出鬼神數據 但關鍵差異會在西部國道看是北往南還是南往北 北往南,國道我大概都能開到5.8,南往北通常大概就是5甚至還更少 然後,120km/h定速和100km/h定速是另外一件事情,可以差到15%以上的電耗 更狠一點的龜內線定速95~100,絕對可以跑出漂亮數據 一堆民間測Model Y或是Model 3,很多都是壓限速上限 過中部就開AP壓120上限 N7測試影片目前沒公布 過去L牌實際上路油耗和測試油耗差距極大 建議大家先看看XD ※ 引述《JJBOY (溫暖的天蠍座)》之銘言: : https://youtu.be/Fdewdevurwc?si=eIXXamUIS3jDELUk
: Ucar測試 : 台北台南100%-12% : 台南花蓮100%-4% : 花蓮台北100%-50% : 總共842多公里 : 市區65%高速35% : 這樣以99.9萬算合格嗎? : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708038789.A.6E3.html

Re: 回文串

928
> Re: [討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧
car02/16 07:13

28 則留言

QuentinHu, 1F
他原本的測試好像是充電電耗?

kinhom, 2F
P8為啥是短腿仔?
23年式的P8滿電跑400km出頭而已,一堆飆仔跑350km腿還不短嗎XDDD

dslite, 3F
特粉網紅都開100

dslite, 4F
這n7是用充電槍輸出算的 損耗也算進去
我看過幾個Y或3都是壓最高速限+10,也是用充電槍 但L牌過去紀錄真的不太好啦XD
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 02/16/2024 08:25:48

H2, 5F
n7目前測電耗大概小輸model Y一成左右

QuentinHu, 6F
好奇n7表顯電耗到底多少啊

Crios, 7F
好像除了特和一些韓系車 其他電車大多都是每度6km

Crios, 8F
左右 算是很中規中矩的數據

zebedee, 9F
acc仔我啦,南來北往都是設定+10在跑,但只要不常

zebedee, 10F
超車,基本就100出頭而已,120看看就好。

ilovedirk41, 11F
影響電耗最大的是馬達的輸出

ohlong, 12F
你要知道bz4x的痛點就去排充電站試試看 呵呵

Killercat, 13F
要看 3是最好 S/Y差不多 X要跑得到6度有點拼

Killercat, 14F
*要跑到6km/度有點拼

Killercat, 15F
3跑高速8km是常態 1km吃125kw算滿常看到的

Killercat, 16F
老實講是有差 但是沒有到差距很大的地步

hanchueh, 17F
125 Wh

dslite, 18F
我m3p高速龜內線140~150wh/km而已 車是不是壞了

Killercat, 19F
M3P比較耗電一點 不過有多到那麼多嗎 =_=a?

Killercat, 20F
MY 13x算不少見 我台北台中兩地跑

Killercat, 21F
大概來回平均的話14x接近150

dslite, 22F
不知20吋pz4是不是元兇 胎壓已經打44psi了

Killercat, 23F
R20那個胎寬245 比較耗能應該算正常

Killercat, 24F
R18的胎寬是235 節能取向

dslite, 25F
uberturbine是235爆龜

dslite, 26F
蹦胎不是爆龜

pippen2002, 27F
deann 聽說韓國車都很會作弊 很奸詐

lewecool, 28F
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