※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板car
標題

[討論] 外匯車真的沒那麼好賺?

留言94則留言,54人參與討論
推噓33 ( 34159 )
跑銀行時發現有個賣外匯車的客人反應說現在做這個沒那麼好賺,除了客人會比價外, 哩哩扣扣的成本偏高造成利潤偏低,很多都苦哈哈,他去馬來西亞玩時, 發現當地比較早年份的賓士w177 a200已經跌破百萬台幣, 如果在台灣是不太會出現這價格,這樣會撐不下去,是真的嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.87.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704297538.A.D3A.html

94 則留言

dslite, 1F
弘達有拍影片 沒利潤到改賣總代理二手車

bdbpzcatqpq1, 2F
業務每個都說這是成本價,拼業績獎金

T8, 3F
這些年輔助安駕系統有巨大落差

T8, 4F
比如2016或2017,跟2023已有升維落差

T8, 5F
2018年與2012可能還沒落差這麼大

T8, 6F
2017年時或許能進一些2011左右的車來賣,W204F30;

T8, 7F
W212/F10最後的直六NA,那時輔助LV差異不大,尚能

T8, 8F
營造各種話題,取得不錯的利潤。

jfw616, 9F
假的

a123453906, 10F
假的 一家接著一家開 生意超好

T8, 11F
洗一下還是買了

KSUGOD, 12F
超好賺 進一堆人家不要的報廢車 來這賣爽爽

krjr24, 13F
Tesla大軍壓進

Bimmer3698, 14F
有些車行其實是洗錢用的,根本不在乎利潤

pleasepo, 15F
去年倒好幾家了

eric61401, 16F
應該不會有人會說自己的工作很好賺吧?聽聽就好

Dcpp2015, 17F
主要是低配的進來臺灣沒人買,高配的車源可能因為

Dcpp2015, 18F
缺車的關係沒那麼多吧?

Dcpp2015, 19F
現在不缺車二手車行情有跌是真的。

palapalanhu, 20F
現在只是回到正常

BMW740Li, 21F
從好賺回到正常,不是賠錢

EPIRB406, 22F
不只車子現在很多東西水貨也不好賣,頂多代購賺賺手

EPIRB406, 23F
續費而已,以前不透明的時候水貨賺翻。

oplk, 24F
@神

CBR650F, 25F
價差好像也沒想像中的大

vitaminabc, 26F
馬來西亞除了GRAB外什麼都便宜 愛迪達跑鞋850NTD

l11111111, 27F
從賺到流油變賺到留湯的程度 還是肥肉一塊啦

l11111111, 28F
真的不好賺苦哈哈 誰他媽要自找麻煩?是做慈善逆

NowQmmmmmmmm, 29F
有些是用來洗錢用的啦懂的都懂二手車價隨人訂

VSshow, 30F
不好賺=客人不好唬爛=利潤變少

VSshow, 31F
真的做不下去早就先砍人力成本再來車子出清賠售換現

VSshow, 32F
金了

ccc101419, 33F
說用車行洗錢的,應該是完全不了解洗錢

kevin9964, 34F

FSWIN1278, 35F
回到正常+1,第一年賺五百萬,第二年賺一千萬,第三年

FSWIN1278, 36F
賺五百萬,就說第三年虧五百萬沒賺錢,老闆嘴臉,ㄏㄏ

jinshun, 37F
簡單數學 二手車行利潤都抓10% 現在景氣不好 假設

jinshun, 38F
剩5% 一台均價150等於賺7.5 一個月20台是150萬的獲

jinshun, 39F
利 扣獎金 底薪 水電 租 老闆還是能賺不少

aitt, 81F
,會不會也是他們比較能買到便宜雙B原因?

joyce1590, 82F
以前真的很好賺 現在真的利潤普通

joyce1590, 83F
一方面是外面三步就一間做外匯競爭激烈

joyce1590, 84F
國外車源比以前貴 還有匯差 等等成本提高

youGG, 85F
海外的錢洗回來台灣阿

vovoson, 86F
崇德路上整排都是二手車商 從來沒倒也沒消失過

vovoson, 87F
做這行不可能賠錢吧

civic5thsi, 88F
強力過件就買了

a9564208, 89F
不是早就被特斯拉打趴了

b131325, 90F
感覺跟ACC、主動安全有關吧,以前大家一樣爛只要車

b131325, 91F
能動有LOGO就好,現在有沒有是天差地遠

b131325, 92F
寧願把錢拿去買平價配備好的新車的人更多了

b131325, 93F
二手model3的大量低價車搶了客源也是一點

Adonis7088, 94F
事實是總代理把配備補得很滿 外匯車已經沒空間生存

aitt 作者的近期文章

17car
[討論] 各縣市大幅調高罰款目標歲入真為道安嗎?
台灣的道安罰則已是世界數一數二的嚴格,人均罰單也是名列前矛, 何況新法動不動就吊照扣牌,還有科技執法, 以及變相鼓勵檢舉造成檢舉魔人氾濫,結果呢? 道安表現依然不及格, 一個月還可以死個300人,最好狀況應該是罰款減少,死傷人數減少的雙贏,
14car
[討論] L5全自駕車未來五年內有望問世並量產嗎?
現在自駕技術已經來到L4,預計目標是五年內L5全自駕技術的車可以出現 並且量產,以目前自駕技術獲得突破的情況來看, L5全自駕車真的有機會在五年內問世嗎?
35car
[討論] 大量引進中國車能讓台灣車價合理些嗎?
中國車的CP值出了名的高,比如像是吉利繽越,一台1.5T,馬力177P, 0-100 7.8秒,極速高達233公里的運動休旅車,才賣40多萬台幣, 那款車有引進馬來西亞生產販售,名稱是PROTON X50,一台也才賣55萬台幣, 重點是中國
[討論] 愈缺錢的地方政府科技執法設愈多?
好奇查了一下交通科技執法的位置,發現台北設了32個,新北達到46個, 桃園與台中皆是破百個,偏偏桃園與台中又是地方財政相對比較困難的地區, 可是增設那麼多科技執法,車禍死傷人數也沒比較降,只有增加更多罰款, 增加的罰款也沒拿去改善交通措施,
19car
[討論] 台灣車市在全球中算不算很'奇特'的存在?
國內每年新車銷售量45-50萬台,汽車保有率365台/千人, 這種表現可以說相當亮眼,離開大台北地區,一個家庭兩三台車甚至是常見情況, 要是再把廣義的汽車(機車)全納在內,則所有車輛更達到2300萬之譜,說不定比人還多了 還有就是台灣人的豐
-25car
[討論] 台灣的養車成本在全世界算是名列前矛嗎?
台灣的車價大概只比新加坡這種嚴格打車的國家低,比大多數主要國家都高, 擁有一台新車最低也要50萬台幣以上, 再來就是油價,你說台灣的油價不貴,但也不甚便宜, 其次還有偏高的停車費,以及特別容易接到的罰單, 綜合以上,若以所得來換算的話,台灣
更多 aitt 作者的文章...