Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?

因為台灣的速限不合理之外， 取締測速的密度、地點一直很有爭議 雖然日本的速限普遍也比自由車速低 可人家是在超速會危險的地方取締，台灣不是欸 整條山路唯一可以超車的地方幾乎就是取締熱點 不然就是國道大直線上坡頂點(中壢轉接五楊) 或者出彎點死角，反正就是抓到超速成功率高 但是超速並不那麼影響安全的地方取締 我覺得歐洲都在進入城鎮、學校附近才需要減速 出去城鎮根本沒人在抓超速 雖說城鄉密度有差，但我從來沒在忠孝東路看過黑箱 這邊超速才真的危險吧？ 再來看看法規，台灣居然是平面超速罰比高速輕 又再次證明因為高速公路好超速 而且超速一樣的數字，比如都是超速40好了 高速限速100開140、平面限速50開90 很明顯前者危險性低許多，可法規卻罰更重？ 根本也是為了拉高罰金而設計 再看看我們被舉發的罰金是如運用 違反本條例第二章之罰鍰，經處罰機關收繳後，分配比例如下： 一、直轄市、縣（市）政府舉發案件： （一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。 （二）百分之二十四分配予各處罰機關。 （三）百分之一解繳國庫。 75%給該縣市政府...WTF? 為何不是拿來修繕道路改善交通？ 所以說地方政府缺錢就狂抓超速不是亂講 這真的是可行的，而且這些錢的用途還不用交代 雖然說超速是違法、但超速不是每次都會造成危險 執法應該要以降低危險、傷亡為優先 請先修法地方政府僅能收取15%超速罰鍰 我再來看看他們會不會這麼積極取締 最後說回區間測速，因為以上原因 強制控管速度的地點跟速限的關係讓人開車很不舒服 比如西濱，速限90本來就偏慢 區間立意應該是保持在合理的平均時速 我倒覺得一段路有直線有轉彎，應該要以自由車流來訂 像是西濱區間130，但中間不要有警察躲起來+固定桿 這樣一定更好開，而且車速快大家自然會專注 去德國自駕許多攻略多會寫 切換車道一定要小心，因為車速很快 哈所以平常在台灣可以很不小心囉？ 這就是車速快反而安全的原因 危險的一直是速差不是速限多高 台灣的取締方式、地點跟法規 怎麼看都是為了提高政府收入而設定 才會這麼讓人反感 如果不是，為何全世界取締超速最高密度 罰鍰收入年年創新高 死亡人數卻越來越多？ 不要只會指著別人罵超速仔，這些問題都視而不見 ※ 引述《encoreb00124 (江帥)》之銘言： : 速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 : 當然也有不少是出事了無腦減速限 : 不過總體來說他就是法規，就是要遵守 : 為什麼這裡的風氣是無視速限 : 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速 : 怎麼不去抗議遊行之類的，每個人都一副理所當然超速= = : 尤其速限+10被當成常規速限更無言 : 法規是：行為人「駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里」，交通勤務警察得 : 對 : 勸導 : 我的理解是就算超速0.1KM他開罰也依法有據吧? : 好啦 : 近年出現區間測速，比起大家危險急煞躲照相機，強制"一般人"均速行駛 : 結果一堆人反彈 : 覺得速限太低不合理，就超速後去申訴爭取權益阿 : 阿不然就乖乖守法 : 法規不合理>邊罵政府邊違法影響其他人>政府依法行政>罵政府Loop : 可以和重機一樣去抗爭阿 : 不然跟那些整天罵總統又不投票的人不是一樣嗎 : 我倒是很想要國道全路段實施區間 : 最好每個匝道出入口都設一個 : 就算每個人都速限內、拉開安全距離 : 根本不會塞車(即使國道大家都90也不會) ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.80.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702090221.A.D4E.html