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Re: [問題] rav4油電 2驅4驅選擇

最新2023-11-20 21:53:00
留言32則留言,20人參與討論
推噓9 ( 12317 )
身為4年的E4車主,看了留言實在很傻眼,沒知識當鍵盤俠就算了,還一堆反智言論。 有人說不玩越野,市區用車幹嘛要四驅?還有說2驅都能正常開,幹嘛要四驅? 我想說,手排也能開幹嘛要自排?後視鏡也能倒車幹嘛要環景? 真拜託一下,時代在進步,你還在停留4驅的傳統觀點,你的腦袋也要更新 1.如果說四驅有分文跟武,那RAV4 E4四驅就是文的那種,講白了,E4的四驅就是 多加一顆後置電機馬達來達成,它無法像傳統四驅那麼威猛,原廠設計就是針對 都會用車需求來設計,舉凡起步,轉彎,再加速,它無時無刻都在運作, 充分揮發四驅的優點,所以你仔細去看TOYOTA官方介紹E-FOUR的影片,你會發現都是 拍市區行車狀況,沒有大肆宣揚越野脫困的能力。 所以RAV4 E4就是針對都會行車設計,讓你行車更愜意,開起來更得心應手。 反而越野脫困只是它的附加好處,甚至會讓人失望,畢竟只靠10幾匹馬力的電動馬達 效果肯定不佳。 2.RAV4 E4比較貴?? 我想RAV4 E4真的是和泰最有誠意,也是車主比較能占和泰便宜的車款,你去看看LEXUS NX系列,要多少等級才能買到E4功能???? RAV4 E4,除了多一套四驅控制系統,一顆四驅馬達,它還有多了全景天窗,一套難用的 4G車機(難用是一回事,但原廠加價也要不少錢),全平整化底盤,和那種裸奔的底盤, 看起來就是爽,這原廠一套也要好幾萬,還有一堆E2車主要改裝的行車模式快速鈕,原廠 一套也要近萬把元,這些加起來難道不值10萬嗎?????? 更重要,很多配備是你事後要花大錢,也都無法安裝的!!! 3.漏水問題: RAV4 E4頭幾批出現漏水問題,原因不是天窗,而是車頂行李架設計問題,這也是被其他 人嘲笑的地方,說起來真好笑,一堆引擎/活塞漏水,或,車體還是銹銹家族的,笑得更 大聲,只要去問稍懂的,RAV4 E4要解決漏水設計問題,真的只要花個百元就能止漏, 而且天窗到目前為止還沒見到車友有災情,反倒是CRV天窗問題慘不忍睹,生銹不說 卡扣材質太爛導致斷裂關不起來,維修更是要上萬,這些災情只要上FB車友版,或 GOOGLE搜尋 CRV 天窗 災情都可以看到。 所以,如果預算不卡關,也都能接受2.5的稅率,實在沒理由不上RAV4 E4! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.127.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700381698.A.FC4.html

Re: 回文串

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> Re: [問題] rav4油電 2驅4驅選擇
car11/19 16:14

32 則留言

※ 編輯: ysy2022 (1.160.127.118 臺灣), 11/19/2023 16:29:35

veryloveyou, 1F
會買頭有大的就只在意省油,操控那些多講就只會被

veryloveyou, 2F
說浪費錢

iamspy, 3F
說這麼多,更證E4款是靠其他捆包配套疊出來行銷的

iamspy, 4F
而非E4系統本身
是捆包配套?還是真材實料?這個有賴智慧去判斷,CRV6 頂規P版,國產又是客貨車 賣的價其實都比RAV4 E4貴了,但連套油電和4驅都沒有,照你邏輯這叫極簡至上??

levis77927, 5F
這種都會車拿去越野,是不是哪裡搞錯了

PPTer, 6F
就沒人說要去越野啊 噓噓是在?????

ilovedirk41, 7F
請問十幾匹馬達實際使用上的效果?
一般行車環境都能輕鬆應付也能體驗到4驅的幫助,尤其斜坡倒車,更是如虎添翼 實際越野脫困,我沒試過,也不會去試,因為它不是針對這種環境設計

fck01, 8F
CRV天窗那個我也看過,不確定新款會不會改善。
卡扣斷裂好像還好,我看到CRV天窗慘案,很多都是銹成千層派,這個比較吃力

arabeske, 9F
去夜市吃牛排你會問要幾分熟?

arabeske, 10F
別逗了.
起碼你可以用國產價,吃到進口貨,而且肉質(鋼材)組成清清楚楚 還是你喜歡進口價吃到國產貨?然後肉質(鋼材)連說都不敢說???
※ 編輯: ysy2022 (1.160.127.118 臺灣), 11/19/2023 19:13:15

kazami, 11F
打這麼多字 我還是看不懂E4在都會區有啥優點 全部都

kazami, 12F
是模擬兩可的形容詞 能實際舉例到底在都會區有了E4
市區環境最常遇到,起步,爬坡,高速再加速,轉彎穩定,斜坡倒車 雖然這些2輪也都能做到,但四驅會讓你開起來更輕鬆 更不用說,附帶刁洽時的脫困功能

kazami, 13F
之後能改善二驅的啥缺點嗎?

as111531, 14F
說那麼多就是這台四驅性能弱
傳統四驅系統,行駛穩定,脫困能力強,但維修成本高,油耗更高 E4電子馬達式四驅,兼具四驅行車優點,維修成本低,油耗幾乎和2輪沒差別 倒底一般行車環境多?還是越野奔馳多? 聰明的應該懂得人家開發這一套E4四驅的想法 只是凸顯只看到四驅性能弱這一點,這樣的思考邏輯 那也難怪台灣詐騙成功率這麼高的原因

urocissa, 15F
雙盲測試開的出來嗎?
肯定能感受不同

hahachiao, 16F
偏偏不愛天窗,如果有無天窗版本就很不錯

ChungLi5566, 17F
自己開得爽就好了不用跟前驅車主解釋這麼多

mema, 18F
市區幹嘛四驅,我同意

siegfriedlin, 19F
推 真的是有開過油電和油電e4才感受的到的

moox, 20F
E4好用去爬山就知道了,前一台車是L渦輪2.0前驅,

moox, 21F
馬力扭力大於E4,今天逛逛東山咖啡公路,加速性非

moox, 22F
常的流暢,跟前驅車完全是不同等級,沒實際去體會過

moox, 23F
的,在這邊講再多也沒用

rogergon, 24F
四驅車的迴轉半徑可以更小喔,怎麼會沒用?

ccc73123, 25F
規格表上的迴轉半徑2驅4驅都一樣 沒有差別

airnoon, 26F
迴轉半徑跟軸距比較有關吧…

airnoon, 27F
E4如果沒有車頂架跟強制4G車美式才是完美體,而且

airnoon, 28F
最近E4漲有夠兇外加超久的等車時間,感覺沒你買得

airnoon, 29F
那麼划算了
典型的劣幣驅逐良幣,當濫竽充數的可以買到好價錢,和泰自然也不是吃素的 ,再者RAV4 E4在日本本來就是缺車款,順勢加價只是剛好
※ 編輯: ysy2022 (1.160.110.146 臺灣), 11/20/2023 16:12:39

jw1124, 30F
目前E4開2個月,全部講中,開過才知道爽,e4 cp值

jw1124, 31F
高,都2.5稅金直上不後悔,總之省油不省錢

saintmagic, 32F
謝謝