Re: [新聞] 美國福特、通用和特斯拉都看淡電動車的

原文43 身為開特Model 3每天通勤（國道+市區）70km左右約一年的車主，這邊只就我自己的經驗 分享AP（我沒有買EAP跟FSD）跟駕駛互動部分可以改善的點： 1.開啟突兀的作動感：開啟AP後，車維作動馬上拉到正中央，這個拉的過程滿晃的，所以 開AP前習慣先把車開到車道中間。另外，ACC不會有突兀的加減速感。 2.扭矩辨識離手：很多車主詬病的幾乎一分鐘就要晃一下方向盤，我是覺得只要手放在方 向盤上面，一定有很些微的扭矩變化，不過有人分享說反手握在方向盤六點左邊或右邊就 幾乎不會跳提醒。 3.車維綁ACC：有時候極低速塞車（0-20km）用AP還是不太舒服，這是我就會開AP但自己 踩電門，讓車維作動但速度我自己控制比較舒服。 4.用力轉解除以AP：遇到緊急事件需要閃避時，除了踩剎車跟排檔桿往上撥。大力轉方向 盤也可以解除車維，但需要跟方向盤對抗的力氣不小，可能會造成其他危險？ 當然AP本身非常棒，在80%國道使用情境都非常舒適，上面這幾點也不是什麼重大的缺陷 ，而且也許可以靠OTA改善，又或者Tesla就是朝著完全自動駕駛的目標前進，而把駕駛人 體驗順位放比較後面。 其他ADAS功能如車偏輔助、盲點警示跟其他牌子的車沒有差太多，如果車友或鄉民有其他 意見歡迎分享，謝謝大家。 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.0.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698672465.A.3D2.html