※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
※ 引述 《lizard30923 (蜥蜴)》 之銘言:
: 標題: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
: 時間: Sun Oct 22 18:27:13 2023
:
: 如題
: 很多人在檢討這次遊覽車事故事件
: 但我覺得根本沒檢討到重點
: 重點就是台灣高速車流太過混亂了
: 也不只是高速
: 台灣對於駕駛要求真的太少
: 以高速來說 有人要開到120 有人60慢慢開
: 兩個在法規上 都會是合法的
: 每個人都照自己爽開多少開多少
: 有人想超車 又沒有辦法合理利用超車道
: 自然而然久了事故就會多
:
: 其實要改善我覺得也很簡單
: 以限速110的路段三線路段來說
:
: 內線限速改為120 配合寬限值 以及內側車道須以最高速限以上行駛之規定
: 內線車流速度為120-130
: 中線車流速限110 最低速限改為100
: 中線車流速度為100-120
: 外線車流速限110 最低速限改為80
: 外線車流速度為80-120_
: 或是可以更嚴格 中線最低110 外線最低90等等
: 這樣可以有效減少所有駕駛執行切換車道超車的頻率
: 而且也能在台灣這個車輛數量已經過負荷的情況下增加效率
:
: 有些特殊車輛若是需要低速行駛
: 也可進行申請制度
: 事故車輛則改採通報後得行駛路肩 慢速行駛等等配套措施
:
: 然後以上提到的最高最低速限都嚴格取締
: 基本上配合上述改制事故率絕對會大幅降低
: 只是沒人會做而已
: 因為會有駕駛出來靠北限制那麼多開車很累啥有的沒的
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.215.122 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697970435.A.E7F.html
: ※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:28:06
錯了吧 台灣交通混亂的原因不是機車太多嗎
國道也一定是開放機車行駛造成的
https://i.imgur.com/xIfoK78.jpg
其實看看車板就知道
前幾天還看到一張只有直行箭頭綠燈
然後停在那邊不能右轉的文章
下面一堆登 不懂裝懂
路上根本一堆腦癱駕駛在移動
就連我也有可能是 畢竟腳痛部什麼都不會教
你以為的地方政府說要插測速改善路口
其實只是政府想賺你的錢
根本穩賺不賠的投資標的
哪裡車禍熱點 就是獲利來源
說說國道問題
台灣國道其實應該要設計雙線道就好
三線道造成的問題太多
例如外側車道跟中線車道是大車才能走的
我們小車大多都不敢走外線還有中線
因為你在外線一堆腦癱不看車流一路切
你在中線又剛好是大車的超車道
你在那邊慢慢開又會被逼車
所以一堆人都龜在內側
還有腦癱駕駛會在內側開ACC定速
難怪才會有登在那邊嘴比他快就是飆仔
因為他用電腦定速了
撞到蠍子車才在那邊質疑國道施工設置規範
這周假日又去了一趟國道觀察
1.一堆駕駛一上交流道就是一路切車道到內線龜
這種人可能就是蟑螂轉世
上輩子在路上亂晃被拖鞋打死
所以一看到牆壁就要貼
2.內線又常常一堆白痴在亂踩煞車
明明國道很順暢 但是內線最常莫名其妙減速
甚至煞到停止 但是觀察一下中外線車道都還算順暢
3.塞車又很愛切來切去擠來擠去
從北部開到南部 結果那台車還是在附近
塞車大家都已經在減速抓距離了
腦癱駕駛還是要切來切去剪人家的安全距離
切過去就算了 切過去又馬上減速
後車勢必要加大煞車力道
連環下去就是大塞車
4.承上 內線煞停也不看車流就直接切出去
昨天下去遇到的 內線你速度都變0了
你還敢隨便切出去 中線差點撞上去 直接甩到外車道
我國連高速公路的肇事率都比其他國家高
真的不用扯機車多不多當藉口
就是腳通部放任一堆牛鬼蛇神在開車<教育失敗
也沒有足夠的法規罰責淘汰<執法也失敗
一堆低能公務人員設計的道路標線<工程還是失敗
最後有一堆人力挺腳痛部的愚民
就問要怎麼輸 20年後再來看交通還是一樣一陀屎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.177.186 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697983343.A.B72.html
Re: 回文串
69266
[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
car10/22 18:27
1236
> Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
car10/22 22:02
834
Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
car10/22 22:29
27
Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
car10/23 18:37
36 則留言
youkisushe 作者的近期文章
35car
[討論] 現在國道插隊是又沒在抓了嗎如題啦 以前最早國道不是還有攝影機會抓下交流道的插隊仔 現在好像都沒聽到在抓 所以每天國道就是上演瘋狂插隊的戲碼 北部知名的大概就 南港SI 木柵中和土城IC 鶯歌SI 五股IC 桃園SI等 我目前感覺最誇張的應該是國三南出鶯歌系統轉國二
5car
[討論] 政府是不是其實很鼓勵大家多開車啊如題啊 有時候深夜不是泰勒絲沒有在寫歌 而是在思考政府的各項政策措施 看起來都好像是希望民眾多開車 以下幾個例子 例如無限制的拓寬馬路 一線道變二線道 單一車道從2.8M一路拓寬到快6M 希望更多的車可以通過 也希望更多的車可以違停在路邊
1car
Re: [新聞] 73歲男蹲台65線路間換輪胎 後車閃不及直※ 引述 《Aqqqa (Aqqqa)》 之銘言: : 標題: [新聞] 73歲男蹲台65線路間換輪胎 後車閃不及直 : 時間: Thu Feb 22 13:58:17 2024 : : 原文連結: : https://udn.com/ne
10car
[討論] 離峰時間工作車輛是不是都開超慢如題啦 平常工作常常會離峰時間開車路上移動 有時候台北桃園跑也有可能 每次發現上班離峰時間的貨車廂型車甚至連結車 國道都開超慢 大家都不趕時間了嗎 平常尖峰時間遇到上述車輛都是貼超近 離峰時間速限110都開80 100都開70 有時候中線看
推
→
推
→
→
→
推
推
→
→
→
→
推
→
→
→
推
→
→
→
→
推
推
推
推
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
推