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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂

最新2023-10-24 09:36:00
留言266則留言,110人參與討論
推噓69 ( 8415167 )
如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速 台灣對於駕駛要求真的太少 以高速來說 有人要開到120 有人60慢慢開 兩個在法規上 都會是合法的 每個人都照自己爽開多少開多少 有人想超車 又沒有辦法合理利用超車道 自然而然久了事故就會多 其實要改善我覺得也很簡單 以限速110的路段三線路段來說 內線限速改為120 配合寬限值 以及內側車道須以最高速限以上行駛之規定 內線車流速度為120-130 中線車流速限110 最低速限改為100 中線車流速度為100-120 外線車流速限110 最低速限改為80 外線車流速度為80-120_ 或是可以更嚴格 中線最低110 外線最低90等等 這樣可以有效減少所有駕駛執行切換車道超車的頻率 而且也能在台灣這個車輛數量已經過負荷的情況下增加效率 有些特殊車輛若是需要低速行駛 也可進行申請制度 事故車輛則改採通報後得行駛路肩 慢速行駛等等配套措施 然後以上提到的最高最低速限都嚴格取締 基本上配合上述改制事故率絕對會大幅降低 只是沒人會做而已 因為會有駕駛出來靠北限制那麼多開車很累啥有的沒的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.215.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697970435.A.E7F.html

266 則留言

※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:28:06

alittleghost, 1F
並不會,這次事件無關啊

ErnestKou, 2F
考駕照沒教車速分流,慢的就靠右。被別人從右側超車

ErnestKou, 3F
其實是被超車那台的問題

ErnestKou, 4F
三條線隨時都有慢車當然車流會混亂
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:31:12

TCdogmeat, 5F
飆仔會說快樂表+誤差 內線要200不然都龜車
我開車永遠定速速限+9 大概GPS+5再開 我也會認為有快樂表的誤差問題啊 因為事實上是會有的 我有開過一台跟GPS誤差到10的 但我覺得這個問題最大的是因為政府沒有對於最低速限嚴格取締 若有的話你就自己慢慢快樂啊XD
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:35:18

ErnestKou, 6F
馬上又有人堅持內線得以最高速行駛了

ErnestKou, 7F
我是覺得那條惡法要先刪除

hydeless, 8F
兩百佔用還是龜車啊,兩百有很難嗎?

MeeToo, 9F
內線超車道無速限這惡法….啊沒這法

ErnestKou, 10F
兩百被人從右側超車還是不對啊,國外就是右側沒車盡

ErnestKou, 11F
量往右靠

MeeToo, 12F
台灣右側沒車時….什麼時候右側沒車?

alittleghost, 13F
寧願當內線龜車,愛超車請自己去中線外線跟大車互飆

ErnestKou, 14F
回樓上當你在最右側的時候

ErnestKou, 15F
每次提車速分流就有人戰飆仔

arcross, 16F
內中外分別是 龜車道 大車超車道 大車道

arcross, 17F
再外加一個路肩 超車道

ErnestKou, 18F
我自己是盡量不讓別人從自己右側超
所以我才會說內線必須差別速限 如果內線速限+10 配合嚴格取締未達最低速限 也能達到有效利用超車道的功能 若是連+10都沒辦法耐心地等超車我也覺得這種人不適合上國道
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:43:47

hydeless, 19F
你三百佔用對肥龍志龍來說都龜車啊

alittleghost, 20F
車版害人不淺。龜車請自覺一點,要龜就內線龜到底,

alittleghost, 21F
別聽信什麼要讓道到中線外線

hydeless, 22F
內線明明最危險

hydeless, 23F
反正得用最高速限佔用這條不改,我就樂當飆仔啊,

hydeless, 24F
反正我飆不飆鄉民也抓不了我檢舉不了我

BMW8888, 25F
啊亂切還不是一樣

hydeless, 26F
我馬力大煞車利超車快,速速脫離車陣到中線巡航安

hydeless, 27F
全的很,喜歡卡在車陣裡面的內線龜的人就去慢慢龜

alittleghost, 28F
反正龜內線玩手機,最差也不過是撞蠍子而已,命還在

aqwe, 29F
就不看安全距離亂切 沒耐心而已 超一台也爽的心態

AirLee, 30F
上下班時間真的很難快 交流道太多了
不管以上的推文是反串還是怎樣 這都說明了內線車道速限必須與中外線不同的重要性 內線如果+10 以我長期開國道的經驗 你再怎麼會鑽都不如比別人速線多10開在內線快 同時也能讓超車道就算被占用也能有效發會它的功用 希望有生之年可以看到此項政策被實施
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:52:39

nat50601tw, 31F
內側速限太低 還有路隊長

ozaki1986, 32F
照速限開完全沒事,應該取消速限寬限值就好
取消速限寬限值代表以後內線車道不能開車喔 內線車道同時規定不能超速以及要在最高速限以上行駛 你沒寬限值根本不能辦到

timchenpqrs, 33F
不執行速度分流&內側淨空 也難怪職業駕駛開到煩躁
※ 編輯: lizard30923 (111.71.215.122 臺灣), 10/22/2023 18:54:01

ozaki1986, 34F
肇事原因就是超速,提什麼鳥對策,國道全線區間測

ozaki1986, 35F
速無寬限值才是正解

ozaki1986, 36F
就是太少取締超速,應該全線區間測速

ozaki1986, 37F
讓垃圾職業駕駛覺得超速合理

PR58, 38F
高速公路小客車最低速限60真的腦殘

ozaki1986, 39F
取消寬限值內線就照速限開、速限100,開100,速限1

DreamRush152, 271F
開放被右側超車錄影舉發,馬上開始治療隊長

amethystboy, 272F
內線龜車就是垃圾

cloud654, 273F
在這版開在速限內就是龜車 管你那條線都一樣

xhung, 274F
規定越複雜 會有越多人搞不清楚 隨意開

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Re: [新聞] 立委指違規記點影響謀生 陳建仁:下週行
※ 引述《st210113 (會飛的豬不稀奇)》之銘言: : 原文連結: : https://www.cna.com.tw/news/aipl/202403010102.aspx : 原文內容: : 立委指違規記點影響謀生 陳建仁:下週行政
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