Re: [問題] 為什麼竹北可以這麼多特斯拉

※ 引述《damien12343 (damien)》之銘言： : 我講的不是車價問題 : 車子對工程師來說應該都便宜 : 是房子的問題 : 竹北不是都新建案大樓比較多嗎 : 有大樓就有管委會 : 通常不給安裝充電的機率比較高 : 那這些車主都用超充或公有的嗎 : 還是說貧窮限制了我的想像 : 這些車主其實大部分是住竹北的透天 : 竹北的透天..那要多貴啊 : 還是科技之都的管委會也比較開明？ : 感覺問房板是不是比較好 1. 鄰居一堆電機電子碩博士 不會用充電樁會爆炸 社區準備狂跳電 等匪夷所思的 問題擋 2. 鄰居一堆化工材料化學物理碩博士 不會輕易相信說車開個幾年 準備要花70萬換電 池的說法 3. 園區工程師很多外地人 放假可能要回老家 或有的可能另一半或自己是 台北新竹 or 台中新竹 通勤的 目前Lv2做最好的是特斯拉 至少高速公路上恍神沒注意到前 面有緩撞車或塞車 目前看起來就特斯拉比較不會笨笨地不減速撞上去 4. 新竹小孩多 父母學歷高 口袋有錢 每個小孩從小都報名一堆活動哉培 英文、鋼 琴、直排輪、游泳、足球、跆拳道、科學課、數學課.... 接送小孩要等小孩下課放學 純電停路邊或地下停車場可以吹冷氣看Netflix 沒有罪 惡感 (排廢氣) 5. 鄰居自己也很想換純電 6. 不管單純只是自家電錶後面拉線 還是社區要搞 EMS ，這費用對工程師家庭是小數 目. 大不了下個月原本全家要去歐美旅遊的 改去日本 就有錢了 新竹的展售中心(竹北遠百) 跟維修中心(香山) 都太小家子氣了 車子如果需要板金 事實上新竹是無法處理的 得跑台中或台北 台特在新竹的銷售說實在是蠻消極的 有點加減賣的感覺 但還是賣很好 規模弄大點估計園區路上50%的車子都會是特斯拉 70%的車都會是純電車