Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?

剛看到一台tesla被拖吊 大燈在那邊閃 這個情況的哨兵模式， 是會持續地一直運作像是直播那樣， 還是周期性的一直回傳影片回來， 車主看自己的車沿路錄影， 不知道是什麼感覺？

內線可以最高速限行駛 是針對沒有要超車的人 然後高速公路並不是只有你後面有車 你旁邊中線也會有車要超車 而且超車不需要最高速限 你就算開超速， 還是有可能會卡到人家80要超車的 你就是阻塞行車不用懷疑 擋到跟速度一點毛關係都沒有 遇到就會擋

會說時速表都快樂表的 大概就是開極速220的平價車 我原本也以為GPS 120:=表速125 上次發現像cayenne 120表速跟gps幾乎一致 大概就是我窮人小馬力車的60kmh 概念

台灣交通建設的問題最嚴重的是沒有一致性 不管行人 機車 汽車 沒有辦法用相同邏輯持續行走 不連續也沒有轉換引導的行人路線 突然出現跟消失 或是跑去中間的機車專用道 汽車必須一直切換車道避免直走 避免遇到轉彎專用車道 限速40跟70的路 人行

如果高速公路內線改成全面高乘載 就像五楊高架那樣 會發生什麼事 內湖的一人汽車會不會讓內線全部清空？

剛剛遇到個牛頭CS 不太理解我Karoq起步這麼慢 前面這麼大 他為何切不進去 然後在旁邊一直想要嚕我鈑金 https://streamable.com/rofs80 他不是T牌平價小鋼炮？