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Re: [討論] 特斯拉 全球大降價， 只有台灣等三國沒降
假設一台model y 台特報關成本150好了
你三千個待交車車主損失3000台幣不交車
台特的存貨成本是45億起跳
放著一天 老馬就頭皮發麻一天
跟他拼降價 搞不好省個10幾20萬
但抱歉 這裡是台灣
只有車子不夠貴的問題
特是豪華車階級
有錢人時間大於一切
降不降價 不在乎 有車開才爽
這年頭有錢人心態早變了
沒有當盤子的問題 只有你當不當得起的問題
大家可以用每月掛牌數去推說如果車子賣不掉
各代理商的存貨成本會有多可觀 根本是天文數字
你不買 我不買 明天降200是確實發生過的
以前雙b 奧迪 歪L 什麼離譜的折扣怎沒有過
時代變了 各位ptt老人醒醒吧
外面有錢人真的變太多了
咱們一起向上提升 不要向下沈淪 整天問降價
--
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Re: 回文串
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Re: [討論] 特斯拉 全球大降價， 只有台灣等三國沒降
car01/23 10:46
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> Re: [討論] 特斯拉 全球大降價， 只有台灣等三國沒降
car01/23 13:44
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Re: [討論] 特斯拉 全球大降價， 只有台灣等三國沒降
car01/23 19:30
60 則留言
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Re: [問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪反正呢關稅就是假議題 假如啦假如 車商都很佛 關稅取消直接照現在定價扣除關稅賣 那Rav4 一台可能變80萬 請問其他人還要玩嗎??? 但是價格老早定錨了 100出頭萬也是賣得嚇嚇叫 關稅一取消 就是直接送20萬給車商 誰會降價啊 對消費者
8car
Re: [新聞] Ford Mustang Mach-E限時祭出「唯E獨享」這台車在B站跟抖音被臭到炸裂 在中國賣的也比台灣便宜很多 完全重蹈覆轍BZ4X而已 建議中華電信ban 掉b站 不然中國評測太容易看到台灣人是要怎麼騙 真懷念以前B站慢到打不開的年代 台灣車評完全沒人看再度+1
2car
Re: [分享] 電動車的致命缺點※ 引述 《francej》 之銘言： : 影片說 : : Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了 : : 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修 : 課
0car
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理沒那麼多你說的複雜原因 第一 後座讓人有幽閉恐懼 而且太低 不用多高的成人壓到坑洞都常常撞到頭 第二 他太貴 在大通膨時代之前辦到好跟Rav4沒什麼價差 我幹嘛不買Rav4 第三 土耳其製 常常送到台灣都快年底或是跨年了變準年式 台灣人最賭
9car
Re: [討論] 外匯車真的沒那麼好賺?一直拍影片洗腦說現在經濟很差 二手車外匯車跑不動等等的 就是為了壓低收車價 讓他們可以拉長庫存時間撐久一點 昨天杰運那台520 才開快一年跑一萬被他用超低的價錢收 除非車子有大問題或是89被斷頭 不然都不可能這麼低吧 沒賺錢的車行應該是馬上
-4car
Re: [轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?特粉會先崩潰 因為如果電動車還是普及的不夠多 2025牌照貨物稅搞不好還能繼續延 傳統合資車過鹹水抽稅之後沒啥太大優勢 中國車一定是新能源大軍壓境 那些離岸成本都狗幹便宜的 就算2025開始抽稅了 跟目前台灣在售的其他電動車一台還是會便宜幾
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