※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [問題] 什麼樣的車 可被稱為經典?
講幾台我認為稱得上經典的車,來說為什麼:
Aston-Martin DB5
https://i.imgur.com/XCZlsej.jpg
007從金手指開始最經典的車,英國汽車文化裡金字塔頂端的鑽石
不過單就性能來說,DB5雖然是60s GT的前段班
跟同時代其他頂級GT相比,速度只是中段班
跑不贏法拉利365,但面對Toyota 2000 GT這種平價車還是能輕鬆屌打
Audi Quattro
https://i.imgur.com/cIBo1Ni.jpg
講到Audi可能會先想到TT。
確實,TT是兩千年後最可靠的平價轎跑,有她的代表性
但假如要挑一台「最經典」的Audi,我會選Quattro
Quattro的意思是「四」,這台車設計的目的是跑拉力賽
70年代末汽車比賽更改規則,讓四輪驅動的車能上場
而Audi是第一個這麼做,也是做最好的車廠
Quattro的表現改寫了拉力賽的遊戲規則:
這台車憑藉四驅的優勢與良好的操縱性、速度
擊敗Lancia的後輪二驅037
統治了81-85年的WRC
有些人甚至認為,這台車的優秀表現使其他車廠、車手得用更激進的方式比賽
間接導致86年WRC的災難性車禍,使GT型的B組拉力賽被取消...
BMW E30 M3
https://i.imgur.com/BsUPI6F.jpg
Quattro統治了81-85的拉力賽,
E30 M3主宰了85-90幾乎所有的房車賽。
E30 M3是M3系列的第一台,針對市售房車賽設計
這台車的特點是在當時嚇死人的重量/馬力比:6.15KG/HP
這數值到今天還是很不錯,更何況是在八零年代
更可怕的是這台房車賽之王的引擎表現這麼誇張,實際上只是顆2.3L NA
完美的展示當時BMW引擎工藝領先其他車廠多少
Chevrolet Corvette C1
https://i.imgur.com/V93nqOT.jpg 這台是62年版,我認為最性感的C1版本
Corvette是美國本土跑車的開山祖之一
當時通用汽車的外型設計部門主管是跑車愛好者,發現駐歐美軍常帶歐洲跑車回國
但美國幾乎沒有本土雙座跑車,所以說服老闆,結果就是Corvette C1 (1956)
最早的C1只是試製的概念車,加上帶頭的是造型部門
導致這台車雖然外型吸引鎂光燈,開起來根本是一場災難
直到60年改款大幅改善煞車跟引擎問題
C1後期的成功奠定Corvette系列從C1到現在C8的發展
與眾多肌肉車構成美國汽車文化的棟樑
我的看法是,「經典」的汽車大多立基於競賽表現(Quattro、E30、Mini'65)
不然就是在電影裡很帥(DB5、Ford Falcon、86之類的)
或者在汽車史有開創性的地位(T型、Quattro、金龜、Corvette、Miura等等)
有時間再寫更多老車文好惹,先滾回去上課
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.33.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669874359.A.3CF.html
Re: 回文串
5695
[問題] 什麼樣的車 可被稱為經典?
car11/30 21:14
3574
Re: [問題] 什麼樣的車 可被稱為經典?
car12/01 12:37
1224
> Re: [問題] 什麼樣的車 可被稱為經典?
car12/01 13:59
1423
Re: [問題] 什麼樣的車 可被稱為經典?
car12/01 16:23
2438
Re: [問題] 什麼樣的車 可被稱為經典?
car12/01 17:20
24 則留言
Tsukasa0320 作者的近期文章
7LoL
[閒聊] 最近越來越囂張的中國外掛上周打阿福開始有中國人一進房間就開始丟奇怪的訊息。 很明顯是用第三方程式發的, 格式很像他們的Wegame自動產生的通知 大概是「買外掛抵制糞遊」之類的 後面會有一串外掛銷售網址。 進遊戲之後會在全頻用亂碼(簡體字?)瘋狂轟炸 台服只會顯示
9LoL
[戰棋] 約瑞科怎麼玩?餓死抬頭 約瑞科是殺五社+守護者+衝撞 看起來硬痛續戰皆具 實際上經常彈沒多久就猝死 造型致敬Slash結果比Jimi還短命= = 假如五殺五+六守護: 拿傷害換硬度,前面用中二凱爾去扛 七殺五+四守護: 更軟,傷害跟成型時間都不如中二維爾
Re: [專訪] 上萬遺骨身世之謎?解析清朝治理臺灣的心
雖然下面推文覺得你寫得很有道理,但我怎麼看怎麼怪,所以 : 我還是想點出來一下。 : 深層起因就是隨著漢人繁衍擴張占地,勢必與原住民(生番)衝突, : 清廷的立場初期是一種息事寧人的隔絕政策, : 問題是禁不住底層為了實質利益的行事。 :
推
推
→
→
→
推
推
→
→
→
→
推
→
推
→
→
推
推
→
推
推
→
推
推