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[新聞] KIA小改款Stonic 1.0T 智慧油電驚豔試駕

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最新2021-04-09 13:00:00
留言44則留言,29人參與討論
推噓12 ( 16424 )
原文連結:https://pse.is/3c3ezr 原文內容: 其實從發表會前,咱們就心中不斷OS:「這車才上市沒多久,這麼快就要小改款了?」也 確實若將日子算一算,從初引進到再次見面,這過程也間隔不到兩年時間,究竟這款在韓 系觀點下、同時代表美學和車輛工藝的跨界小車能帶來多大的變化?看看外表......好像 沒啥新鮮感,不過在細細品嘗、咀嚼後,對照近幾年使KIA不斷勁揮舞的超值旗幟,確實 不是叫假的! 超值、超值......這詞該要如何定義?畢竟便宜不一定就是好貨、而免費的或許最貴,對 咱們而言一切講求的都是「物有所值」;而環視此次小改款後的Stonic,外觀上的調性基 本上沒有作出太多令人驚豔的更新,一樣的封閉式虎鼻水箱罩,另1.0T的兩車型直接將雙 色塗裝列為標準配備,並且將頭燈換上四點式的LED日行燈、整合為所謂「Tiger Eyeline 」,算是作為辨識小改款與否的重中之重點所在。 換上專屬的16吋鋁合金輪圈、並且保留小改款前的17吋雙色式樣作為選配項目,這樣的操 作難免覺得可惜,畢竟跨界小車嘛…多少還是會想吸人眼球,但此次改款的重點著重在精 進油耗表現與駕駛輔助層面(搶先暴雷?)鋁圈這就…隨人思量了! 不過有一捨畢竟有一得,確實在雙色配置之下這Stonic真的好看,就算是將實用性擺在第 一的車頂行李架,細節、收邊可圈可點,以及到了車尾、重新排列的燈組線條等等,讓這 車在質感和動感間的比例重新調和,說更精緻了點?是沒錯,但也千萬別忘了它的律動本 色! 進入車內,相同的控台架構熟悉度滿分,造型有、就手性也不會差到哪去,唯一不同則是 坐落於中央的顯示螢幕,一則是將尺寸升級至8吋,二來便是將以往豪華品牌才有、而且 是Apple CarPlay和Android Auto無線連結給裝配上車,成為Stonic全車系的標準配備; 不過好玩的是,多了智慧型手機的無線連結,KIA卻未跟著此波加入手機無線充電板,有 關電裝品的電能補充終究還是得要仰賴線材供應,何時再來個「就是愛線特仕版」呢? 一方面,駕駛視野所到之處,KIA也將Stonic的儀表顯示幕予以升級,加乘此次使盡吃奶 力氣拼命強化的DRIVE WiSE駕駛輔助系統,從原有的SCC智慧巡航系統、全速域的LFA進階 型車道維持輔助,到驚豔版獨有的BCA盲區防撞主動煞車輔助、RCCA後方交通等等,真真 正正的Level 2自駕標準通通塞在這小車上頭,比起不少同級車款高出一截、更上一階。 1.0L直列3缸渦輪增壓汽油引擎,不過換上的是全新Smartstream族系,結合7速雙離合器 自手排系統,最大馬力維持在120ps(88.2kW)/6,000rpm,但最重要的莫過於48V輕油電 系統的導入,提供更為充沛的扭力輸出、達到20.4kgm(200Nm)/2,000-3,000rpm的峰值 ,和19.9km/L燃油效能。而48V所需的電池系統則擺放在原有的備胎空間,使Stonic依舊 有著352L的基礎容積,並且可進一步擴充至1,155L的小型移動倉庫。 有著48V輕油電系統的加持,起步的輕快算是駕馭Stonic最讓人驚豔的第一印象,加上7速 雙離合器的精準傳遞,作為一輛以都會使用為主要場景的跨界小車而言,KIA在這部分給 予十分完美的角色設定,至於說48V的另一個優勢,便是讓人終於不用再上路前苦尋引擎 自動熄火的開關(當然原廠也是有附啦),啟動瞬間所帶來的振動和以往相比已有實質進 化,加上針對引擎抖動的抑制工程,若非低速蠕行,同為3缸動力精緻度儼然出類拔萃。 同一時間,對比同新舊Stonic在車重的變化,近乎是可直接略過的22kg,相當常見的前麥 花臣、後扭力樑結構,在圈簧阻尼的調配上偏向歐系般的扎實柔韌,對應碎石路段游刃有 餘,搭配俐落精準的方向機構,給予咱們十足強大的駕駛信心,若非動力跟不上駕駛意念 ,下盤功夫之足讓Stonic確實頗有幾分跨界鋼砲的姿色。 整體而言,Stonic這次改在哪?其實多半都改在肉眼所無法見到的那一面,即使這樣的改 變或許看似無法吸引到消費者的目光,但若對上的是有真正購車需求的買家,攤開規配表 細細比較便能發現,KIA這次所要提供的不是搶你眼球的全新外型或更炫目的聲光娛樂, 乃是在於有著實質性的科技層面,更省油、更齊全的輔助系統,以上種種對比小改款前或 許就是強迫加選那一萬元的雙色塗裝爾爾,值嗎?相信你我都知道了! 2021 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版在同級車中的分項評比如下(以0.5分為進位基準 ,滿分為5分,整體分數為平均值): 視覺:3 “改在哪?但那重要嗎?” 性能:4 “48V的好、又是同級唯一可香了!” 空間:3.5 “是沒到多大,但48V導入也不見縮水。” 安全:4.5 “Level 2又是同級唯一,不用解釋了吧?” 整體:3.75 “看著沒啥新鮮感,但CP值提升太有感!” 2021 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版基本資料如下: 引擎形式:1.0升直列三缸Smartstream渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電複合動力系統 最大馬力:120ps(88.2kW)/6,000rpm 最大扭力:20.4kgm(200Nm)/2,000-3,000rpm 變速系統:7速雙離合器自手排 前輪懸吊:麥花臣 後輪懸吊:扭力樑 驅動形式:前輪驅動 煞車形式:前後碟煞 車身座位:5人座 量測油耗:19.9km/L 建議售價:NTD 859,000 心得/說明:48V又有Level 2,而且價格還香成這樣!這次競爭力真的有做出來!這次改款 改得誠意會不會太大了一點啊! *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.82.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1617812432.A.A95.html

44 則留言

issuxark, 1F
車版神車

z85822559, 2F
韓車後勤就是個笑話

a151091, 3F
我可以,你先買

chungj, 4F
Subaru跟kia水貨商

mitgreat, 5F
48v但油耗表現很不怎樣

liberaloner, 6F
ACC怎麼沒有全速域

paulyang5054, 7F
香 幫高調

lauoosai, 8F
Kia如果進seltos我再考慮

cwttt, 9F
葉葉的

Atomry777, 10F
油耗很差

momococo123, 11F
稅金才差3千多,而且油耗也沒有很好,一年三萬公里

momococo123, 12F
就打平了還不如選神a

JOHN2188, 13F
ACC沒全速域,遜

JOHN2188, 14F
都要2022了,還在傳統手煞

ImHoluCan, 15F
wellkom很環保是腳踏車之王,他常出現在電車,他會

ImHoluCan, 16F
叫你買腳踏車

msin, 17F
純業配文!文筆差

beoneg, 18F
今年賣爆

joshau, 19F
48V的電池才是真的苦惱,省不了多少油,有還增加零

joshau, 20F
件消耗

lineer, 21F
ACC沒全速域

john129515, 22F
沒全速域的LV2,還是讓給其他人買XD

aowen, 23F
沒全速域連業務都懶得賣了 很慘

JOHN2188, 24F
kamiq/scala/vitara/fabia雖然一樣用上個世代的傳

JOHN2188, 25F
統手煞,但它們好歹跟能到停,這就是全速域了

JOHN2188, 26F
stonic就跟改款前的ioniq以及小改款swift一樣,AC

JOHN2188, 27F
C低於一定時速就要駕駛接手

JOHN2188, 28F
KONA/CX3小改前也是傳統手煞,小改後就有EPB,AUTO

JOHN2188, 29F
HOLD了,有無用心罷了

gloria3136, 30F
電池好像換一次要35000左右 那根本沒省到稅金

NOBUNAGA01, 31F
1.2以下本來覺得只剩這台能買了 被m01勸退

rabbit80891, 32F
1.0t 頂規 70萬還值得一戰

croweva, 33F
掛T牌早就賣翻了 因為後續保修較沒問題(除了漏水)

alanshue, 34F
同級唯一?

alanshue, 35F
Focus Active :

bl3649765, 36F
沒全速域、拔HRS懸吊、隔音變差,完全沒興趣了

thesoul, 37F
沒全速域還敢講真真正正的lv2?

thesoul, 38F
業務缺業績?

benboy, 39F
其實lv2規範沒有要求要全速域ACC XD

iwei0930, 40F
跟到停還要腳接手就是糞 LV2話術去耍耍不懂車的吧

SteveDX, 41F
後勤?

thesoul, 42F
老外的訂準則的時候

thesoul, 43F
可能想說全速域是基本中的基本

thesoul, 44F
完全想不到台灣有台灣的玩法呵呵