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Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義

時間
最新2020-08-07 01:25:00
留言53則留言,23人參與討論
推噓18 ( 19133 )
: 所以,我個人的觀點是, : 在台灣,實在不太需要過度參考麋鹿測試.... : 保持適當行車距離,"幾乎"就用不到麋鹿測試的操作............... 高速緊急閃避沒用? https://tinyurl.com/y3fm28m8 麋鹿測試(Moose Test或Elk Test)是瑞典政府在 1970 年代推行的安全測試項目,出發 點很簡單,在天寒地凍地大物博視線不良的歐馬路上,車輛撞擊動物的路殺事件十分頻繁 。倘若撞上的是大型動物,例如重達數百公斤的麋鹿,此事就非同小可了。 鋼板又厚又硬禁得起撞才是安全汽車 ? 反過來想,如果可以閃過意外,不要撞車,不是 更好嗎 ? 這就是主動安全的概念。主動安全是一門複雜科學問,其中,麋鹿測試是重要 指標。 麋鹿測試原本並不是 什麼麋鹿跳出來所以要閃避牠 而是因為視線不良的路況 你知道其實各大車廠都在研究 主動閃避的智慧駕駛功能嗎? BMW 主動閃避轉向 https://imgur.com/TR7khxA
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義
BENZ 閃避轉向輔助 https://imgur.com/EmOFSKw
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義
CHR 緊急轉向閃避輔助 https://imgur.com/gs3Wbvi
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義
FORD ESA閃避轉向輔助 https://imgur.com/FNyBXyJ
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義
主動安全駕駛本來就是先能閃不能閃再降低碰撞機會 其實麋鹿測試跟你車身穩定比較有關 說麋鹿測試結果台灣路況不適合 不用做參考 也未免太好笑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596607318.A.6CB.html

53 則留言

jimmyyang, 1F
不知者無罪啊 呵呵

kilof, 2F
麋鹿那麼大隻撞下去不得了啦

ststLiang, 3F
可以參考 但是 台灣…沒有那個空曠大地

ststLiang, 4F
台灣可能是卡車摩托車陪伴你左右

stillcolor, 5F
Volvo New V60也有,這我知道,但我可能說別參考....

stillcolor, 6F
麋測只是測ESP的極限值,不能說高的車就代表如何

stillcolor, 7F
其中變數太多,因此我說的是不要過度參考,不是不可信

closedltw, 8F
台灣高速公路上常有掉落物,有不少比大隻麋鹿更要命的

ststLiang, 9F
台灣高速公路“常有”比大隻麋鹿更要命的掉落物???

ststLiang, 10F
我看過最誇張的就輪胎皮

ststLiang, 11F
然後因為有輪胎皮整個高速公路大塞車在慢慢閃過去

ststLiang, 12F
怎麼感覺大家都隨時在演絕命終結站

ststLiang, 13F
如果你有保持安全車距 是要怎麼遇到這麼多事?

silence5105, 14F
好的多個選項可以閃的更穩也可以剎車,不好的沒得選

silence5105, 15F
就剎車踩死不要去挑戰亂轉,有些事情遇到才會體會到

silence5105, 16F

closedltw, 17F
輪胎皮很常見啊,我遇過一次大行車後車斗整個掉下來的

silence5105, 18F
有遇過籃子,閃過後車撞過去幸好軟的,也遇過類似輪

silence5105, 19F
框兩大片鐵塊,一台 lancer 沒閃撞上,直接看車跳一

silence5105, 20F
下就前輪掛了整個卡在橋邊,幸好是台一線上而已(大

silence5105, 21F
甲附近)

tcancer, 22F
輪胎皮、布鉤繩、棧板、角材、鐵條、帆布、甜筒、傢俬頭

koga5566, 23F
對向的車飛過來最恐怖

silence5105, 24F
好運的是大車有停路邊人下去回頭找掉落物,還可以找

silence5105, 25F
到人出險,要不然就得自己吞了,大車會掉什麼很難說

maniaque, 26F
台灣應該是黃牛/水牛測試 吧(花東台11一堆牛)

aal, 27F
Alaska moose超過1400磅 高速公路常有這樣的掉落物?

closedltw, 28F
上網搜了一下,國道上還真的"常有"比麋鹿更要命的掉落物

maniaque, 29F
樓上指的是跳車的女友?

ailio, 30F
總覺得大家都聚焦在麋鹿測試,而忽略了他只是在測試車的

ailio, 31F
能耐,如果照這種邏輯,那台灣這種爛道路 車子是不是都直接

ailio, 32F
150斷油就好,因為法規常態上用不到啊 XD

YJM1106, 33F
我倒是覺得該推廣讓速不讓道(大陸用語,有沒有更精確的

YJM1106, 34F
?) 一堆人遇到事情就是胡亂閃避

liwmewmew, 35F
一般人一般狀況不會關循跡,他就跟我們的操控很有關係

liwmewmew, 36F
不過反過來說,有循跡介入都失控得亂七八糟了

liwmewmew, 37F
關循跡的話,成績應該更慘,這測項應該是太嚴苛吧

YJM1106, 38F
當然,交通狀況千變萬化,隨便都能舉例只能閃避/只能煞

YJM1106, 39F
車的狀況

liwmewmew, 40F
換句話說,關循跡、純然的底盤與操控,麋鹿測試太嚴苛

liwmewmew, 41F
可能也不是合理的操控測試

jimmyyang, 42F
真有討論的價值嗎 如果沒1a2b

cht1234, 43F
因為benz麋鹿測試超爛,所以麋鹿測試不重要

yha, 44F
說到底 如果雙B成績沒那麼差 哪來那麼多屎尿 牽拖一大堆

aa01081008tw, 45F
簡單說就一堆豪車根本吃大便..安全指標根本沒比較屌

aa01081008tw, 46F
然後就有人想把這測試項目講的好像不重要..

youGG, 47F
河粉表示不喜歡迷路測試

boyutsai, 48F
你開146,會反打嗎?不然你也是鍵盤有用而已啦

BlacKlonely, 49F
閃老人賓士極限測試

MKIU, 50F
河粉要崩潰了 不要再說了

LexusNo1, 51F
幹嘛崩潰?最愛嘴操控跟安全的cla m235i表示:

ppegg, 52F
河粉愛車成績還ok,崩潰的另有其人

nicktony, 53F
有esp的車基本上閃東西都不會有事吧 怕的是沒esp的車..

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