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Re: [新聞]買Tesla Model 3五年比買Camry便宜

時間
最新2019-08-17 22:47:00
留言142則留言,20人參與討論
推噓45 ( 45097 )
※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言: : https://i.imgur.com/vZ6Lzek.png
Re: [新聞]買Tesla Model 3五年比買Camry便宜
: 圖片翻譯: : Purchase Price = 車價 : Financing = 貸款利息 : Tax, Title, and License = 牌照稅 : Insurance = 保險費 : Fuel/Electricity = 油費/電費 : Maintenance/Repairs = 維修保養費 : Total = 五年總花費 : Resale Value = 五年剩餘車價 : Total = 五年總花費減去剩餘車價 : Cost Per Mile = 開一英里所需費用 其他東西沒什麼用 我只留這張圖來講 我覺得分享數據都很棒 但是自己要對這些數據有基本的敏感度 我還是回到我推文中的那個表格 跟文章 http://0rz.tw/V30G6 http://0rz.tw/338g3 先不管車價利息牌照稅 我們把保險跟油錢 保養 進一步解析 保險 http://0rz.tw/qcHH8 Camry http://0rz.tw/nm4o4 Tesla 我絕得這個網站有點高估 不過我們用同一基準比較 在同一基準下 Tesla的保費應該會比較高 cleantech 那邊大概是五年高八百 quoteinspector 第一年新車高300 不過會隨車齡下降 五年也是差不多八百到一千的範圍 絕對不是 h大貼出來的camry 略高Tesla 油費 camry 以每年一萬英哩 35 mpg $2.6/gallon 五年大約$3,714 Tesla 4.1 mpkWh 大部份美國車主說3.5 我們用3.5 $0.13/kWh 五年大約 $2,142 這還只是算使用家裡的充電樁 保養 camry http://0rz.tw/cHc5u 五年約3,850 Telsa 我貼的那個是model S 我們打五折跟h大的平均好了 因為我沒看到h大文章的來源 五年約為3,100 這樣看起來 Tesla在操作使用花費上 優勢不明顯 大約為1000-1200 現在我們回來講車價 我們先假設 長租的車子 lease 3年 due at sign 3500 camry base 每個月大概是 $209 Tesla standard $483 每個月差價 $274 三年 Tesla約高出 $9,800 這樣看來如果使用lease是一定 camry base划算 不使用lease 五年resale camry $24000 $10000 (一個網站說8,000一個網站說10,000 我們取中間 跟我查到差不多) Tesla $38500 $19000 TCO camry = 24000 + 1450 * 5 + 3700 + 3850 - 10000 = 28800 Tesla = 38500 + 1760 * 5 + 2100 + 3100 - 19000 = 33500 兩邊的利息+稅註冊費的差價 都約在3000我就沒加進去算 因為 差價差不多但是兩邊數據差很大 我不知道怎麼放 我其實也考慮買model 3 今天再分析一次加上 3750得減免 model 3差不多跟camry base 花費相近 但是看到目前model 3的成品 45000-48000的價格 真的不知道在買什麼 買科技感潮感嗎? 對我來說太飄渺 可能還是會等它的組裝更成熟一點再買 電車怎麼都是比油車乾淨 這是無庸置疑 但是每天看著那個無法忽略的公差 跟車廂滴水 實在買不下去 所以前面我那篇文章才說 legacy 再戰三年吧 QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.168.204.10 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1565963951.A.A45.html

142 則留言

※ 編輯: dreler1 (149.168.204.10 美國), 08/16/2019 22:13:52

BMW740Li, 1F
不想為了充電影響行程也是一個主因

DANTEINFERNO, 2F
可以預訂taycan 不過就是電動車 沒有自動駕駛

suitup, 3F
真的 載妹出門還要在超充站對看尷尬傻笑 超失敗

DANTEINFERNO, 4F
通常是車放超充站 然後附近就有娛樂場所 百貨商圈之

DANTEINFERNO, 5F
類的 超充地點有選過 台灣是這樣

DANTEINFERNO, 6F
保時捷的做法好像是六展間會放 其它的還沒聽說

DANTEINFERNO, 7F
不過這只是聽說 我對保時捷也不熟QQ

hanchueh, 8F
油費你特斯拉用實測 那Camry怎麼不實測

hanchueh, 9F
還有一年平均使用里程是13476英里

dreler1, 10F
高速camry 高速41mpg 你說我沒用實測?

dreler1, 11F
我都用35mpg了 另外13000mile是平均

dreler1, 12F
FHTSA 報告顯示 電動車每年平均里程 為ICE 70%

dreler1, 13F
說錯NHTSA 加上 現在EV幾乎都賣在都會區

hanchueh, 14F
那是因為美國有很多 LEAF 根本跑不遠

dreler1, 15F
13k miles 是全國平均 urban平均大概不11000miles

hanchueh, 16F
光看特斯拉沒有人只開市區的

dreler1, 17F
你說的是一個問題 但是rural 根本沒多少人開EV

hanchueh, 18F
油耗每年會下降的 所有實際做法應該是拿過去五年平均

hanchueh, 19F
Re: [新聞]買Tesla Model 3五年比買Camry便宜

hanchueh, 20F
應該說效率每年會下降 油耗會上升

dreler1, 21F
幾乎都是urban人口買的 urban 平均就11K 你一直要用13K

hanchueh, 22F
13476*5/((34.4+34.0+27.5+27.9+30.2)/5)*2.6=5688
你那張圖根本是錯的 也不能說錯啦 美國燃油效率標準 2017/2018本來就有gap 同一台車效率不會直接掉那麼多 而且你要拿2018的去比阿
※ 編輯: dreler1 (149.168.204.10 美國), 08/16/2019 23:13:10

hanchueh, 23F
我那報導8140是高估 但你也低估

hanchueh, 24F
要比較當然是用一樣里程比較才有意義

hanchueh, 25F
我說過了 電車總體 Urban 較多是因為有一堆續航差的電

hanchueh, 26F
車 如 Leaf BMWi3 Chevy Bolt

hanchueh, 27F
特斯拉都有人跑到90萬公里了 根本不會因為電而少開

dreler1, 28F
一樣的里程阿 兩台車都是10K阿

hanchueh, 29F
怎麼會是錯的?這是實際車主統計的數據

hanchueh, 30F
所以應該兩台都用13476才對

z2114422, 31F
油車每年油耗會上升?呵呵
跟你說不能這樣算 NHTSA在評估 EV VMT (vehicle mile travled)不是像你這樣算 是用 HPMS survey data + traffic demand model 那是用來算EV 在rural urban 的population 分佈 再去算 每個人 家裡幾台車 每天 通勤旅程 shopping 等等不同目的旅程 而Tesla買主大量在都會區 每年固定的VMT 跟 都會區ICE差不多 就是10-11K 不是rural 地區 不要用自己腦補想像去畫餅好嗎 我順便跟你講一下 我是做米國交通源評估的 我現在是跟你分析 米國政府是怎麼正式去算的 我只是覺得不要誤導大部份的人
※ 編輯: dreler1 (149.168.204.10 美國), 08/16/2019 23:20:59

georgelkk, 32F
D大還認真回了一篇 辛苦了 我就問一個問題就好

georgelkk, 33F
model 3才上市兩年 怎麼知到五年殘值? 坐時光機?
※ 編輯: dreler1 (149.168.204.10 美國), 08/16/2019 23:24:14

hanchueh, 34F
應該就用 Model S 的係數套在 Model 3 價錢上吧

hanchueh, 35F
你比較的目的應該是用一般油車的習慣 看換電車的影響

hanchueh, 36F
而不是看電車的習慣然後換油車的影響吧

hanchueh, 37F
因為現在要考慮的是油車換電車 不是顛倒

dreler1, 38F
你知道美國rural 地區telsa比例多少嗎

hanchueh, 39F
沒有說一定哪邊對那邊錯 但是原始目的要搞清楚

suntex01, 164F
就連BASF配車也都是給f150.

SRJ, 165F
要掛SAE名就不要硬是自定義啊...且照po這講法一堆車廠都可

SRJ, 166F
以自稱Lv 2.x了啊~

Barolo, 167F
沒想到過了半天還在凹阿 佩服佩服

hanchueh, 168F
郊區都開2台 轎車上班用 休旅/Minivan 出遊載小孩

Dayton119, 169F
同意 我本來也考率 但是後來覺的3是過度 而且還沒有LV3

hanchueh, 170F
台灣不太可能有LV3 路況太複雜 也許限制高速公路可以