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Re: [分享] MK3.5車主對MK4扭力樑之亂看法
每天洗文幹嘛呢
去年底就有人在01爆料說神A標配TSS啊
所以背水一戰福特已經G掉了
扭不扭力樑的根本不是這個segment的重點
國產中型轎車的量販等級就是在67-73這個價格帶
空間至上 主被動安全次之
北美 中國車子都出來了 影片看起來神A後座好像是小了一點
屆時也許會有一群真的很care空間或錢沒地方花的的人會選focus
但到時候只要這些御用YT帳號吹起來 新神A變多好開多好開
安全配備強化 有個carplay 後座空間因為這個新底盤犧牲了一點
換得更高的安全性跟乘坐舒適度
你FLH玩三小 國產車廠都是提前生產的
和泰早就準備好一開賣就是交車交到爆掉
第一季就看FLH崩潰八 產線的40億差不多已經丟水裡了
油電什麼的笑笑看看就好 那本來就不是這車系的重點
之後馬川入門款沒有MRCC也是旁邊玩沙ㄅ 那後座能坐人嗎
大神A已經老早就預約洗榜2019全年C-Segment辣
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122 則留言
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31car
Re: [討論] Mazda為什麼銷量不好？2024 第一季都過去了 還在拔觸碰螢幕 從馬3 到cx60 便宜的貴的都拔 大家看車看了一圈之後發現 市場上真的只有你螢幕不能觸碰 誰會買 87牌
9car
Re: [問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪反正呢關稅就是假議題 假如啦假如 車商都很佛 關稅取消直接照現在定價扣除關稅賣 那Rav4 一台可能變80萬 請問其他人還要玩嗎??? 但是價格老早定錨了 100出頭萬也是賣得嚇嚇叫 關稅一取消 就是直接送20萬給車商 誰會降價啊 對消費者
8car
Re: [新聞] Ford Mustang Mach-E限時祭出「唯E獨享」這台車在B站跟抖音被臭到炸裂 在中國賣的也比台灣便宜很多 完全重蹈覆轍BZ4X而已 建議中華電信ban 掉b站 不然中國評測太容易看到台灣人是要怎麼騙 真懷念以前B站慢到打不開的年代 台灣車評完全沒人看再度+1
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Re: [分享] 電動車的致命缺點※ 引述 《francej》 之銘言： : 影片說 : : Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了 : : 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修 : 課
0car
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理沒那麼多你說的複雜原因 第一 後座讓人有幽閉恐懼 而且太低 不用多高的成人壓到坑洞都常常撞到頭 第二 他太貴 在大通膨時代之前辦到好跟Rav4沒什麼價差 我幹嘛不買Rav4 第三 土耳其製 常常送到台灣都快年底或是跨年了變準年式 台灣人最賭
9car
Re: [討論] 外匯車真的沒那麼好賺?一直拍影片洗腦說現在經濟很差 二手車外匯車跑不動等等的 就是為了壓低收車價 讓他們可以拉長庫存時間撐久一點 昨天杰運那台520 才開快一年跑一萬被他用超低的價錢收 除非車子有大問題或是89被斷頭 不然都不可能這麼低吧 沒賺錢的車行應該是馬上
-4car
Re: [轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?特粉會先崩潰 因為如果電動車還是普及的不夠多 2025牌照貨物稅搞不好還能繼續延 傳統合資車過鹹水抽稅之後沒啥太大優勢 中國車一定是新能源大軍壓境 那些離岸成本都狗幹便宜的 就算2025開始抽稅了 跟目前台灣在售的其他電動車一台還是會便宜幾
![Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS](https://i.imgur.com/0brCNK1.jpg)
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