※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Bus
標題

[新聞] 永和新巴士本月起減班沒留緩衝期 民代批

最新2024-03-07 18:40:00
留言25則留言,11人參與討論
推噓9 ( 9016 )
永和新巴士本月起減班沒留緩衝期 民代批區公所處理草率 20:102024/03/06 中時 高鈞麟 https://i.imgur.com/OYd7qhh.jpg
[新聞] 永和新巴士本月起減班沒留緩衝期 民代批
受到大環境影響,因招募不到司機,永和區公所公告從3月1日起,調整5條路線班次時刻 。(永和區公所提供) https://i.imgur.com/2OxVcii.jpg
[新聞] 永和新巴士本月起減班沒留緩衝期 民代批
前身為社區巴士的「新北市新巴士」,由各鄉鎮市公所管理,除延續免費搭乘的服務外, 提供跨區運輸服務,還納入新北市公車動態資訊系統管理。(本報資料照片) 新北市新巴士永和區原有5條路線,受到大環境影響,委託營運廠商招募不到司機,導致 人力不足,永和區公所從3月1日起,調整5條班次時刻,民眾認為,尖離峰時段班次調整 過多,引發民怨。 對此,永和公所指出,希望民眾可搭乘替代路線公車或騎乘YouBike;民代批評,公所決 定過於草率,應讓民眾有緩衝時間。 前身為社區巴士的「新北市新巴士」,由各鄉鎮市公所管理,除延續免費搭乘的服務外, 提供跨區運輸服務,還納入新北市公車動態資訊系統管理,民眾可透過網站及APP軟體查 詢公車動態資訊,減少等候公車不確定感與焦慮 。 永和區公所上月27日於臉書粉專發公告指出,「因應駕駛員人力不足,永和區新巴士3月1 日起調整班次時刻,歡迎多加利用其他市區公車或騎乘YouBike。」 並提供調整後的時刻表及替代公車路線,由於調整班次期限太過匆促,民眾措手不及。 有民眾抱怨,調整班次後,晚上9點就無車可坐,十分不便;以F523(C線)、F525(D線 )及F526(E線)為例,早上8時50分發車,緊接著9時發車,然後要到9時50分才有車;晚 上7點半發完,緊接7時40分又發車,這兩個時段都不算最尖峰的時間,卻密集發車,根本 無人搭乘,希望公所適時調整。 另有民眾說,部分新巴士司機服務態度不佳,常發生脫班、飆車、GPS定位沒開等狀況, 完全不清楚車輛開到哪一站。 永和區公所經建課長蘇新富說明,現因大環境因素公車司機短缺,經多次公開招標及流標 ,2月27日完成113年度營運契約決標,新巴士得標公司無法招募到足夠司機員,需調整班 次因應。公司會加強司機教育訓練,公所則會督促新巴士司機提升服務品質。 蘇新富表示,許多運輸業者爭搶司機,大廠商又不願投標,新北市29區多有減班狀況。原 先最晚的班次是晚間11點發車,因時間過晚,搭車人數相對減少,所以適度調整「瘦身」 ,已向交通局反映,協調橘3公車業者增班,目前尚在評估中。 對於新巴士減班,市議員許昭興表示,永和公所處理得太草率,不是不能做,但要提前告 知,或得讓民眾有緩衝期,並搭配完善的配套措施。過去,新巴士司機常被詬病「服務品 質不佳」,因僅有1家業者投標,所以沒有競爭,實在很難提升品質。 許昭興說,永和區人口老化嚴重,年輕人可騎YouBike,但老人家卻無法使用,應審思以 新巴士彌補補公車無法到達的地點,擴大路網,服務更多民眾。 市議員連斐璠表示,永和區議員已達成共識,要求公所邀集相關單位與業者進行溝通,商 討改善的策略,目前因為議會正召開臨時會,所以須等公所通知協調開會時間。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240306005100-260405?chdtv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.105.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1709736346.A.2A6.html

25 則留言

playchicken, 1F
把安坑接駁車廢一廢來開橘3多好 那平均載客人數用9

playchicken, 2F
人座汽車都綽綽有餘

NorAku, 3F
之前改收費好像還有業者想跑,現在標案太操沒人想接

playchicken, 4F
業者是北客? 自家還有橘3可以一併整合

tgordoncheng, 5F

Hotem, 6F
永和區5條新巴士 其實有成長為 收費路線的潛力

Hotem, 7F
參考 繞圈中永和欣欣綠2的營收 還有一直經營不錯的北客橘2

Hotem, 8F
以永和不輸淡水的人口密集度 易成為短距高公里營收路線

Hotem, 9F
只是北客中和站太遠 只能堤外停車場或保生路拖吊場還有地

buslover, 10F
想到以前 橘6 橘7 橘8 橘9(第一代) 都是跟F52x相似的路

buslover, 11F
線 因為收費搭乘率低而停駛 其實F52x也都是接駁居民到

buslover, 12F
捷運站 轉型橘x才是最佳解

naruto1010, 13F
9樓 其實北客在200406-200506有得標過永和免巴 當時車

naruto1010, 14F
也是照停中和站(算是橘6被F521取代的交換條件)

naruto1010, 15F
F523 F525傳聞有打算轉型給欣欣或指南接 但後來沒下文

krej5566, 16F
永和人超愛投訴司機 沒人開合理

heibe, 17F
果然是不開的最大,最近觀察,免巴的司機臉好像又更臭了:)

playchicken, 18F
台灣人最愛講的不爽不要做 阿就不要到時候司機真的

playchicken, 19F
都不幹了才在那邊唉唉叫

tonyian, 20F
民眾唉唉叫跟司機不爽不要幹,不衝突啊,有問題的是政府

tonyian, 21F
,你兩個都說到就是沒說到政府,最有問題的你是故意挑過

tonyian, 22F

taxlaw1991, 23F
該收費就要收費

andyshao, 24F
淡水的免巴很多都轉成付費公車了,中永和的這幾條沒理由

andyshao, 25F
不行吧

godofsex 作者的近期文章

[新聞] 僅1秒能急剎!公車司機曝紅燈右轉原因
僅1秒能急剎!公車司機曝紅燈右轉原因 法官一聽可責性更高 記者黃翊婷/綜合報導 公車司機阿興(化名)2022年11月間行經南投縣埔里鎮中山路三段與蘭陽街口,因違規紅 燈右轉被開單罰鍰1400元,他不滿提出行政訴訟,強調當時僅有1秒的時間可以
42Bus
[新聞] 台北「最賺公車路線」1年破千萬人搭乘
台北「最賺公車路線」1年破千萬人搭乘 2023年撈3.5億元 周刊王CTWANT |劉芯衣 2024年4月27日 週六 下午7:04 對於生活在台北市的人來說,公車和捷運都是非常方便的交通工具。(圖/shutterstock /達志) [周
更多 godofsex 作者的文章...