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[問題] 電動公車不好開嗎?

最新2023-12-15 10:05:00
留言63則留言,16人參與討論
推噓14 ( 14049 )
今天遇到了. 在羅斯福路的公車專用道 進站煞車很大力停了再開再停 離站催油也沒在客氣. 無視車上八成滿一堆人都站著. 司機不可能不知道大家被他甩來甩去. 公車專用道有停靠的話, 基本上紅綠燈都是固定的。 好好的使用電動公車的特性, 優雅的加減速不是很好嗎? 司機的工號我截掉了 照片看得出來是滿座 https://i.imgur.com/F0aCJ4r.jpg
[問題] 電動公車不好開嗎?
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63 則留言

snxk, 1F
就油車開習慣了 可能一時之間還沒改過來 就算是油車 從手排

snxk, 2F
轉自排 也是一堆人不適應

evanzxcv, 3F
就開習慣油車轉電車不習慣操控特性吧,像台中304剛換電

evanzxcv, 4F
車也是一天到晚當路隊長,爬坡時速才10-15,但其實觀察

evanzxcv, 5F
一陣子之後發現也不是馬力不足,有些適應比較快的司機已

evanzxcv, 6F
經能開回跟油車差不多的速度了。

SCANIA168, 7F
缺人缺成這樣,肯來上班就不錯了,要求不如直接給小費

snxk, 8F
不過我倒是支持你投訴維權啦!反正台灣是個言論自由的國家

snxk, 9F
搞死一個司機是一個 大家一起搞起來~
我沒有要投訴,純粹想知道是有那麼難開嗎?

pbs1004, 10F
覺得304那批電動車設計搭起來真的感覺很差,偏偏全部都這

pbs1004, 11F
款不搭都不行

pbs1004, 12F
同樣電動車200和303用的車款舒服多了

CreamSeed, 13F
科科 現在台灣缺醫生 難道醫生就可以開刀亂開 隨便診

CreamSeed, 14F
斷病人嗎?

CreamSeed, 15F
做什麼職業就要有什麼職業的樣子 這麼簡單的事情

Xperia, 16F
至少不會像以前手排車一堆拖三檔的

Xperia, 17F
還有byd那種放電門就會煞車回充的也很容易開不好
※ 編輯: auction88 (123.193.78.61 臺灣), 12/09/2023 21:28:41

playchicken, 18F
這種投訴基本上也沒啥用

playchicken, 19F
公司方都怕司機跑掉 沒出什麼事不太會管
你說的沒錯. 看起來已經是老司機. 不得不說 今年剛上線的時候真的舒服 跟坐輕軌沒兩樣.
※ 編輯: auction88 (123.193.78.61 臺灣), 12/09/2023 21:31:28

Fezico, 20F
油車開習慣惹,電車的馬力應該是均勻上升。但油車不是

evanzxcv, 21F
台中304我覺得是內部空間動線設計問題,才會讓人覺得難

evanzxcv, 22F
搭,尤其中央走道硬是比其他大部分低底盤都窄,剛好窄於

evanzxcv, 23F
一般乘客會想要站3排的臨界值,大家就會只站2排,變成明

evanzxcv, 24F
明載不多人卻覺得好像擠不進去了。

evanzxcv, 25F
304電車整體還是微慢,我的經驗如果目的地會跨進非專用

evanzxcv, 26F
道區間(秋紅谷~福安、台中車站~茄苳腳)然後304後面緊

evanzxcv, 27F
跟另一台3系列,我會搭後面那台,高機率在非專用道區間

evanzxcv, 28F
追越304

playchicken, 29F
我覺得搭起來最舒服的低底盤還是hino 沒有之一

playchicken, 30F
除了福田和鳥家抖抖龍普遍偏雷 剩下的還是司機和車

playchicken, 31F
況影響比較大

toulu, 32F
VOLVO B7RLE新車時期更好,但現在都老了可能車況就不好了

toulu, 33F
北客的大量HINO低地板大多不錯,但也碰過很抖車況差的

jh961202, 34F
也常搭到電動車彈射起步+1,不知道這能否透過軟體調整

hicker, 35F
是想說增加自動起步功能吧 在速度為0之下

hicker, 36F
鬆開剎車+排入D檔 就自動起步 然後油門再輔助加上去

hicker, 37F
把起步曲線和緩到能接受程度

franz10123, 38F
電動機起步扭力大?

hicker, 39F
在油車狀況 基於固定的車重及變數的車上人員重量 為克服靜

labbat, 54F
這是反串吧 我覺得不好笑耶

auction88, 55F
在公車專用道 掌握車子特性之後才發揮加速度潛能

auction88, 56F
我發文的司機就是這麼做的呀......但也沒比較快.又不

auction88, 57F
能放個被穿透環 離站的時候直接穿環變第一台

BryanFong, 58F
羅斯福幹線真的有幾台起步都一拜

BryanFong, 59F
ZF輪邊系統反應又快就會大出力甩乘客

chandler0227, 60F
視加速踏板深度的電壓訊號給多少電流來讓馬達輸出

chandler0227, 61F
動力,撇除掉凱勝綠能BYD,本土電巴可以調整但台灣

chandler0227, 62F
沒幾家認真調,至於搭配載重決定馬達輸出那想太多

chandler0227, 63F
,光打車拉高產能就來不及了哪有時間