※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [問題] 勁戰引擎大修後難發
※ 引述《gyl910 (哀鳳XS斜瀏海)》之銘言:
: 可能原因:
: 1. 啟動馬達不夠力:
: 清潔保養過後應該不至於不夠力,
: 但不排除對應不到59較原廠高壓縮比的理由。
: 正負極接觸不良會不會也有可能?
: 發動時會聽到活塞上下移動的聲音,
: 速度不確定是快還是慢,就是發不起來。
太棒了!「應該」是找到問題在哪邊,
答案就是手癢把馬達拆開來大保養,
然後「大保養」完之後就怪怪的,
差點就要保養改裝品店家老闆的口袋了(X)
難發原因之一:碳刷
拆開馬達軸心,兩顆碳刷就直接噴出來。
中間那根大的要督進去時還給我夾起來,
用力督進去但一不注意就出來了...
我是指大根的軸心與夾起來的碳刷,
然後好不容易用一字把碳刷戳回去,
中間桶身要裝進去的時候沒有把芯抓好,
整組直接被磁鐵吸出來,X!又要重塞了!
就這樣一來一往,材質本來就軟的碳刷
被我用起子督到和中軸的接觸面已經不密合,
不密合簡直就跟磨損的碳刷一樣打不動啊!
當然這原因只是推測,沒有直接證據能證明,
不過如果碳刷磨損,換完會跟新的一樣有力哦。
--------------------
然後再來就是原因之二:馬達供電
我就想說,馬達直接給電轉得嚇嚇叫,
怎麼上車之後就跟老人一樣呢?
爬文之後又看到了a8t6x0大大的影片,
有興趣的可以搜尋大大的影片,修車好物啊!
關鍵字大概就是啟動馬達 線路強化,
雖然之前就有看過,但這次決定動手試試看,
材料:粗電線、壓接端子、熱縮套/電火布,
工具:10號套筒、PH2螺賴把、剪/撥線鉗、
小根一字起子(拆插頭)以及萬能的雙手,
先去買電線,這麼粗的電線有這麼貴嗎?
原本以為一百元能搞定結果花了快四倍,
原來是選了太高級的線了...
https://i.imgur.com/mlRF2Qt.jpg
兩米300元...多幾個9價格也多好多啊啊,
警告:已違反客家修車精神。
和女友懺悔後只好先預支明天飯錢了,
https://i.imgur.com/nQGvylk.jpg
^加工完的線
https://i.imgur.com/VBylqcj.jpg
^接上馬達
https://i.imgur.com/jsVVABI.jpg
^原本接到啟動繼電器的線
後來我還是把這條插頭給拔了,
接頭用電火布簡單做防水就好(X)
https://i.imgur.com/bPDVxk2.jpg
^會拆下來的線
如果只有做負極而已就不用拆線,
我是想說錢都花了就直接弄一弄,
不然多一條線也不知道幹嘛,
但其實只做接地就有效果,
我先把接地線做起來測試就有比較好發,
之前還沒大改,按鈕到馬達作動會延遲,
按下按鈕→lag→馬達抖一下→lag→發動,
之前時好時壞,但不會打超過三秒鐘,
大改完直接打到往生還不一定打得起來,
線組做完直接秒發,
不誇張,原廠馬達直接返老還童,
https://imgur.com/uhcHbbi
大概是這樣,總花費大概四百,
馬達正極的防水膠套還要買,
明天早上不知道還能不能順利發動,
電瓶上的線也越來越多了呢...
缸頭那邊等有閒有錢再來處理好了XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.13.244 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1674835463.A.101.html
Re: 回文串
1652
[問題] 勁戰引擎大修後難發
biker01/25 22:03
916
> Re: [問題] 勁戰引擎大修後難發
biker01/28 00:04
16 則留言
gyl910 作者的近期文章
[問題] 勁戰節流閥TPS問題以及維修
大家好,車種為11年二代戰, 從去年開始車輛在開油門的時候 會不定時短暫減速, 類似突然斷油那種頓挫感。 剛開始發生這種問題的時候情況很嚴重, 有時候車子會狂抖還以為在騎馬, 觀察電腦油門開度值會一直亂跳, 甚至沒轉油門的時候也會在0~10
16biker
Re: [問題] 勁戰二代 天冷很難發動※ 引述《yesyesyesyes (@_@O)》之銘言: : 先上影片 : : https://streamable.com/w2cz53 : 這台是08 年的二代化油勁戰 : 更換紀錄打得仔細一點好了 : 這兩年內, 陸續換過 化油器/
[問題] 勁戰發動以及高速問題
各位好,小弟有一台老鵝, 年初引擎有大整理,除了缸頭之外都翻新了, 汽門、凸輪都維持原廠, 順便配了台艾瑞斯電腦來監控車子狀況。 六月發現節流閥上的兩顆螺絲滑牙拆不了, 由於要更換油門線就找了顆28mm節流閥來換, 電腦調整後中低速蠻順的,
推
推
推
推
→
→
推
推
→
推
推
→
→
→
推
→