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看板biker
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[問題] 勁戰引擎大修後難發

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最新2023-02-03 21:10:00
留言52則留言,19人參與討論
推噓16 ( 16036 )
趁著過年時候比較有時間, 把已經鬆動又漏油的曲軸問題給處理一下, 拆下汽缸時發現活塞刮油環已經卡死, 但汽缸壁狀況看起來還是超新, 只有單賣活塞+環也不太好找, 還是買了組59平頂汽缸來更換, 價格只有原廠的一半不到, 預算取向的我就選了大的, 以下是本次更換的過程以及血淚史... 更換耗材清單: 原廠曲軸 軸承座重打 內鍊條 原廠機油泵(含大小紙墊片 O環) 曲軸油封+電盤油封 上下鍊條排骨 (追加) 先卸下引擎本體 https://i.imgur.com/0y52BcI.jpg
[問題] 勁戰引擎大修後難發
拆電盤的時候其中一根卡死拆不下來= = https://i.imgur.com/U0rPdyw.jpg
[問題] 勁戰引擎大修後難發
深夜找不到店家處理滑牙, 只好跑去振宇買一根鑽尾來暴力拆螺絲, 把頭鑽掉就可以取下電盤, 剩下的部分用鉗子搖一下就可以取下, https://i.imgur.com/ZnavWUq.jpg
[問題] 勁戰引擎大修後難發
再來就是各種拆螺絲... 拆到把case剖半,再瘋狂尻墊片膠, 尻完,夜深了就該去睡覺了... --------- 隔天一早就載著兩片case前往台中 處理超鬆的軸承座。 --------- 下午處理完回到家就把case全面大清洗, https://i.imgur.com/004A19s.jpg
[問題] 勁戰引擎大修後難發
洗完再去洗車場用風槍吹乾, 然後就開始組裝環節... 墊片膠->曲軸->哩哩摳摳的裝回去, 然後裝到汽缸的時候才發現天柱居然有 兩根是鬆的= =? 用手就轉下來了... 土炮用兩個螺帽對鎖把天柱鎖回去, 再來就是汽缸鍊條正時組裝環節, 這時候我是沒有買新的鏈條排骨的, 原本也以為調整器還沒有到底, 乍看之下排骨也還正常, 但是要裝回去時細看發現排骨上有裂痕, 可是今天是小年夜晚上啊!!! 要去哪裡買排骨!!! 很懊惱的我開始尋找附近店家, 打電話問了好幾家車行都說沒有備料, 伴隨著懊惱就把車先組了起來, 但這個裂開的排骨疙瘩就一直懸在心上... 隔天除夕,突然就很想去市區, 一時興起又打了一通電話結果是有的, 車騎了直接衝往店家取貨!!! https://i.imgur.com/TuBca93.jpg
[問題] 勁戰引擎大修後難發
新舊一比較,還好有堅持換新的, 不然甚麼時候斷掉又要大修一次, 上排骨明顯彎到不能再彎,怕爆。 https://i.imgur.com/2hRaCNu.jpg
[問題] 勁戰引擎大修後難發
順便清潔保養一下啟動馬達。 然後再把積碳超嚴重的缸頭刷一下, 碳厚到已經結晶化了... 刷下去不得了,發現缸頭裂開啦! https://i.imgur.com/v24UqGT.jpg
[問題] 勁戰引擎大修後難發
還是決定先裝回去試試看, 畢竟之前都很好發、很少熄火, 就這樣賭了一把,把缸頭裝回去。 再來整組裝回去、機油加回去, 就是緊張刺激的發動時間, 按下發動,怎麼車不會動= = 原來是啟動馬達磁鐵方向錯了變成反轉, 拆下來換了方向就正常了, ... ... 耿耿耿耿... 好難發啊!!! 嘗試發動好幾次才好不容易發起來, 騎出去目前也都沒有感覺到異狀。 電瓶正常、啟動盤正常、馬達應該也正常, 火星塞剛換、汽門間隙進0.12/排0.20mm, 平頂壓縮也不會太高,缸壓沒有表目前未知, 不過套筒插在電盤螺絲上用手轉不太動, 接上工具用扳桿本身重量就能轉動電盤, 缸頭有裂or汽門漏氣? 如果是汽門漏氣,騎出去應該會容易熄火, 會不會難發我不確定也不了解QQ, 汽門間隙的話應該是熱車之後熄火難發, 冷車正常可發但是間隙太小, 熱車時因為金屬膨脹,汽門無法全關(?) 熄火後一陣子才發得起來, 個人調整間隙後鮮少再出現此問題, 但是!!! 不確定是不是真的解決了這個問題, 應該說熱車熄火是不是因為汽門磨損 使汽門更貼近汽缸頭導致間隙變小, 造成熱車熄火的問題, 但是這套理論套用在缸頭裂開那邊, 要是冷車時裂痕不明顯->好發, 熱車時裂痕熱漲冷縮造成漏氣->熄火, 為什麼我自己的車在近兩萬公里前調整 間隙之後就沒有再熱車熄火過了? 有沒有可能是積碳結晶把裂痕蓋住了, 才造成熄火問題不再復發, 但是這次下引擎把積碳刷掉, 導致了裂痕問題又浮出水面導致難發動? 目前症狀只有很難發,發起來行駛都正常, 熄火後再發會好發一點,但也要打好幾次。 可能原因: 1. 啟動馬達不夠力: 清潔保養過後應該不至於不夠力, 但不排除對應不到59較原廠高壓縮比的理由。 正負極接觸不良會不會也有可能? 發動時會聽到活塞上下移動的聲音, 速度不確定是快還是慢,就是發不起來。 2. 電瓶不夠力: 用電瓶充電器充完問題依舊, 應該可排除是電瓶問題, 開電門12.5~12.8,發動時11.X。 3. 缸頭問題: 如前所述,裂痕/漏氣有沒有可能是難發原因, 缸頭是會換,但不希望換了難發的問題依舊。 4. 供油/進氣問題: 原廠、120、140油嘴都不好發, 有沒有裝空濾也沒有太大影響, 應該可排除供油or進氣問題。 是不是要來一顆全取代(X) 5. 點火問題: 火星塞剛換不久,應該不是它的問題, 高壓線圈和火星塞帽蓋不確定, 但如果有異常的話應該行駛中也會有異狀, 不應該只是發動時有問題。 希望有大大可以指點迷津, 找出很不好發的問題點(跪)。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.13.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1674655438.A.A7B.html

Re: 回文串

1652
> [問題] 勁戰引擎大修後難發
biker01/25 22:03

52 則留言

Apologize924, 1F
1跟5的線圈110.30.113.214
先從馬達下手好了

zzz64010, 2F
A大請問是什麼意思啊?180.217.2.173

autumnwind, 3F
啟動馬達+1 我的車也是組完59發不動111.243.130.79

autumnwind, 4F
,換比較有力的馬達搞定111.243.130.79

autumnwind, 5F
缸頭裂開但是沒有漏的話,還能撐111.243.130.79
撐不住就直接上改裝缸頭(X

a151091, 6F
混合比要慢慢調<<這最難而已39.14.17.236

a151091, 7F
原廠化油器單套58半慢慢調出來火星塞燒出39.14.17.236

a151091, 8F
來顏色是關鍵39.14.17.236

a151091, 9F
現在一觸即發只調混合比而已,改缸混合比39.14.17.236

a151091, 10F
基礎上打掉重弄弄順又是一門學問39.14.17.236
小弟是噴射車,目前只加大油嘴還挺順的, 之後不滿意再來弄電腦。 錢包:

NicECooKiE, 11F
[問題] 勁戰引擎大修後難發

NicECooKiE, 12F
排氣門和火星塞中間有裂痕了114.137.17.89

NicECooKiE, 13F
建議你抱歉沒看到內文,你也有發現@@114.137.17.89
看到裂痕心都涼了...

gsxr600, 14F
缸頭裂掉個人經驗是冷車不好發,另外發36.226.80.203

gsxr600, 15F
動時啟動馬達運轉是斯斯斯斯,還是只有36.226.80.203

gsxr600, 16F
斯一聲就卡住?59沒做高壓縮一般沒有那36.226.80.203

gsxr600, 17F
麼難打,可考慮增加一條強化接地看看36.226.80.203
馬達有時候要轉不轉的, 按鈕按下去還會爆ping。

NicECooKiE, 18F
[問題] 勁戰引擎大修後難發

NicECooKiE, 19F
我之前的經驗是上凸頂59+高凸才會不好114.137.17.89

NicECooKiE, 20F
114.137.17.89
這次低壓縮配置應該是馬達不給力。

fin5833, 21F
弱弱的問一下,氣門間隙有調整了嗎?114.136.255.81

fin5833, 22F
有改缸不知道進門間隙有沒有差異114.136.255.81
汽門應該全關時不會頂到汽門基本上就沒差...吧 我是調原廠設定值,有動缸頭的話可能會有差。

stevettkk, 23F
請問gsxr600大大 斯一聲就卡是什麼問題36.227.136.175
斯一聲就卡住就真的是馬達有病了 還持續嘶嘶嘶代表還打得動, 我這次是有嘶嘶嘶但會越打越慢,就停住了。

MoDerF, 24F
DIY給推1.161.103.237

gevo1405, 25F
都全拆了為什麼要略過重做氣門...223.138.70.159

gevo1405, 26F
如果是氣門沒做好又要再拆一次223.138.70.159
過年期間找不到店家...開工又要用車, 只好硬著頭皮裝回去了...

vimeo, 27F
推行動力1.160.169.121

jeff101234, 28F
裂缸頭有影響的話 應該騎出去停第一118.232.64.244

jeff101234, 29F
個紅燈就熄火了 不是說裂缸頭不會有118.232.64.244

jeff101234, 30F
影響 只是如果主因為漏氣那不會只有118.232.64.244

jeff101234, 31F
難發 我也比較傾向啟動馬達不夠力118.232.64.244

jeff101234, 32F
不過年節期間動引擎好猛XD 一堆店沒開118.232.64.244

jeff101234, 33F
臨時要找料超麻煩118.232.64.244

jeff101234, 34F
我是拆長輩的老車前叉 油土封/彈簧都118.232.64.244

jeff101234, 35F
備好了 結果拆開發現外管內部有清不118.232.64.244

jeff101234, 36F
掉的鏽痕 油封本體幾乎融合在外管上118.232.64.244

jeff101234, 37F
最後只能宣告不治 改換整組QQ118.232.64.244

jeff101234, 38F
但年節期間沒材料可拿 目前晾在那118.232.64.244
年節期間動引擎真的辛苦... 找料超難找,好家在有材料行除夕上午還有營業, 不然就要擺在車庫擺到下禮拜,超占空間= =

XtrEmeMasTeR, 39F
我這樣看起來 覺得是1或2 電瓶如果118.171.138.247

XtrEmeMasTeR, 40F
老化了 你再充電也是徒然 可以的話118.171.138.247

XtrEmeMasTeR, 41F
放上難發動的影片 有聲音可以聽 或118.171.138.247

XtrEmeMasTeR, 42F
許可以先簡易故障排除118.171.138.247
電瓶換新的上去也還是一樣, 先從馬達下手好了。

aids007, 43F
氣門有測漏氣嗎?肉眼是看不出來的 本來1.200.21.108

aids007, 44F
積碳都不必去理它的 去清理只會破壞平衡1.200.21.108
汽門:啊啊啊那邊不要啊!!!

pc022414, 45F
蠻常拆成這樣!我們都叫兩片鐵,缸頭裂175.182.32.172

pc022414, 46F
了,這個要處理,看是黏了補肉,重挖(175.182.32.172

pc022414, 47F
機器挖),還是換缸頭!不能都算沒壓縮175.182.32.172

pc022414, 48F
175.182.32.172
原廠一樣會裂,差沒多少錢還是換缸頭好了。

azaiii, 49F
原本的結晶把汽門塞得好好的被刷掉了(欸49.217.135.166
原來積碳才是我的超人...

skyline86121, 50F
缸壓量一下吧......219.70.133.29
缸壓表太貴難以入手...
※ 編輯: gyl910 (59.127.13.244 臺灣), 01/27/2023 22:13:35

NSRC, 51F
氣門漏氣 再拆一次1.165.96.104

Brail5656, 52F
能自己拆成這樣也很厲害49.216.89.157

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