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[問題] 健身房的飛輪?

時間
最新2023-09-10 20:13:00
留言46則留言,15人參與討論
推噓14 ( 14032 )
想請問版上前輩 最近有在健身房上飛輪課程 那個飛輪是不是就是大家說的踩台? 騎那個飛輪 對於在外面騎車有幫助嗎 我上了幾節課下來 發現上阻力踩踏最不習慣 因為在外面騎車的人 稍微遇到上坡 齒比應該會放輕吧 可是在上課中 老師卻要大家阻力加重 配合站起來踩 這是在模擬上坡不放輕的概念嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.8.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1694154093.A.E06.html

46 則留言

lonberk, 1F
是,但也不是,一般人家的踩台是有課表 需要踩特定

lonberk, 2F
瓦數及時間

isohera, 3F
飛輪你把它當單速車來看就好

isohera, 4F
阻泥是模擬上坡跟逆風的阻力

isohera, 5F
你沒有變速,沒有變速,沒變速

isohera, 6F
不要把旋鈕錯亂成變速,它只能加阻力

junxian, 7F
上坡加阻力是要訓練你進步,這樣外出騎會發現更輕鬆

lwecloud, 8F
你問飛輪老師有沒有在騎車就知道了

lwecloud, 9F
飛輪車光是騎姿就差很多,練心肺跟肌力是可以

lwecloud, 10F
但跟你實際騎車一定有差別的

FF16, 11F
阻力你要把他當成是坡度加上變速的合成結果

FF16, 12F
你到底輸出多少,要看功率

FF16, 13F
有的飛輪會顯示功率,看那個才準確

FF16, 14F
練飛輪對騎車有幫助,畢竟是練有氧跟腿力。姿勢是跟

FF16, 15F
騎車有點不一樣沒錯,但還是有幫助。然後踩台是另外

FF16, 16F
一種東西,那是把公路車架設在固定的地方加阻力到輪

FF16, 17F
胎上在室內練車。

Duc916, 18F
飛輪調整幅度夠的話可以調出外騎的設定

Duc916, 19F
但是帶動的腳感不太一樣腳慢會被拖著走

HardRealTime, 20F
跟踩台不同,但滿像的。對外騎有幫助,甚至可幫很多

HardRealTime, 21F
你外騎遇坡一樣可以加重齒比站起來踩快速通過啊XD

RCSTD03, 22F
加重阻力不等於爬坡,比較能對應的是起步或衝刺

RCSTD03, 23F
但練了也不會吃虧

NerdC2L, 24F
狂操猛操,精實的踩,有氧應該幫助很大

laurakao, 25F
外騎也是有短陡坡需要抽車的吧,飛輪不受天候影響又

laurakao, 26F
安全,是很好的訓練工具

moonriseXD, 27F
踩了絕對比不踩強…一般市民戶外騎效率太低了

sn245763, 28F
飛輪強調高迴轉,對於刺激心肺效果很好,正好也是一

sn245763, 29F
般入門新手最缺乏的基礎。

sn245763, 30F
一般踩踏很無聊,帶課老師會要你加阻力抽車,目的是

sn245763, 31F
增加上課過程的趣味性。

sn245763, 32F
有些老師還會放舞曲快歌,踩起來心靈爽度更高。

doro0202, 33F
體力肌力上去一定有幫助,但騎乘的技術就又是另一回

doro0202, 34F
事了

doro0202, 35F
基本上沒要比賽爭凸台的話,平日踩踩飛輪,假日偶

doro0202, 36F
爾去外面晃個八十一百就差不多夠用了。

isohera, 37F
有練有賺啦,不需想太多

toro077, 38F
雖然跟外面騎感覺差很多 不過踩久了再去騎還是有差

toro077, 39F
最近中部狂下雨 我家沒踩台 想練都去萵苣騎飛輪 天

toro077, 40F
氣就這樣沒辦法 方便就好

Austin00, 41F
踏頻盡量維持90,阻力慢慢加上去,偶爾上路騎會很有

Austin00, 42F
感的

Austin00, 43F
戶外騎乘的阻力可以視為各種因子加總,飛輪的阻力相

Austin00, 44F
對好控制,所以能提高訓練效率,以上個人淺見

Austin00, 45F
90是參考值,視每個人身體狀況不同,最舒適的迴轉數

Austin00, 46F
會有差異。

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