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[遊記] 意料之外的武嶺破四

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留言20則留言,14人參與討論
推噓15 ( 1505 )
如題 這幾個月都在準備7/1的NS武嶺 上個月剛好在RCC群組聽說他們要跟台中的車友在6/18進行一場武嶺模擬考 想說週日早上騎星期六可以慢慢晃到南投 還有一群人一起騎人止關 於是就+1了 結果上週預報一直說週日降雨機率很高 同事也勸退我 不過最後還是決定衝了 有鑑於上次騎武嶺是週六一早騎 週五下班尖峰時刻從新北市開到埔里真的是超累 所以這次週日騎就決定坐兩鐵列車到台中 再租車開去埔里 想不到因為週五上班又踩台太累 週六早上不小心差點睡過頭 花了15分鐘收好行李殺到火車站 順利坐上兩鐵區間車 結果在車上才發現什麼都收了 就是沒收風衣跟補給品 於是到台中之後就先繞去義美門市買小羊羹 接著就去租車店取車 想不到租車店檢查了一下說我拿的駕照是之前掛失的 不是最新補發的 不能租 除非找家人幫忙拍照傳過來 可是我租屋處沒人 最後只好退掉預訂的車子去搭客運 然後客運又堅持單車要包起來才給上 所以又去全聯買了大黑垃圾袋才總算上車 到了埔里 在客運站幾分鐘遠的麋鹿背包客青年旅館check in之後 去附近喝了杯咖啡 吃了鮮肉湯圓 滷肉飯 又買了隔天的早餐 桂圓粥和罐裝咖啡 還有下滑要用的輕便雨衣 就回民宿了 隔天四點半起床 吃完早餐就往地理中心碑移動 到了之後發現超級熱鬧 似乎有好幾組人馬 人數可能有一兩百人 然後RCC的人說這次活動有補給車 於是我就很開心的把一壺水倒掉 (結果後來我忘記補給車是哪幾台 而且陰天沒流太多汗 就一壺水撐到武嶺了…) 五點二十多分我們就出發了 最近備賽的時候 我分析去年最大的錯誤就是人止關前被其它競賽組M30的人玩壞了 這次出發就順順的讓身體熱開 時間從37分鐘增加到了40分鐘 均瓦也從195降到181 過了人止關之後才把強度拉起來 這個策略顯然是正確的 除了人止關之外 其它區段的均瓦都明顯比去年提升不少 (當然訓練也是有差的) 2022 2023 人止關 195W 181W 霧社 192W 210W 最高小七165W 209W 翠峰 145W 187W 鳶峰 143W 190W 昆陽 135W 167W 武嶺 137W 171W 最後strava上的成績是3:53:23 真是謝天謝地今年的平均血球容積比和平均血球血色素從紅字回到正常值邊緣 也謝謝我沒有因為降雨機率還有租不到車就放棄這次的模擬考 也還好出發前放棄了一壺水 而且天氣很友善 讓我一壺水撐完全程 要不然就錯過了今天這個破四的機會了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.68.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1687107741.A.AE1.html

20 則留言

ckai1983, 1F
請問武嶺下滑到中心碑大約要花多久

ckai1983, 2F
沒帶風衣或雨衣下滑會很冷嗎

heibow, 3F
我這次滑了一小時4x分吧 翠峰前沒穿風衣會超冷

Duc916, 4F
一波三折啊

isohera, 5F
恭喜啊

isohera, 6F
一樓,下滑要風衣,變天要雨衣

isohera, 7F
[遊記] 意料之外的武嶺破四

freepure, 8F
恭喜恭喜

s9577545, 9F
https://pse.is/5353yp 昨天有什麼掛嗎?
昨天6/18武嶺還滿熱鬧的 除了捷安特南部的好幾家直營店一起舉辦的武嶺的活動 另一個據說是velostudio辦的"武嶺盃" 整條路上感覺超過200人在騎吧 不過我在地理中心盃沒看到晶片閘門 感覺比較像約騎 更多八卦就有待板友們補充了

Nonegrame, 10F
請問這樣 w/kg 大約是多少呀
全程均瓦191 體重68 全車含水壺大約8公斤
※ 編輯: heibow (59.125.118.185 臺灣), 06/19/2023 12:05:13

s920325, 11F
我昨天也有去騎 是跟捷安特的活動 但我看還有其他團

s920325, 12F
的人 不確定出問題的是那團

heibow, 13F
話說我下滑時還有台救護車從上面下來 不知出啥事

kid1412sonic, 14F
484只有我還沒破4
※ 編輯: heibow (59.125.118.185 臺灣), 06/19/2023 15:27:12

whiteheart, 15F

Mrlegend, 16F
猛耶

heibow, 17F
只是一個受到資本主義鐵拳毒打的社畜完成的小夢想啦

lwecloud, 18F
一瓶水也太猛...

electronicyi, 19F
這麼多意外也能順利完成 太厲害了

boombastick, 20F
很好奇你的ftp有多少?才可以均瓦踩在191
其實我已經快一年沒測FTP了 當然你可以用CT Yeh的配速產生器去反推 68公斤 車重8公斤 FTP大約260w的建議配瓦全程平均大約是190w 但實際上兩個測出來都是260w的耐力型跟短距衝刺型選手 西進武嶺的成績可能是會有很大的差距的 所以我覺得以西進來說 能夠長時間穩定且不太痛苦的連續輸出的能力會比FTP數字更重要 所以今年過完年之後訓練的也是以長時間有氧能力為重點 先找到能持續兩小時的最大瓦數下去踩 一開始第一天踩兩小時 隔天就OT 踩個半小時就下課了 後來漸漸能每天踩 但有時工作比較累 或是有攤 還是會跳過 慢慢的兩小時的平均心率會越來越低 過程中吃補給喝水也會變少 等平均心率降到最大心率80%就再加個3瓦 週五晚上或週六會降個差不多10瓦 把時間拉長到3~3.5小時 然後白天都吃得很生酮 一天中幾乎所有的碳水都集中在訓練前後吃 保持每天都有熱量赤字 一方面提升有氧能力 一方面降體重 最後就破4了
※ 編輯: heibow (203.204.68.27 臺灣), 06/23/2023 11:17:49
※ 編輯: heibow (203.204.68.27 臺灣), 06/23/2023 11:20:10

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