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[新聞] 桃園捷運綠線第一階段 全線17車站主體式

最新2024-03-11 21:09:00
留言69則留言,25人參與討論
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桃園捷運綠線第一階段預計2026年通車 全線17車站主體式樣陸續開箱 https://i.imgur.com/JJXGJ3v.png
[新聞] 桃園捷運綠線第一階段 全線17車站主體式
捷運綠線G11車站造型極具時尚感,出入口頂蓬為世界首創單一結構撐起的木構造頂蓬。 (捷運局提供) 2024/03/04 16:57 〔記者鄭淑婷/桃園報導〕桃園捷運綠線第一階段預計2026年達成北段G11至G32站通車目 標,全線17個車站主體樣式也將陸續開箱,桃市府捷運工程局表示,17個車站包括7座高 架、10座地下車站,車站造型陸續設計完成並開箱,各自蘊含著地方特色與文化,其中 G08、G09車站為國內首次採分離式月台設計車站。 捷運局表示,綠線是桃市府自行興建的第1條捷運,全長27.8公里,行經區域範圍,涵蓋 八德、桃園、蘆竹、大園區,而桃園曾有「千塘之鄉」美譽,因此高架車站設計融入此特 色,打造新的埤塘風情、綠建築城市之美。 像是位於蘆竹區的G13a站,以埤塘地景為靈感來源,結合蘆竹隨風搖曳的枝幹發想,並融 合水波紋與綠意,猶如隱身於城市的蘆葦;位於桃園國際機場特定區的G32站,為綠線北 端終點,設計概念以飛行意象作為主軸,與鄰近的機場視點連接,旅客可以近距離觀賞飛 機起降。 捷運局表示,地下車站則融入城市美感,例如桃園區G06車站在建設過程中,即以位處陽 明公園為主軸,將捷運與公園巧妙整合;G07車站與桃園火車站共構,是桃園交通的核心 樞紐,因此打造了一個流暢且具有動態感的空間。 桃園區G08、G09車站為路外車站,以連通道銜接車站及隧道,並將月台設置於隧道內,為 國內首次採分離式月台設計,車站融合傳統信仰和現代都市發展理念設計;而G11車站出 入口A位於桃園展演公園及桃園區核心住宅區,出入口頂蓬為世界首創單一結構撐起的木 構造頂蓬,將成為桃園捷運的特殊地標。 https://i.imgur.com/JkLpLgY.png
[新聞] 桃園捷運綠線第一階段 全線17車站主體式
位於蘆竹區的捷運線G13a站,以埤塘地景為靈感來源。(捷運局提供) https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4596871 心得: 標題太長 文章列表中我稍微刪減一點 凸顯出本篇是在講車站 應該沒違反板規吧? 其他車站的模擬圖,可以在這個網站查到,先看圖過過乾癮XD https://dorts.tycg.gov.tw/government/mrt-green-line-design -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.127.166.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709874473.A.704.html

69 則留言

Howard61313, 1F
將月台設置於隧道內真的是一個適合窄街的設計,也讓

Howard61313, 2F
許多原本不可能設站的環境成為可能

lc85301, 3F
選對就是不一樣

Howard61313, 4F
沒錯,選對工法就是不一樣

countryair, 5F
工法真的是關鍵

fman, 6F
月台設置於隧道內其實只是省錢方式,少挖一點而已,缺點就是

fman, 7F
感覺會比較狹隘與空氣不流通,而與窄街也沒什麼關係,畢竟都

fman, 8F
地下化了,要不要再挖大挖深一點而已

Howard61313, 9F
但是這樣至少月台的部分不用開挖馬路

Howard61313, 10F
倫敦跟香港(港島線)有幾個地鐵站都是這樣蓋出來的

moonrain, 11F
國外蠻多重軌的月台也是這樣設計的

moonrain, 12F
台灣捷運站很多等蓋太豪華 重點是搭車 這樣就好了

shinchan626, 13F
捷運站真的簡單實用就好,經費省下來不用搞那麼華麗

shinchan626, 14F
多蓋幾條比較實際

shinchan626, 15F
日本就很多實用為主沒什麼多餘設計的車站

tp610108, 16F
是說G11出入口的結構看起來跟老街溪的滿像的,都是一根

tp610108, 17F
斜斜的柱子插在地面上往上頂住上面的屋頂

sweizhe, 18F
一開始G09還因為徵地問題打算有月台無車站過渡...

canandmap, 19F
哈哈,3樓想偷渡政治結果被4樓搶話XDD

ez910115, 20F
說2026通車不就跟三鶯線一樣欸,來開賭盤啊,看哪

ez910115, 21F
個又延期,差低

youkisushe, 22F
我也覺得台灣軌道建設都花一堆錢跟時間去蓋外觀 尤其

youkisushe, 23F
是輕軌 極簡風真的一個分隔島+站牌就可以了

youkisushe, 24F
[新聞] 桃園捷運綠線第一階段 全線17車站主體式

coffeemilk, 25F
輕軌的話其實就挑總站或是和其他路線彙集可以轉乘路線

coffeemilk, 26F
或重軌火車的站去特殊設計即可;如果是地鐵和捷運的話

coffeemilk, 27F
,一條線就挑1~4座重點車站去做特殊設計就好,然後特

coffeemilk, 28F
殊設計也請好好維護這樣

Howard61313, 29F
前面之所以說跟窄街有關係,是因為這種車站蓋法不需

Howard61313, 30F
要開挖地面,所以原本擔心交通衝擊而難以興建捷運站

Howard61313, 31F
的窄街,就變成可以興建了,所以跟窄街有關係是在這

Howard61313, 32F

mtc5566, 33F
3樓 選對什麼啊?

spiritman, 34F
台灣捷運站太豪華+1 但結果更重要的指標與支付方式反

spiritman, 35F
而都比硬體遜色不少

spiritman, 36F
除了北捷悠遊卡另外的問題外,信用卡支付也是也是比桃

spiritman, 37F
捷高捷慢不少

YellowWolf, 38F
3樓是在講G8工法選對了啦(欸

YellowWolf, 39F
另外G11的造型很像A22老街溪站台灣萍蓬草的木造進化

Orihimeboshi, 57F
車站整體造價是其次,可怕的是後續的營運成本

FeatherLU, 58F
維護成本很貴的,一堆都特規

YellowWolf, 59F
美麗島站的光之穹頂是觀光景點還有人不知道嗎==

moonrain, 60F
美麗島站..兩條地下重運量的轉運站...變成以觀光景點自

moonrain, 61F
豪...這真的是好事嗎?

Howard61313, 62F
不是好事也不是壞事,而是兩回事

el1901, 63F
現在只放幾張模擬圖照片已經不能滿足了,我一直在期待有

el1901, 64F
誰會開第一槍提供BIM模型給人進去神遊的,原來已經有航空

el1901, 65F
城案例,在施工圍籬上放QRcode提供未來樣貌3D影像,甚至

el1901, 66F
能實際互動。希望未來有更多工程案例能提供這樣服務,甚

el1901, 67F
至變成標準。

milestaiwan, 68F
連電梯都捨不得開的捷運 還是不要搞這些華麗浪費錢

milestaiwan, 69F
的設計