[新聞] 臺北捷運參考國外地鐵 持續辦理電聯車空

https://reurl.cc/ga8m6V 新聞稿 臺北捷運參考國外地鐵 持續辦理電聯車空間優化 中和新蘆線2部列車試辦無中央立柱 進 出動線更順暢 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯、02-21812345 為提升乘車舒適度，臺北捷運參考韓國、新加坡等國外地鐵作法，自8月1日起試辦改裝中 和新蘆線2部列車，將第2至5節車廂車門前方中央立柱移除，創造更加順暢的搭乘動線。 另外有眼尖的網友發現，改裝車廂內多了醒目的「請往車廂內部移動」、「下車等候區」 宣導指標，提醒大家乘車時，盡量往車廂內部移動，將車門前空間禮讓給準備下車的旅客 ，讓乘車環境更友善。 臺北捷運公司表示，為持續辦理電聯車空間優化，參考國外地鐵相關措施，評估於中和新 蘆線先行試辦改裝2部列車。本次僅移除第2至5節車廂車門前方中央立柱，車廂上方環形 扶桿、手拉環均保留，讓攜帶大型行李、嬰兒車、使用輪椅的旅客進出更便利；外界關心 年長者、孩童或是有需求的旅客，可多加利用座位、車門兩側的立柱或扶手，維護乘車安 全。 至於第1、6節車廂，因平日離峰及假日全天開放自行車上捷運，且自行車需停放於車門前 中央立柱兩側，因此予以保留，未來將持續蒐集旅客意見，納入後續試辦評估參考。 為加強宣導旅客充分使用車廂內部空間，本次改裝的2列車，車廂頂部及地板分別張貼「 請往車廂內部移動」、「下車等候區」宣導指標，分流上下車旅客。呼籲大家發揮禮讓精 神，進入車廂後請記得抬頭，跟著藍色箭頭移動到車廂中央乘車；快到站前，請遵循黃色 的等候區指標，在車門前方準備下車。 本案目前為試辦階段，實際觀察民眾使用情形，對於攜帶大型行李、嬰兒車及使用輪椅旅 客上下車動線，確實有所助益，後續將持續蒐集旅客意見進行調整。臺北捷運呼籲，搭車 時盡量分散候車，進入車廂後，請多多往車廂內部移動，共同提升搭乘舒適度。 詳情可洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣 市02-27208889)或瀏覽本公司網站（https://www.metro.taipei/）。 ~~ https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4424947 捷運車廂設「下車等候區」引熱議！網虧：根本沒什麼用 2023/09/11 20:49 〔即時新聞／綜合報導〕搭乘捷運時，最怕下車時有人擋在車廂門口，因而錯過下車機會 。對此，有網友發現，捷運中和新蘆線近日在車廂門口新增了一塊「下車等候區」，預留 空間給準備下車的乘客。然而，網友們卻認為此巧思無太大作用，更笑稱若改成「博愛等 候區」，說不定能還比較有用。 一名網友在PPT發文稱，自己下班後搭乘捷運中和新蘆線時，發現車廂門口處竟多了一塊 「下車等候區Alighting Riders Wait Here」，目的是為了留位置給準備下車的乘客。但 原PO卻認為這個標示可能會增加急性子的人，在捷運行駛中從人群穿出擠到車門口，更表 示自己就曾被趕著下車的人撞到差點跌倒。而FB粉絲專頁「零號出口 Exit No.0」也分享 了「下車等候區」的圖片，配文「門神退駕區」，更笑稱若命名為「博愛等候區」，大家 還比較有可能讓出位置。 貼文曝光後，引起廣大網友熱議，有人笑稱 「尖峰時間會怎樣呢，有結界嗎？」、 「以為在搭公車」、 「他們是守門員好嗎，門神至少還不會擋路」、 「會有人注意到嗎」。 也有不少網友認為此設計並無太大用處，並提出改善建議， 「把車門兩邊扶手撤掉也是重點」、 「覺得門口標示禁止站立好像比較有用，不過還是建議拆除中間立柱」、 「要開罰才有意義吧，站在該區卻到站未下車就可以開罰」、 「沒有用，早上的南勢角照樣擠爛」、 「沒有用！已經看到幾天了，大家一樣站同個位置」。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.4.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694523906.A.0AF.html