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[閒聊] 新北市百萬人困擾10多年!北捷唯一Y字形

最新2024-05-21 21:16:00
留言51則留言,16人參與討論
推噓12 ( 12039 )
https://www.youtube.com/watch?v=rdhXU5aDgd4
新北市百萬人口困擾10多年!只因為這是北捷唯一Y字形路線?中和新蘆線面臨什麼樣的 問題與挑戰? 凡凡 1.71萬位訂閱者 觀看次數:1,669次 2024年5月20日 #捷運 #台北捷運 #中和新蘆線 00:32 前言 01:10 中和新蘆線為何設計成Y字形? 09:33 其他規劃中的捷運、輕軌路線將會重蹈覆徹? 11:32 為了省錢來犧牲班距問題? 13:22 中和新蘆線的隱憂 14:54 中和新蘆線可能的解決辦法? 17:43 結語 ------------------------------------------------------------- 影片中提到中和新蘆線與北捷的歷史,當年有新莊線與蘆洲線的設計, 蘆洲線原本要穿過天臺、萬華、古亭走和平東西路轉基隆路到內湖。 本來要延後新莊線,處理與機捷競合問題, 先推蘆洲線,但是後來因緣際會下變成同時推動。 Y形路網的改善模式: 1.淡海輕軌:三角線 2.高捷黃線:袋狀軌 3.樟樹灣站:切割成南港基隆與民生樟樹灣的兩營運模式 中和新蘆線的瘦身影響彈性: 1.取消大橋頭往迴龍蘆洲的四條跨河軌道,併成兩條。 2.刪除忠孝新生站的袋狀軌 中和新蘆線未來的新增乘客:五泰輕軌、桃捷棕線、樹林線 解決方法: 1.拆立柱 2.環狀線分流 3.民生線延伸三重 4.調整為移動式閉塞區間 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ --    動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展    物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽    園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館    站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.64.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716207260.A.C06.html

51 則留言

SmileLee20, 1F
感覺比起板南線小巫見大巫!!!新蘆線目前的班距還行吧!

SmileLee20, 2F
為什麼都沒有考慮利用機捷來轉乘呢?感覺可以好好善用

SmileLee20, 3F
本來還有環狀線西環可以想辦法優化轉乘的 可惜現在...

SmileLee20, 4F
看來目前最簡單的方法 應該就是拆立柱吧!!!

hicker, 5F
最速效就是拆立柱 其餘都要等蓋好才行能解決

hn9480412, 6F
機場捷運那15分鐘一班車就算了吧

coon182, 7F
15分鐘還好吧,有時刻表啊

hicker, 8F
機捷沒有往蘆洲走吧....

ben108472, 9F
新蘆線的問題是蘆洲新莊人數差太多了

ben108472, 10F
往蘆洲每次都比往新莊擠很多

a11211120, 11F
要去看最密只能2分40秒的報告由來,路上有分岔不一定會

a11211120, 12F
延長重疊區的太多班距,因為捷運瓶依然是站內上下客,

a11211120, 13F
既然以前板南線台北站俗稱“駕駛室鹹豬手”還沒用在這

a11211120, 14F
裡,我是不相信已經是極限。立柱拆完,也還可以再拆座

a11211120, 15F
椅啊。

coffeemilk, 16F
其實也是有第五招啦!就是把原本的忠孝新生南袋狀軌蓋

coffeemilk, 17F
回去,或是民權西路站以東也可以,就可以不用更昂貴的

coffeemilk, 18F
民汐線西延(路廊不好找,就算有路也很窄不好施工)

coffeemilk, 19F
但我覺得新莊線要煩惱這件事等塭仔圳和丹鳳站好幾十公

coffeemilk, 20F
頃的都市更新完再來看運量變化

coffeemilk, 21F
好一點的話就是丹鳳站周遭工業地都變成廠辦商辦,配合

coffeemilk, 22F
頭前庄和先嗇宮站的工業地更新,都改成產專商辦區,直

coffeemilk, 23F
接攔截減少新莊往台北市通勤量這樣

lc85301, 24F
新店線往公館錯過一班也會等 6 分鐘,哪有差那麼多

h120968, 25F
所以北捷就愛擺爛啊 看看大安以東

h120968, 26F
離峰最久十二分一班 根本就鄉下地方

h120968, 27F
九點以後直接給你十分一班 爛透了

peterzumthor, 28F
推樓上 紅線大安以東是要多糞

peterzumthor, 29F
101站要12分鐘一班,爛透了

cities516, 30F
北捷就沒車..

cities516, 31F
機捷新蘆線班距就 單獨看是還好 但是考慮到捷運站出來

cities516, 32F
換公車/騎車回家的時間 再考慮競品公車(235、232副、

cities516, 33F
617)的班距和行車時間 就被比下去了

LeeBo, 34F
有時候真的覺得拆立柱,三重國小車廂擁擠度導引光條根本沒

LeeBo, 35F
什麼用,尖峰時間根本全部亮紅燈,就是幾乎上不了車

short0909, 36F
信義線在市區還不是擺爛10分鐘班距

hicker, 37F
要說是大安站以東吧....

rmna, 38F
新北板橋新莊建商蓋一堆商業宅,土城中和一堆工業宅,政府

rmna, 39F
自己也睜一隻眼閉一隻眼,搞到現在過河需求越來越多,方向

rmna, 40F
跟時間也都密集

rmna, 41F
不過橘線我自己覺得未來問題可能還好,畢竟有環狀分流

rmna, 42F
而且五泰也有在討論要過河

hoyunxian, 43F
101那個就是等明後年信義東延段解決

h120968, 44F
反正東延通車也不會改啦 他就覺得不想開你能怎樣

hicker, 45F
東延通車 軌道問題解決後 若還是維持大安區間車

hicker, 46F
那就只是捷運公司對信義安和/世貿101/象山/廣慈奉天宮

hicker, 47F
四站的運量預估認為只要全程車開到就好

hicker, 48F
要讓全部班次都開到廣慈奉天宮 那就用實際運量證明有需求

dantes1013, 49F
所以困擾在哪兒?

cities516, 50F
東延段有買新車不是嗎 夠車就能開全程啦

cities516, 51F
信義區捏 又不是土城淡水

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