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[閒聊] 基隆捷運一開始就規劃到基隆站

最新2024-05-25 09:34:00
留言230則留言,38人參與討論
推噓38 ( 435182 )
今天看到一篇新聞,只擷取部分內容 黃珊珊砲打林右昌諷基捷 張之豪:打斷你腿還笑你瘸 聯合新聞網 游明煌 報導 2024/ 05/ 19 04:01 https://video.udn.com/news/1288038 張之豪說,基隆捷運無法到基隆,就是被現在嘲笑「基隆捷運沒到基隆」的人,反對的結 果。基隆捷運一開始根本沒有兩個階段,中央的規畫就是把基隆鐵路比照捷運淡水線辦理 ,台鐵直接改成捷運。 張之豪表示,但初始計畫出爐後,國民黨、謝國樑,與一些現在跟國民黨沆瀣一氣的人, 反對基隆捷運,讓林右昌推動困難,最後只好把捷運切成兩半,讓沒爭議的第一階段(南 港-八堵)先過,讓第二階段(八堵-基隆)擱置。 --- 原來基隆鐵路原本要廢掉直接改捷運,之前公聽會有說過這提議嗎? 還是有出過新聞只是我沒留意過,不過現在二階段考慮走長庚醫院 這樣算不算無心插柳? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.68.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716082081.A.FBD.html

230 則留言

hicker, 1F
一開始就是這樣 只是影響實在太大而被擱置

hicker, 2F
畢竟縱貫線的頭的基隆站跟作為支線的台鐵淡水線淡水站

hicker, 3F
還是不同呀

ninebride, 4F
基隆意外嗎? 就為反而反 但是看到謝國樑 就拼命護航

ninebride, 5F
之前就提過基龍要廢鐵路 改用捷運 基隆人都發飆了

ninebride, 6F
看基隆版都怒了 不過早就知道他們為反而反

ninebride, 7F
如果是kmt提的 就安靜不講話

hicker, 8F
不見得是為反而反 每天有多少人從基隆通勤到台北的

hicker, 9F
台北的通勤七方向作戰(基隆汐止/淡水/林口/三重蘆洲新莊/

hicker, 10F
板橋土城樹林鶯歌/三峽北大/中和永和/新店)(應該是八方向)

hicker, 11F
各有各的問題需要解決....

Stan6003, 12F
什麼叫為反而反

Stan6003, 13F
要不要看看現在基隆捷運規劃用什麼規格的車來跑?

Stan6003, 14F
時間更久還到不了北車,不管是誰提都會被罵

hicker, 15F
所以才說呀 在基隆捷運通車後 台鐵在基隆站的角色上要調整

hicker, 16F
調成以區間快車以上列車為主 區間車為輔

hicker, 17F
原本區間車的運量就轉給基隆捷運 運能就調給東幹線對號車

hicker, 18F
簡單來說就是緩急分離概念 緩-基捷 急-台鐵

newasus, 19F
基隆廢台鐵改捷運就真的87

ThomasWei919, 20F
四樓想討論的不是捷運吧XD

newasus, 21F
除非板南線延伸+快慢車,我就支持

hicker, 22F
快慢車就基捷與台鐵的緩急分離這樣吧

hicker, 23F
板南線延伸已經被打回票 就別再想了 即便這可能很理想

dierac1000, 24F
基隆版也有一定比例覺得台鐵很廢,所以對於要廢台鐵

dierac1000, 25F
改捷運也會有一定比例贊成吧,對台鐵來講廢除基隆對

dierac1000, 26F
於運用也比較單純

h120968, 27F
所以基隆通勤人口利用台鐵的到底有多少

h120968, 28F
明明非港區很多都國道客運進台北

h120968, 29F
還搞得整個基隆都要用台鐵 才不能廢一樣

h120968, 30F
到八堵轉台鐵 覺得多轉一次就是麻煩

h120968, 31F
在北捷路網增多的情況下 轉乘兩三次

h120968, 32F
才能到目的地就會變成常態 從桃園可能要更多

ELYC1x, 33F
民眾普遍以為台鐵就是快,殊不知基隆河谷能開超過80的路段

ELYC1x, 34F
實際上極少

ELYC1x, 35F
談舒適度,尖峰一堆人沒位子坐,一路站,管什麼車輛好不好

h120968, 36F
我倒覺得基隆人認為只有能夠直達北車才是快 其他都是慢

ELYC1x, 37F
印象中也有某些id愛嫌又反對廢台鐵,要是票價真的漲上去,

h120968, 38F
搞得好像基隆人北車通勤率100%一樣 看了整個問號

ELYC1x, 39F
還會這麼挺?全台灣就你基隆覺得台鐵香

roger1118day, 218F
運也有直達車,不然速度應該不可能比台鐵快,更不用

roger1118day, 219F
說基捷只到南港而已還要轉車

roger1118day, 220F
196樓舉1135次來說也蠻奇怪的,你從基隆出發要到台

roger1118day, 221F
北,你會選擇早10分鐘出發還比較晚到的1135而不去坐

roger1118day, 222F
109?然後才在嫌基隆三坑太慢、松山停太久

your0207, 223F
基隆也只有109會在台北前超車。1141松山也要等。

hurompton, 224F
那花了大錢弄了基捷,基隆市區也沒了台鐵,基隆各區到

hurompton, 225F
台鐵七堵站搭車就有變方便嗎? 只為了有資本的人炒七堵

hurompton, 226F
五堵、汐止的房地產弄基捷,到八堵已經達成目的就好了

hurompton, 227F
台鐵八堵-基隆這段維持現狀,等北宜高鐵完成後,就會有

hurompton, 228F
新契機出現,但拆了改弊大於利的基捷就無法回復原狀了

austin0353, 229F
八堵轉乘配套弄好一切問題都能解,多轉一次但更方便

austin0353, 230F
縱貫線起點本位主義就不必了,完全沒考慮效益問題

austin0353, 231F
若八堵保留一個到發月臺也能開區間快、對號