[新聞]北捷班次少通勤怨橘線擠爆 網批像印度火車

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1350257 https://video.setn.com/dest/2023/09/07/210299_1916/mp4/master.mp4 三立新聞網 生活 北捷班次少通勤族怨！中和新蘆線乘客擠爆　網友批「像印度火車」 2023/09/07 19:19:00 記者夏邦明、蔡宇智／台北報導 有網友抱怨，早上的中和新蘆線擁擠程度有如東京地鐵，疑似班次不夠密集，導致班班爆 滿。不過事實上，尖峰時刻的中和新蘆線和其他支線一樣，班距約6分鐘，重疊區間約3分 鐘；對此北捷也回應，非重疊區間班距也縮短為平均約5分20秒，目前已達班距規劃上限 。 ▲民眾抱怨中和新蘆線擁擠程度宛如東京地鐵或是印度火車。 搭捷運上下班尖峰難免載運量大，就有民眾抱怨中和新蘆線擁擠程度有如東京地鐵。 記者夏邦明：「實際來到捷運站可以看到往迴龍蘆洲的方向，就算5到7分鐘會有車次，不 過平日下午離峰時段人潮還是非常多。」 就有常搭車的通勤族表示，尖峰時段中和新蘆線車次班班爆滿。 民眾：「人比較多可能要一直往裡面擠，學生都是書包可能會擠到。」 民眾：「尖峰時段（班距）大概至少也要5分鐘以上。」 就有網友說新莊線人特別多，還有人形容跟印度火車差不多擠，也有人分析原因，可能是 因為班次不夠密集。不過實際來看，8月北捷載運量以板南線57萬人次最多，其次是淡水 信義線、松山新店線以及中和新蘆線，日運量只有33萬人次。 ▲中和新蘆線載運量並非北捷最多。 尖峰班距相較文湖線、松山新店線平均4到6分鐘就有一班，中和新蘆線平均 6分鐘才來一 班，但重疊區間車就能縮減到只有3分鐘。 民眾：「在轉運站大橋頭那邊會稍微擠一下，其他的我覺得還可以。」 ▲北捷尖峰時段班距通常都在6分鐘以內。 北捷也回應，針對中和新蘆線平日上午最尖峰時段，非重疊區間車原6分鐘縮短為平均約5 分20秒，已達這段路線軟硬體設備限制條件下最小班距，規劃已經接近緊繃，也請民眾多 加體諒。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.3.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694095312.A.200.html