[新聞] 基捷經費公文曝光 林右昌部長打臉林右昌市長

https://udn.com/news/story/123413/7023965 2023-03-11 02:19 聯合報／ 記者吳淑君／基隆報導 基捷經費公文曝光 林右昌部長打臉林右昌市長 基隆市長謝國樑日前開臉書直播，揭露基市府的基隆捷運自負額暴增至五十三點八六億元 ，市府財政肯定難負荷，稱中央應全額負擔，前市長、現任內政部長林右昌則回擊「沒有 那種不用付錢的」，但最近一份公文曝光，林部長打臉公文內容的林市長，因為直到卸任 市長前，林右昌仍努力要中央全數埋單基隆捷運建設經費。林右昌昨對此未做回應。 基隆捷運從輕軌一路升級為中運量捷運，基隆市府要負擔的費用從○元變成五十三點八六 億元。細數基隆捷運從路線到經費，七年內已有八次改變，最近最大的變化是總經費暴增 到六九七億元，引發謝國樑和林右昌隔空對嗆，但林右昌卸任前廿二天，市府曾行文行政 院國發會，這份公文就是主張基捷建設費用應由中央全數支付。 本報掌握的是基市府交通處去年十二月二日回給國發會的公文，內容顯示基捷計畫是國家 前瞻基礎建設計畫的軌道建設，在提升區域間資源流通效能，縮短區域落差。而台鐵樹林 到七堵之間是東、西路線重疊路段，這個區間須同時服務基隆與台北之間的短途通勤旅客 ，以及台北與花蓮／台東之間的城際運輸，已造成容量瓶頸。 為改善台鐵這段容量瓶頸、解決東部幹線一票難求、擴大北北基桃首都生活圈、帶動基隆 河谷廊帶區域發展，並推動軌道國產化政策示範計畫等目的，由交通部鐵道局主政規畫基 捷計畫，並非地方（基隆市）政府提案。 基市府表示，這項軌道計畫的路線調整及可行性方案研究，是利用台鐵第三軌路廊新增兩 條獨立輕軌（捷運）的軌道，但台鐵局有諸多考量，且要釐清及協調的介面很多，二○二 ○年十二月廿三日由交通部舉行「北北基軌道路網政策溝通平台工作小組第五次會議」， 鐵道局提出基捷主線優化方案（明德一路—工建西路—實踐路—堵南街），基隆市路線部 分達成初步共識。 但基捷在新北市汐止要走大同路，嚴重影響在地交通，也影響捷運民生汐止線東段的汐科 站及樟樹灣站配置，交通部去年一月廿四日與北北基市府開會，基捷基於國土發展等考慮 ，由中央提議並與地方政府達成共識，採鐵道局整合主線的優化路線方案。 基市府表示，基捷計畫不是地方政府自提的捷運建設，中央調整路線也有多重政策目標的 考慮，不純然考慮地方交通所需，即使交通部認為基捷計畫適用大眾捷運法，但既由中央 主政，就不應採用補助地方建設捷運的模式，而是由中央負擔用地取得、建設、開發及營 運等經費。 基市府官員說，謝國樑主張基捷市府不出錢，只是「林規謝隨」，林右昌的說法不就等於 林部長打臉林市長？ https://i.imgur.com/3k76RDq.jpg 基隆捷運7年8變 製表／吳淑君 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.99.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678500349.A.065.html