Re: [新聞] 創10年新高！交通事故一年奪3085人命

不看數據，怎麼分析問題出在哪？ 每個都自顧自的在說 看看數據嘛 https://i.imgur.com/ACyBFGT.jpg 整體死亡從106到111年，增加近400人 接著細看各項數據 https://i.imgur.com/Kr23OiP.jpg 大型車致死，基本持平 https://i.imgur.com/O1YDvGZ.jpg 酒駕致死，基本持平~小降 https://i.imgur.com/3esuMUe.jpg 營業小客車致死，基本持平 上述三個，最常被拿出來檢討 確實並非持平就不用改善，依然可以做得更好，降到0之前都有改善空間 但面對"逐年上升"的死亡，你去怪這三類車禍致死 是不是搞錯了什麼？ https://i.imgur.com/9pEHEtq.jpg 機車(不分肇責)死亡，106到110年增加了350人 而整體400人，機車族貢獻了新增數的87.5% 那為什麼機車會增加這麼多？ 主動還是被動的？ 再多看一個數據 https://i.imgur.com/y3doaKc.jpg 機車自撞死亡，基本上也是"相同趨勢"，而人數增加了110人 你可能會有個疑問 自撞才增加110人，整體為什麼會增加350人呢？ 很簡單 猴子才會自撞吧？ 猴子都可以自撞了，難道不會撞到其他人車(非自撞、整體)嗎？ 如果還不好理解的話 我舉反例吧 若是今天機車整體死亡增加350人，而自撞(猴子)完全沒增加 那我很肯定，這增加的350人是被撞的(其他人車造成) 反之，懂？ 機車自撞佔機車整體的28%左右 而新增110/350=31%，稍微偏離一點整體的28% 表明依然有"些許其他因素"涉及在內(新增的部分) 但 最大的問題就在於猴子啊 自撞都能增加這麼多了，除了自撞，當然也會撞上其他人車，加起來 不就現在這個結果？ 一定要把話說得這麼明白才懂嗎？ 機車路權喔 機車一直在爭取路權 近幾年來 內線禁行機車是越來越多、還是越來越少呢？ 待轉區是越來越多、還是"哪怕持平不變或是微幅減少"呢？ 感謝你們的努力 如果你覺得機車路權 1.完全沒變，新增的部分也就跟路權無關嘛 2.稍微變好一點點點點，新增的部分也可能跟路權無關嘛(不要怪路權，對吧) 3.越來越差，所以新增那麼多死亡，就是路權"惡化"的結果嘛！ 嗯，說得通，但機車路權真的越來越差嗎？ 供參考 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.200.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1679724913.A.569.html