Re: [新聞] 創10年新高！交通事故一年奪3085人命

※ 引述《CharleneTsai (給他200塊去吃麥當勞啦)》之銘言： : ETtoday新聞雲 : 創10年新高！交通事故一年奪3085人命　交部祭10支箭改善「拚降5%」 : 記者李姿慧／台北報導 : 台灣被外媒封為「行人地獄」，交通部今(24日)公布去(111)年整年交通事故死亡3,085人 : ，創下10年來新高，交通部攜手內政部宣布透過改善人行車行空間、形塑交安文化、強化 : 交通安全執法等3面向，祭10項改善策略，包括人行道外擴、行穿線退縮3到5公尺、路口 : 10公尺內禁停、增設庇護島等，今年拚降低5%死亡。 : 交通部統計，111年全年交通事故件數、死亡及受傷人數均較110年增加。111年交通事故 : 造成3,085人死亡，較110年增加123人死亡，增幅為4.2%。由於101年交通事故死亡人數為 : 3219人，之後逐年下降，102年為3072人，不過107年後再度攀升，111年回升到3085人， : 創下10年來新高。 : 另111年交通事故件數為375,632件，受傷人數為498,887人，交通事故比110年增加17,411 : 件、4.9%，受傷人數則加22,583人、4.7%。 : 其中，機車事故死亡人數1,954人，較110年同期增加146人(+8.1%)，高齡者死亡人數 : 1,286人較110年同期增加138人(+12%)，酒駕事故死亡271人減少40人(-12.9%)。 : 若以運具分析，機車死亡1,954人佔全體6成3，為當前最主要死亡族群，行人死亡394人佔 : 全體12.8%，為次高族群。依縣市來看，111年30日死亡人數較110年增加較多的縣市為彰 : 化縣增加45人、新北市增加41人、高雄市增加40人、台中市增加28人、台南市增加19人、 : 雲林縣增加15人、新竹縣增加12人，累計增加高達200人。事故防制較佳的縣市分別是苗 : 栗縣減少34人、台北市減少23人、國道減少13人、宜蘭縣減少11人、基隆市減少7人。 : 交通部長王國材表示，台灣被稱為行人地獄，行政院、交通部及各單位花好幾個月時間研 : 商對策，去年死亡3,085人，是很嚴肅的事情，其中行人死亡人數雖有下降，但仍有400多 : 人，今年中央將強化和地方合作，期待跟22縣市合作落實行人安全改善措施。 : 王國材強調，行人和交通安全課題不只是交通問題，也是社會問題，將透過行穿線退縮、 : 人行道外擴、增設庇護島、照明等改善，112年有50億元推動校園周邊通學步道路口等改 : 善，以及98億元推動道路品質改善，今年將是中央地方合作全力以赴的一年，期待今年可 : 馬上減少行人傷亡。 : 根據內政部警政署統計，人行安全和設施改善迄今已串聯約548公里，人行道改善長度約 : 335公里，去年一年完成809處危險路口改善，交通事故降低4成，今年預計再完成898處改 : 善工作，內政部政務次長花敬群則表示，除路口環境改外，科技與執法結合，未來將持續 : 擴大科技執法範圍，將以零事故零死亡為目標。 : 為提升行人安全，交通部運研所推動「人行空間改善原則及教育訓練」、內政部營建署祭 : 出「人行空間改善計畫」、交通部公路總局則聯手九大運輸業「落實路口停讓行人」、內 : 政部警政署也推動「路口不停讓行人執法」等4項行人安全改善作為，聯手加速改善國內 : 行人環境、落實駕駛人路口停讓、嚴格執法取締車不讓人。 : https://www.ettoday.net/news/20230324/2466073.htm : ---------------- : 去年交通傷亡不降反增 嘖嘖 希望這次交通部感受到民怨 真的趕快醒一醒 不要再講什麼工程佔一成的鬼話 這些爛官沒有專業至少也要會抄作業吧? 隔壁的香港、日本 都會區人口密度不比台灣低 一樣可以好好蓋馬路、好好蓋人行道 可見地狹人稠都是幹話 都是失敗主義者的藉口 一樣的路寬 別人的馬路可以兼顧車輛與行人安全 可以規畫合法停車位 就我們的馬路蓋得那麼爛 https://i.imgur.com/zoQc7hE.png (靈魂畫師肥宅我用PPT畫的 歡迎自由取用) 我們的道路上一堆邏輯矛盾的白癡設計還有人覺得好棒棒好安全 https://i.imgur.com/pFdbk3x.png (一樣也是靈魂畫師肥宅我畫的 歡迎自由取用) 沒有好的道路工程引導 只會養出一堆鄉愿違規魔人還有執法態度散漫的廢警 沒有好的道路工程引導 只是把沒有鈑金保護的弱勢用路人放在道路最危險的地方 (然後再來指責機車自行車行人死亡率好高好危險 幹) 沒有好的道路規劃、沒有嚴格的考照與汰除制度、沒有正確的執法態度 結果就是每年路殺3000人 平均一天8.5人 下一個可能就是你我的家人 但是為什麼政府過去幾年都當作沒看到?只會講幹話推諉卸責機老酒? 為什麼大眾運輸推不起來? 為什麼我們的道路設計總是壓迫機車、傷害行人? 為什麼在台灣不開車就好像沒有雙腳 大家都把汽車當輪椅 駕照當成人權在發? 為什麼違規三寶那麼多 結果駕照記點制度形同虛設? 為什麼只要要蓋人行道就會有一群人站在人行道上反對人行道? 為什麼一堆北七被洗腦成停讓行人彷彿要了他們的命? 明明將人本道路設計規範納入法律層級強制實施 或是提升考照難度與持車成本 都是可以快速立法推行的 為什麼從行政院到立法院都沒有要認真推行? 永遠只有少數立委在呼籲? 喔...原來一切都是金錢的錯啊 2012-2020年 立委候選人政治獻金總額: 裕隆集團: 5753.5萬元 再加上其他汽車廠商與相關產業(例如和泰集團)更是不計其數 隨便幾十萬幾百萬的利益輸送 難怪沒有官員要認真推動人本交通 要是讓賤民們可以輕鬆走路上學、搭捷運公車出遊、騎機車自行車去上班 要是讓賤民們考照超級困難、擁車門檻提高、吊照標準下修 金主們還怎麼賣車?租車業、汽車修配保養等等產業難道要喝西北風? 你以為交通部是中央最高交通管理機關? 是交通安全的捍衛者? 錯! 他們是全台最大汽車推銷員!!! 就是現在 你應該要站出來告訴你選區的民代 你受夠了這該死的交通環境! 如果你不希望你的親朋好友就是下一個鋪路的肉泥的話 -- 關於生科的問題我一律建議重考醫牙 關於醫科的問題我一律建議重考牙醫 關於陽明的問題我一律建議重考台大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.103.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1679721441.A.112.html