[新聞] 獨家／電動車=3油車！成本高+補助難「缺工缺車」難生存

原文連結： https://news.ebc.net.tw/news/amp/407588 原文內容： 獨家／電動車=3油車！成本高+補助難「缺工缺車」難生存 東森新聞 2024/02/28 21:28 東森新聞 政院投643億元，力拚2030年客運全面電動化，但電動車成本真的太高。初期建置從買一 台車到設充電站，到後續要換電池，一台電動車用12年的成本費用，等於可買2.5到3台的 油車。再加上交通部目前只限定2家電動車廠商能給補助，等於這2家獨占市場，車價高、 保固難談，業者又面臨缺工跟缺車的難題，也形成電動車在市場上難以生存的原因。 電動公車環保綠能，但台中市5個月倒了四方電巴客運，捷順電巴也經營不善，接手的統 聯客運說成本真的太高。統聯客運經理林元凱：「買1台電動車大概要1000多萬，大概可 以買2台油車。另外就是說它跟油車來比，一個月大概可以省下20000元的油錢。」 買一台電動車要1000萬元，建置充電站約2000萬元，每3至5年就要換電池，就要再花5至6 00萬元，初期的建置成本相當驚人。一台公車可用12年，省下的油錢不到300萬，換算一 台電動車的成本，可以買2.5到3台的油車。統聯客運經理林元凱表示：「一台（電動）車 平均到5年，可能就要再汰換一套電池，第2套電池的價格差不多，接近車價的一半，在採 購的時候都會跟車商先談好，就是大概幾年內要給我保固，第2套電池要多少錢，那我們 會先把它納入這個成本。」 路得寶買中國比亞迪的電動車，四方用的是唐榮電車，每台車都曾拿到車價補助款，但交 通部已限定補助車商，初期未回本後續維修又太貴，成了電動車在市場難以生存的原因。 統聯客運經理林元凱表示：「目前為止交通部補助只有2家，這2家電動車廠商，獨占了這 整個交通部的補助，變成我們跟車商之間，就很難去談保固期，買下去成本高，那你如果 沒補助的話，根本沒辦法經營，所以現在業者面臨了缺工，又面臨缺車，這是兩個非常嚴 重的問題。」 現在要跟華德動能和成運汽車買電動車才能拿到交通部的補助款，市場競爭少車價高，產 能相對不足，未來電價又要漲，即便政院砸643億，力拚2030年，客運全面電動化，這目 標業者坦言很困難。 心得/說明：(30字以上) 不可能！ 電粉最愛說電車省油，結果換算電池居然比油車貴？！ 12年一台電車成本等於三台油車？！ 沒有補助就活不下去？！ 不可能！一定是東森在黑！ 好險電粉很有錢，不用怕當盤子，嘻嘻。 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。 拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜， 向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.144.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709209668.A.396.html