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看板car
作者gghh (GH)
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[問題] "轉彎"的法規定義哪裡找?

最新2023-11-13 09:43:00
留言62則留言,21人參與討論
推噓19 ( 19043 )
前面 [新聞] 單向轉彎車道沒打方向燈遭檢舉罰錢 我知道警察說被罰是因地上有右轉標線 但是 什麼樣的情況叫做"轉彎" 我花不少時間還是找不到有任何法規的明確定義 為什麼要知道轉彎的法規定義? 因為道路交通標誌標線號誌設置規則188說 "指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向 專用車道上與禁止變換車道線配合使用時,車輛須循序前進,並於進入交岔路口後遵照所 指方向行駛。" "二、指示轉彎:弧形箭頭。" 問題在於,什麼樣的情況屬於"轉彎"而得劃設弧形箭頭? 我找了很久沒找到法規規定或定義,只找到這些新聞; "交通職系國考不考路怎麼畫? 立委爆奇怪標線之謎" "交通職系國考竟不考路怎麼畫? 立委訝異:原來標線混亂是經過多年的「自由發揮」" 這樣看來,在缺乏"轉彎"定義的情下,難道工程人員隨便畫個弧形箭頭,不管狀況多荒謬 ,就是要打方向燈? 我覺得應該不會這麼誇張吧? 請問有人知道法規上哪裡有明訂什麼情況算"轉彎"而得以劃設弧形箭頭嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.48.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699710710.A.C98.html

62 則留言

ultratimes, 1F
主官裁量權

syd0518, 2F
施工人員畫線權

gghh, 3F
聽起來像"隨便我愛怎麼畫"的美化說法....

AHEAD099, 4F
畫了就是 本來就是主管機關去定義的

ludoren, 5F
[問題] "轉彎"的法規定義哪裡找?

ludoren, 6F
就算是這樣也要打方向燈

tn00210585, 7F
出發點錯了,不是轉彎的定義,而是定義哪裡是轉彎,

tn00210585, 8F
就算直覺認知上是直線,當它被定義成轉彎行為,那就

tn00210585, 9F
是轉彎
其實是一樣的,關鍵在什麼路況可以被認為是"轉彎"而劃 弧形箭頭 會 有爭議就是隨便老師A 亂劃

blessme, 10F
車廠乾脆設計方向盤有轉向 方向燈跟著亮的功能
※ 編輯: gghh (36.238.48.190 臺灣), 11/11/2023 22:59:27

anal5566, 11F
有爭議的東西才會有解釋性條文 顯然轉彎並不是

gghh, 12F
恩恩,前面的文章跟推文看一下就知道有無爭議

gghh, 13F
還有這不是解釋,是基本定義

ultratimes, 14F
5樓那個要啊,而且一點爭議都沒有

ultratimes, 15F
根本不用再往下討論了,沒爭議的東西討論個O

jopyt, 16F
台灣現況還真的是施工人員亂畫線,警察就亂抓,等到

jopyt, 17F
受害者請議員去提出道路會勘,才會發現說原來是施工

jopyt, 18F
亂畫

jopyt, 19F
不然警察跟監理所根本不會承認道路劃線有錯

jopyt, 20F
挑軟柿子(人民)欺負

hcshin, 21F
澄清一下,標線和施工跟監理所沒有關係,那是公路局

hcshin, 22F
和地方政府養護工程單位負責的。監理所背負了太多無

hcshin, 23F
辜的罵名和黑鍋。大家一想到交通都直接罵監理所。

PPTer, 24F
Ultratimes 你完全不知道重點在哪欸 傻眼喔

canlest, 25F
他哪次知道@@

aortic, 26F
五樓那個例子真的好

A80211ab, 27F
標線亂畫真的很常見

Ccsteeker, 28F
很好奇ultratimes常主張不需要討論畸形道路環境,

Ccsteeker, 29F
要人民無條件吞下,這是什麼原因?

Ccsteeker, 30F
我前年第一次到車版,就覺得這個人很奇葩。

kabukiryu, 31F
五樓那張圖,如果在外線車道打左轉燈,我會以為他是

kabukiryu, 32F
要切到內線,造成誤判反而危險。若我開在內線,以

kabukiryu, 33F
為他要切進來,反而得大減速,若我開在外線,會因

kabukiryu, 34F
為預判他要離開車道,所以會油門踩下去加速,想說

kabukiryu, 35F
擋路龜車終於要離開。

kabukiryu, 36F
如果他在外線打左轉燈結果沒切進內線,我會罵三字經

kabukiryu, 37F
會想說他亂切亂打方向燈

kabukiryu, 38F
另一種狀況,我開在內線,以為外線車要切進來,我

kabukiryu, 39F
反而會迅速加速切到外線,因為預判他等一下會切進

Ccsteeker, 52F
法裁量怠惰落後偏頗,你各位還要花自己的時間資源

Ccsteeker, 53F
收集法規證據跟公家機關“鬥”,現實一堆這種備而

Ccsteeker, 54F
不用的交通陷阱,多數人只是選擇默默忍受去交錢,

Ccsteeker, 55F
花一堆私人時間交通費,真的只是為了少交那900/12

Ccsteeker, 56F
00/1800嗎?更多是要出一口氣而已。檢舉不只是用

Ccsteeker, 57F
路人的照妖鏡,同時也是交通規劃腐爛的照妖鏡。

revon, 58F
車頭偏移,駕訓觀念就要打方向燈

austin0353, 59F
「路口」轉彎才比較有爭議吧?

babyMclaren, 60F
有兩個縣道同時有這情形,你打方向燈

babyMclaren, 61F
是要順行,還是要換車道!??? 很怪的法規

PennyFinn, 62F
方向“指示燈”(indicator),車頭要偏就要打

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Re: [問題] 台灣人違停下限到底有多低?
自從這幾年交通法規被垃圾政府交通亂源惡搞之後, 惡質違停沒有最低 只有更低 10多年以前違停仔都還知道自己違停不對多少會盡量靠邊 現在常常都變成理直氣壯違停路中間 這陣子無恥政府要進一步微罪不舉後 甚至出現突破下限的 四輪帝王 對 四輪大爺
Re: [情報] 美國調查特斯拉車主車禍率最高
英文的原始【報導】應該是這邊 https://www.lendingtree.com/insurance/brand-incidents-study/ 看完之後只覺得: 不是有數字就是【調查】 英文原文自己都只敢寫【分析】 那分析的是什麼?
Re: [新聞] UAW罷工即將結束,未來美國車成本將增加約2.8萬
補充原文..... SOURCE: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-reaches-tentative-deal-with-uaw-source-says-2
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