Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？

※ 引述《h2o1125 (123)》之銘言： : 我家有台電車 主要給老婆市區通勤 : 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 : 主要是充電站與充電時間 : 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 : 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽 : 實際上真的不方便 點到點的話當然沒問題 : 要是來個三天兩夜的旅行 : 中途一定要排充電站 : 如果不是在高速公路沿線 : 通常繞去充電站 等充電 : 再繞回來就要花上40分到1小時 : 除非你的旅行都圍繞著高速公路跑 : 很多地區都沒充電站 如我岳母家苗栗海線 : 就只能花半小時上高速跑到清水或開到銅鑼 : 雲林海邊 嘉義、台南、高雄山區 東部也更少 : 基本上沒辦法深度旅遊 : 像省道27、20 、21、中橫、北橫這種 : 要在上面玩個三天兩夜 過夜一定要有旅充能充電 : 不然就要花上一小時以上去找最近的充電站 : 那選民宿飯店相對也會限縮 而且飯店通常也要預約 真的麻煩 : 要環島 上武嶺 那當然沒問題 問題是環島路線就受限於超充的位置 : 像西濱環島接省道環島對電車來說就很困擾 : 必須也得特別繞路去充電站 : 電車要好用 至少6、7成的加油站都有超充才好用 : 開電車剩20%就會開始焦慮 畢竟充電站不多 必須儘早規劃路線以免沒電 : 像我之前到超充 有兩個頭一個壞了 一個正常充 等了20多分才充到 : 比起加油只要坐在車內一下子就ok的狀態 : 那體驗真的是不好受 之後長途過夜旅行絕不開電車 : 不過電車開市區真的是非常合適 怠速不吃油 起步快 : 將近2星期才充一次電 真的是很適合當通勤用車 : 至於長途 如果你樂於規劃路線 願意花較多時間在充電上 那是ok 清水休息區 去過的都知道 我前幾天去，我是習慣在側門附近的那個停車區停車 不過上次去發現那邊居然頗塞 後來才發現幾台車就堵在車道旁邊 也不開走，就擋在那邊，車道都被占一半了 然後如果有人要移車 那幾台擋路的車還要前嚕後嚕，跟路邊紅線違停的車一樣 別人開走了有空位，那幾台擋路的車也不停 繼續堵著車道 我看了一下，原來是等充電樁 充電樁還挺搶手的 我看他們充電時，旁邊的車也虎視眈眈的 其實這樣挺危險的 他們為什麼要塞住車道搞到交通阻塞 我想充電樁的位置設置的不對 清水休息站多的是偏僻的停車區 既然他們喜歡排隊，就弄到旁邊去好好排隊 那邊車子出出入入，已經不是很好停車了 再加上一堆搶電動車排隊 真的危險 如果以後再加充電樁 應該弄個排隊等候區，充分規畫排隊的腹地 而不是像現在這樣大家八仙過海各憑本事 也比較公平 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.67.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673785863.A.D73.html