※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[問題] 918已規定不能站還用低盤公車的用意是？
剛才聽到的918司機不讓人上車，因為已經客滿除非搭車不會經過高架道路
那這樣918就應該學930完全以高運量運轉
用低盤公車是不是不妥當？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.105.147 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1713087439.A.D9F.html
145 則留言
losttdd 作者的近期文章
![[鐵路] 彰化車站不能高架的5大正當理由](https://i.imgur.com/Ql4Rpvw.jpg)
![[月台] 我發現彰化境內的主要車站月台無法加高](https://i.imgur.com/bH0SXVo.jpeg)
[通勤] 台鐵浮洲站是不是比環狀線班次多啊？
可以看看台鐵浮洲站的區間車班次，再看看環狀線的班次 目前算浮洲站大勝環狀線 話說回來浮洲站真的夠猛雖然車站非常小，班次密度是整個台鐵裡面異常之高
![[討論] 做了一張原縣的行政區已達升格市的地圖](https://i.imgur.com/8Fem48V.jpeg)
[生活] 府中有辦法全規劃成徒步區嗎
就像西門跟信義商圈一樣，把窄小道路填成徒步區，目前的進度好像只有府中站對面完成 而已，不知道未來有沒有機會全部變成徒步區，這樣感覺比較方便，減少交通問題
[心情] 彰化站沒找到調度站是不是別想高架
這站明顯是南北上下的中繼站 你這站廢了調度改了立體化，以後所有台鐵列車怎麼有地方擺車 而且花壇，社頭，田中，二水根本也都沒地方找像目前這麼大的調度站 況且彰化市流動人口才20萬左右 怎麼想都不可能優先花國家全民買單的錢來做幾百億又困難的工程
-7Chiayi
[問題] 嘉義高架化是不是越看越覺得浪費我看嘉義那路段根本就沒有必要做立體化啊，還留一個阿里山的月台，嘉義一邊動工一邊 調度始發車 舊站也不打算廢棄 然後民雄那個站才蓋幾年 那高架化高架多此一舉的嗎 嘉義人要高架自己出錢，不要中央貼錢 我看給嘉義自己出，高架還有沒有辦法蓋起來
![[生活] 我們哪來那麼多閒人整天往外旅遊啊](https://i.imgur.com/JxuWW4k.jpeg)
-3ChungLi
[問題] 只要北上的火車經過中壢都會滿130次自強就蠻明顯的，彰化站非尖峰始發也沒有經過台中，但每次經過到中壢還是滿出 來，沒站滿但絕對沒位置車門會站人 對於中壢車站來說只要是白天不要太晚，北上月台永遠都是站滿人？ 這麼說吧，從高雄一路空到中壢直接滿出來也不誇張
推
→
→
→
→
推
→
推
→
推
→
推
→
→
→
→
→
推
推
推
→
→
→
推
→
→
→
→
推
→
→
→
→
推
→
→
→
推
→
→
→
推
→
→
推
推
→
→
→
→
→
→