[新聞] 駁截直取彎 林佳龍：規劃沙鹿成海線轉運

駁截直取彎 林佳龍：規劃沙鹿成海線轉運站 無政治考 https://udn.com/news/story/6656/7516084 總統府秘書長林佳龍今天說，他原規畫台中捷運藍線到沙鹿站，是要讓沙鹿站成為海線轉 運集散地，政治考量與私利包袱，不在他的思考範圍內。 台中捷運藍線綜合規畫報告正由行政院審查，引發路線及部分車站變更爭議。民進黨立法 院黨團質疑中捷藍線經費暴增新台幣633億元，國民黨台中市立委參選人黃健豪說，林佳 龍在台中市長任內，提報建設經費達1127億元，還砍掉兩段路線，比現行台中市府送核定 的版本更花錢。 林佳龍上午在臉書表示，城市發展的交通藍圖，應以都市計畫為思考重心。他在台中蹲點 10年，執政4年，對於台中交通軌道運輸建設，思考涉及大台中整體的都市計畫，要讓大 台中山海環線加上捷運路網的串聯。 林佳龍說，他上任台中市長後，提出台中市區域計畫，獲得行政院通過，讓原先規畫的大 台中山手線及捷運綠線、藍線，甚至是機場捷運和屯區捷運，都有整體上位的都市發展規 畫。 林佳龍指出，他改革BRT為優化公車系統，讓原本已被前台中市長胡志強放棄的藍線捷運 ，在他任內起死回生，才能成功在2018年爭取到行政院核定台中捷運藍線的可行研究，爭 取到前瞻基礎建設特別預算的補助。 林佳龍說，他有整體捷運路網與都市計畫，藍線捷運到沙鹿站並非截直取彎，或其他人口 中的偏遠重畫區；相反的，是他規畫的八大轉運中心之一，沙鹿站正是規畫為海線的轉運 中心。 林佳龍指出，捷運站規畫位於沙鹿火車站200公尺的後火車站，讓台鐵、捷運能共站，建 立以鐵公路大眾運輸導向的發展策略，有足夠的腹地打造Mr.B&B（Metro捷運、Rail鐵路 、Bus公車、Bike自行車）複合式交通運輸。 林佳龍表示，這能讓沙鹿成為海線的大甲、清水、梧棲、龍井、大肚、烏日的轉運集散地 ，也能夠保有未來山海線高架化無法站體互疊的空間，這是為什麼他主張藍線到沙鹿要走 地下化，而對方主張高架化的差別所在。 林佳龍說，藍線另一端往台中火車站方向，台中市長盧秀燕執政後，變更他任內規畫的民 權路方案，改採台灣大道方案路線窄，未來施工將造成台灣大道周邊的店家與交通，長達 10年黑暗期。 林佳龍指出，藍線地下化走民權路，再到干城站與台中火車站共構，一樣可以在台灣大道 有出口。如何降低市民的生活衝擊，帶來更大的整體效益，是執政者除了工程便利外，更 應該審慎思考的。 -- 4X貓 脫北者冰狼 雞排妹 焦糖 孟買春秋 周玉蔻 王浩宇 王八千 林孟穎 大便立委 柯粉的超譯天地 只是堵藍 莫羽靜 486 翁達瑞 陳柏惟 貼牌牙醫 招名威 戴瑋姍 板橋區餵毒幼兒園－受害者聯盟 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.38.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1697724981.A.069.html