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[心得] Suzuki GSX-8S開箱測評

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最新2023-10-23 23:26:00
留言105則留言,73人參與討論
推噓66 ( 67137 )
老樣子上圖 https://i.imgur.com/N4edEe5.jpg
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https://i.imgur.com/0mlG95h.jpg
[心得] Suzuki GSX-8S開箱測評
結論: 街車100分,小熱血70分 1. 外觀:80 Suzuki的車好不好看真的很見仁見智 獠牙車頭、上下遠近燈、跟KTM神似的車架 這些YTer講過的東西我先不提 但它的車 手摸上去的質感真的很棒 不管是坐墊、把手、金屬切削件、塑膠殼,都處理得很好 尤其這一塊(沒拍好抱歉) https://i.imgur.com/FxeQCN2.jpg
[心得] Suzuki GSX-8S開箱測評
那個手感 啊嘶 有機會去車行摸一把 就知道我在說什麼了 2. 引擎動力:85 以街車的引擎來看,這顆做得非常細緻 最大馬力83P@8500rpm 最大扭力7.95kgm@6800rpm 起步方面, Suzuki的低轉輔助系統在我微放離合器的時候自動把轉速提到1500轉 油門只要簡單催一下就可以順利起步 0-6千轉都是很線性的動力 如果右手兇一點會有跟MT07一樣的被踹感 但油門開度的控制容易很多,不會那麼神經質 在7千轉以下幾乎「零震動」 跟我騎125速克達一樣平順 且隨傳隨到的動力 讓我在市區超車或維持速度 大概1/3的油門開度就很足夠 約到8千轉以上才感覺到 「原來你有在震動喔」的感覺 不得不說這顆270度點火的引擎完美展現日製造車工藝 不過在高速和尾速部分 這台車倒沒有讓我感受到800cc, 83P馬力的輸出感 不知道是不是新車還沒磨合完,或是傳動本來就是街車設定 直線高速比較像500-600cc引擎給我的回饋 這個留給其他車友驗證 紅線區畫在1萬-1.2萬轉 但礙於全新車我就溫柔點不測了 3. 制動:80 https://i.imgur.com/cK5NY2E.jpg
[心得] Suzuki GSX-8S開箱測評
前Nissin 輻射對四卡鉗,310mm浮動碟 後Nissin輻射單二卡鉗,240mm碟盤 算是很標準的配置,煞車力道如同這組配備一樣標準,以街道/小熱血使用都非常足夠 4. 騎乘三角:85 椅墊:舒服 腳踏:很低很RV 把手:高把悠哉 這個三角基本上就是坐在辦公椅上騎車 但油箱對我來說過瘦, 我的腿夾到的是油箱下方車殼的部分 在街道上當然沒差, 但當我在山道過彎的時候 雙腿必須很用力地挾持 搭配過低的RV腳踏 我的重心會壓在膝蓋附近,久了不太舒服 要拿8S小熱血的話至少要改腳踏後移才適合 5. 避震:75 前叉KYB 41mm,後避震KYB單槍多連桿 很符合街道使用 碎震沒問題、中型的坑洞下沉回彈也都很剛好 不過有一種平緩的凹洞 體感就很特別 可以想成減速丘弧度的凹洞 過這種凹洞的時候會有點船 二次搖晃會很明顯 這件事在山道上會被放大 有小熱血需求的建議把後避震調硬或改裝 6.車身動態 街道:90 坐高810mm讓人安心、 寬大的把手擁有很足夠的舵角,靈活程度完全感受不到它202公斤的份量 山道:70 主要是重心問題 魚與熊掌不可兼得,因為8S的坐姿太正 要是屁股再往後坐過整個重心會壓在很後面, 因此過彎需要很刻意前趴才能讓車頭找到入彎點, 加上1465mm的軸距,過彎速度真的不能快.. 7. 電控:95 動力模式:3段 不會砍馬力,基本上是切換給你馬力的時間, 透過動力地圖的不同來調整 B, C段都很溫馴 A段油門大概有2/3個MT07的感覺,跑高架非常適合,跟BC段最大的差別是引擎煞車小很多 所以跑山建議用到B段就好 TCS: 全關-3,總共4段 在高架上趁沒車有試了一下後煞跟TCS, 大概90km/hr 純踩後煞到8成會有點鎖死 (還好TCS開到3… 整體電控操作方便而且誠意滿滿 40.8萬能有這些真的佛心來著 8. 其他: 內建進退快排:準,進退都準 電子油門:準,油門幾次沒控好都有它幫我處理 滑離:很好用,完全沒有任何後輪鎖死的問題出現 儀表:5寸TFT有夠巨大,就是左邊的轉速錶醜了一點 https://i.imgur.com/u4BEU5c.jpg
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大燈:亮 https://i.imgur.com/eh7fj0z.jpg
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遠燈:巨亮,亮到會打鳥 https://i.imgur.com/n8eZEBM.jpg
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方向燈:……至少終於可以選配LED了 停車:交通部9月爭氣一點啊 https://i.imgur.com/iw4NW9x.jpg
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9. 缺點: Suzuki 覺得重要的,他一定讓消費者滿意 但他覺得不重要的地方,能不改進就不改進 什麼意思? 後土除形同虛設 https://i.imgur.com/UGvk3dg.jpg
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全新車照後鏡鬆脫 https://i.imgur.com/Ifbm3hu.jpg
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照後鏡這塊,早從我10年前的GSR-125就有這個問題 就…都不是大問題但都會讓車主哭笑不得 Suzuki你可不可以不要這麼日系RRR 總結: 完美的一台街車 如果你在找入門街車的人,100%就是它了 如果假日騎士如我,出門就是要輸贏的 還是陪我等未來會不會出8R吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.181.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1690881823.A.DAE.html

105 則留言

Jodaro, 1F
都超出機車格了還硬要擠
沒啦我是示範這台放停車格的大小

mai11iw3250, 2F
車好帥
實車真的帥

jhbgybj123, 3F
你的山道動態跟超激人差好多 人家覺得他很會跑
對 這點我想了很久 因為YTer車評出來都是山道很強 可能跟我技巧還很菜有關 這篇主觀測評是以我菜鳥騎出來的感覺為主的

LinYiJen, 4F
鈴木重車懂得就懂,我心目中的日廠最強,另外山道這一

LinYiJen, 5F
塊跟技巧但說真的有很大關係
真的 我只敢60入彎 還沒到apex就沒力要補油了

VizMorrx, 6F
你忘記說 那個小畫家畫的8s貼紙
笑死XD

Brook74627, 7F
看完8s在看旁邊被閹的那台
欸以前有雙缸還被閹割的嗎? 我只知道RS660(因為他壓縮比13.5真的太高影響數據過不了

tf010714, 8F
那個後照鏡原來是通病喔 我S750也會
是 是通病 為此我還特別撥開我MMBCU的後照鏡,明明結構一樣人家就沒這問題…

Rilakkuma777, 9F
鈴木的引擎一直都很優秀 但外型很見仁見智

Rilakkuma777, 10F
土除沒差啦 反正都要改短牌露輪胎
也是 不過8S的後燈跟方向燈都整合在上面 改起來會多花一點

Rilakkuma777, 11F
這台短牌改下去才不會有超長的感覺 雖然軸距很長

NekomataOkay, 12F
哇 是G8

pmes9866, 13F
hornet表示不服
對有翅膀就贏了

souvlaki, 14F
其實我覺得看起來還行啦 比本田好
但最後的銷量可能相反QQ

ayuhb, 15F
要擋好擋滿的後土除 要設計的跟gixxer250一樣

ayuhb, 16F
我不覺得的討喜啦

ayuhb, 17F
[心得] Suzuki GSX-8S開箱測評
真的欸…

cokecolatw, 18F
機車格畫沒標準是在噓什麼

labe32525, 19F
tc跟你後煞踩到鎖死程度沒關係,電子油門跟你轉不準沒

labe32525, 20F
關係,那是tcs的事情。
我想了一下 踩到鎖死放開應該是後輪ABS的事, 不過電子油門那句是指什麼意思啊?

rudy126tw, 21F
這台有新世代車的感覺,希望賣得好讓台鈴多引進一些其

rudy126tw, 22F
他車種。
超希望

s14545, 23F
後照鏡XDDD
我還從家裡拿出兩隻12號板手,當年拿來轉緊GSR125的耳朵用的 結果他要14還16號的板手才卡得進去…

rvd8164, 24F
帥車

acs81046, 25F
屌打手扒飯車

love52557, 26F
後照鏡我覺得應該是整備的車行問題沒有鎖好xD

love52557, 27F
雖然我的s1000f也騎到一半鬆過www

azaiii, 28F
後卡鉗看起來只有單活塞的樣子?啊不過沒差XD
我晚點查一下再上來回覆

jacali, 29F
後照鏡都是販售的車行鎖上的,我的DL沒鬆過
ㄨㄚˊ 看來是鈴木經銷商的鍋了

duke791110, 30F
9.品牌是鈴木 信仰零分 換個標上面的優點才會被看到QQ
不…不要這樣,我真心喜歡鈴木QQ

lahugh, 31F
日本製 真香
整車找不太到什麼公差問題,離合器換檔腳感也是100分

sad0soul, 32F

LiamTiger, 33F
蠻帥的,都想當變態了
是吧

mkore, 34F
鈴木就是很會做引擎外觀就很兩極的車廠
到底為什麼都不裝殼 台灣就是有殼車賣得好啊(咬手帕

ayuhb, 35F
後煞車怎麼樣還真的沒差,不要鼓煞就好
XD

nykd54naze06, 36F
側面看有一點新katana的感覺
換個藍色或白色你就會說像KTM了XD

caferacer59, 37F
感謝分享,看不太懂tcs跟電子油門的敘述
抱歉我去問了一下車友群組 修正一下我的說法 TCS是偵測前後輪速差時可以切斷動力的, 實例應該要舉我在過彎時壓到坑洞, 後輪有點撇掉時TCS介入斷油門 電子油門那邊則應該要舉退檔補油補得很順 原文我就留著讓自己笑笑 果然想學東西 發一次文就會了XD

annawat, 38F
suzuki 真的是不擅長打廣告 默默耕耘的類型
4444

LeiHide, 39F
真的好讚