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Re: [新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
(來源是無聊看得說書網評，不確定
正確與否，現階段很多對特斯拉的評價
處於落井下石的階段，也有很多特吹給
特過於高的評價。)
現階段來看，特的FSD依舊無法做出
無人駕駛的等級，儲能與電池革命
息息相關的4860電池處於難產階段。
特的FSD倚賴全視覺與AI，但實際體驗
有好有壞，最大的疑問是跟其他車廠的
駕駛輔助能否拉高差距？尤其NV也有
做駕駛輔助這塊，視覺跟雷達相輔，
就網路中國車廠透露的影片來看，
感覺跟特的FSD感覺也相差無幾。
至於4860電池目前因為乾式工法革新
導致難產，良率上不來，加上油電車
成熟技術與成本降低，油電反倒比
純電更受人們青睞。
特斯拉賣點永遠不是在賣車，
賣得是技術突破，FSD吹了這麼多年，
依舊無法做到真正的無人駕駛，
電池跟儲能技術也沒有突破。
銷量跟被價格便宜的中國電車瓜分，
方便程度與里程焦慮也沒油電方便。
特斯拉跟蘋果不一樣的是市占，
蘋果就算不創新，甚至不換SOC，
市占上依舊能屌打安卓；
特斯拉不突破就是被中國便宜電車打爆。
不過小弟還是很好奇在自動駕駛這塊，
FSD跟其他車廠或NV的差距真的也很大
嗎？
畢竟每個試駕影片都吹得很神！
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[新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
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Re: [新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
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Re: [新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
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Re: [新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
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