Re: [新聞] 美國新規生效多款電動車失去稅收抵免資格

八卦是 美國幾乎沒有製造電動車電池的能力 在美國負責研發的也幾乎都是亞裔跟亞洲外籍生 大部分靠政確升學的美國人根本毫無競爭力 這些公司的電池生產製造當然也就在中國廠 有礦產的地方 主要在洛磯山脈 那裡的州環保法規嚴格 開採限制很多 所以一堆公司倒掉 要推電動車之前也不想想自己生產電池的能力 現在才知道被中國綁死會不會太晚？ 中國佈局已經佈很久了 要轉彎有那麼容易？ ※ 引述《MA40433 (Masa)》之銘言： : 原文標題： : 美國電池採購新規定生效 多款電動車失去補助資格 : 原文連結： : https://www.ctee.com.tw/news/20240102700478-430701 : 發布時間： : 2024.01.02 09:27 : 記者署名： : 工商時報 鄭勝得 : 原文內容： : 美國財政部表示，在新的電池採購規定1日生效後，許多電動車失去高達7,500美元的稅收 : 抵免資格，包括日產（Nissan）Leaf、特斯拉Cybertruck全輪驅動版、部分特斯拉Model : 3款式與雪佛蘭的Blazer EV。 : 美國財政部2023年12月發布指引方針，詳細說明新的電池採購規定，目的是讓美國電動車 : 供應鏈擺脫對於中國大陸的高度依賴。該規定於1日正式生效。這使得符合美國電動車稅 : 收抵免資格的電動車車款數量，從43款降至19款。此數據包括同一車型的不同版本。 : 美國財政部表示，部分汽車製造商尚未提交符合資格車輛的數據，這意味著該清單可能出 : 現變動。 : 心得/評論： : 這一變化導致更多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產Leaf、特斯拉 : 全輪驅動版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。 : 大衆ID.4、特斯拉後輪驅動版Model 3、寶馬X5 xDrive50e (BMWG.DE)、奧迪Q5 PHEV 55 : 、凱迪拉克Lyriq和福特E-Transit等車型都不再符合稅收抵免的資格。 : 抵免來自兩部分，一部分（3750美元）是要求電動汽車需有40%的電池關鍵礦物在北美或 : 與美國簽訂自由貿易協定的國家提取、加工或回收，該比例到2027年要達到80%；若想獲 : 得另一部分抵免（3750美元），電動汽車則需要滿足50%以上的電池部件與材料在北美製 : 造或組裝，這一比例到2029年則達到100%。 : 之前聽到具體繞道做法是福特與寧德時代合資在北美設廠，但好像政府有意見 : 不知道後續怎麼發展 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G781U1. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 66.68.187.238 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1704344297.A.189.html