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Re: [新聞] 紅海商船頻遇襲 美號召英義法10國聯手護
今天被紅海叛軍這波搞死,小弟分享淺見 (非海運界),供各位多軍弟兄壯膽
基本上感覺這波不會演變像2021航海王年
因為亞洲市場仍然爛到爆,除非東海、南海都出現叛軍
基本上紅海線較為冷門,但仍然有其特定需求,所以推測這條航線應該穩定有獲利
但也非到穩賺的情況,要不然各航商也不會組成聯盟降低風險/穩定運價來營運
基於海運報價機制,價格都是同發船月份,機歪一點的分上下月報價
但今天已經12/19,不管甚麼樣週期的報價,價格都已經訂死
現在大概全世界都知道繞好望角安全,但這些船公司就是死龜在亞丁灣不走
可能是怕繞好望角多30天航程,成本增加太多,賺錢都被搞成虧錢
然後順勢直接封牌不開放一月艙位,準備喊漲價
目前雖然有十國聯軍護航,但保險公司可能還是不給船隻保險
幹 判軍真的走火入魔還是打,打到貨櫃輪你十國聯軍又不會幫賠
所以大概可以預期2024船公司說還是很危險,掛一堆名目漲價了
要當航海王的話,要記得買到遠洋線貨櫃輪的阿
ZIM可能還是先別碰,畢竟是以色列國航,我怕叛軍挑他來打,戰績比較高
※ 引述《pkers (pkers)》之銘言:
: : 心得/評論:
: : 這幾天船在紅海遇襲的新聞一堆
: : 現在又傳出美國要派十國聯軍護航
: : 貨運又要通順了的話股價又會怎麼走?
: : 樓下先背八國聯軍口訣再推文好了(X
: 對航商來說
: 1.名正言順地繞路、消耗運能、加收運費
: 2.冒著被炸的風險讓軍艦護航 好讓自己的營利繼續下降
: 你是航商你要選哪一個
: 顯然所有的航商選擇都是一樣的
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