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[新聞] 中正橋臺北往新北10月8日起改至新橋通行

最新2023-10-14 09:25:00
留言48則留言,15人參與討論
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中正橋臺北往新北於112年10月8日起逐步從舊橋改至新橋通行 發布機關:臺北市政府工務局新建工程處 https://bit.ly/45smoXn 連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋,其改建工程自108年開工以來,在克服新冠 疫情、缺工缺料、管線遷移及防汛需求等影響施工因素後,已經完成了重慶南路高架橋引 道拆除及鋼拱主橋合攏組裝等重大工程里程碑,現在終於來到了舊橋逐步改道新橋通行的 階段,預計在國慶連假期間,進行臺北往新北交通動線由舊橋切換至新橋通行之作業。 臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示,中正舊橋及新橋均屬橋面寬闊、車 道數眾多且交通流量龐大,且新舊橋體位置有部分重疊,故舊橋交通動線無法一次切換至 新橋,須以多次逐步切換才能漸次施築新橋結構之方式辦理。目前規劃為二大階段切換作 業,第1階段為臺北往新北方向,第2階段為新北往臺北方向,第1階段因仍有新舊橋體位 置重疊因素,再細分為1-1、1-2兩階段,本次國慶連假期間將辦理第1-1階段交通改道作 業,臺北往新北的3線汽車道,有2線改由新橋通行,1線仍經舊橋通往新北。 新工處大運工務所主任詹名成表示,本次第1-1階段交維切換改道作業訂於112年10月7日 22時起至112年10月8日16時進行,預定細部時程如下: 1. 112年10月7日22時至112年10月8日12時,進行臺北往新北方向外側車道銜接新橋引道 動線入口切換AC刨舖暨標線繪製作業。上橋處將以封閉舊橋往新北方向最外側1車道辦理 AC刨舖與標線繪製作業,開放較內側2車道供用路人通行之方式施作。 2. 112年10月7日22時至112年10月8日16時,進行封閉中正橋新北端銜接新北環快和堤外 便道之匝道入口,進行匝道與新橋銜接之AC刨舖與標線繪製作業。 3. 112年10月8日8時至112年10月8日16時,交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。 4. 112年10月8日16時起,臺北往新北方向外側2車道改由新橋通行,最內側1車道及新北 往臺北方向全部車道仍使用舊橋。 詹名成最後說明,本次10月8日之第1-1階段交通動線調整包含新橋之臺北往新北方向開放 最外線2車道及機車道,舊橋尚有1車道通行,屆時通往新北環快及堤外匝道車輛改行新橋 外線2車道,直行往永和方向則仍使用舊橋之車道,改道後與舊橋位置重疊之新橋結構即 可開始施作,完成後,將可於今(112)年11月進行第1-2階段交通改道來完全開放新橋3 車道,再接續辦理新北往臺北方向之橋體結構施工作業。本次交維切換改道開放不僅由臺 北重慶南路可行駛新橋通往新北永和,另由水源快速道路往新北亦改銜接至新橋,新橋亦 通往新北環快,使得水源快速道路通往新北永和方向更為便捷。後續拆除舊橋及施工改建 期間,可能會造成鄰近居民的不便,在此先致上歉意,也感謝地方社區民眾、里長及民代 的大力支持,提供新工處全力趕工之條件,以共創雙北美好的未來! https://i.imgur.com/pMS7aHp.jpg
[新聞] 中正橋臺北往新北10月8日起改至新橋通行
中正橋主橋景觀照明(臺北端往新北端眺望) https://i.imgur.com/PeKzDJs.jpg
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中正橋主橋完成(新北端往臺北端眺望) https://i.imgur.com/iwTQy3y.jpg
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中正橋第1-1階段改道開放行駛動線(預定112年10月8日臺北往新北使用新橋) https://i.imgur.com/q5U2tiz.jpg
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中正橋第1-2階段改道開放行駛動線(預定112年11月 臺北往新北使用新橋) https://i.imgur.com/whxVV07.jpg
[新聞] 中正橋臺北往新北10月8日起改至新橋通行
中正橋第2階段通車動線(雙向使用新橋) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.181.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1696750568.A.FE8.html

48 則留言

newasus, 1F
被罵翻的一座橋 而且也確實該被大力斥責

hicker, 2F
....罵的是舊橋還是新橋??

Miamiwadeong, 3F
川端橋

azcooper, 4F
恭喜機車獲得機車專用道

Bustycat, 5F
川端橋會復舊,某人在那噓什麼?

ting445, 6F
噓爆白痴的車種分流 2023還在搞車種而不是車速

smallreader, 7F
轉貼個空拍+短評頻道 https://youtu.be/RseXQylgr4g

smallreader, 8F
不管騎機車道還是快車道都會遇到交織 要小心

newasus, 9F
那個機車道如果不規劃成只能往環快堤外 之後絕對三天兩頭

newasus, 10F
車禍 機車道出來往永和要在短距離內連切三個車道

newasus, 11F
就算規劃成限往環快 也還是有救護車不易到達的問題在

newasus, 12F
上面那個影片從3:00開始看 正常人都能看出問題在哪

heavygauge, 13F
最外側改成往堤外便道汽機車+新北環快機車 會比較好

Bustycat, 14F
不如學國道用紅綠燈管制

heavygauge, 15F
直行往永和汽機車走內側,汽車往新北環快走內側靠右

pointa, 16F
那個機車道真的很有事,剛剛經過看到不能單白實線整個不知

pointa, 17F
道該怎麼切進去

yaoyang30103, 18F
左邊三線只有最內線禁行機車,新橋沒有強制機車走

yaoyang30103, 19F
機車道

aaronbest, 20F
把機車道封起來就好了

aaronbest, 21F
現在開放動線更複雜

newasus, 22F
對 但就如同上面說的動線太複雜 第一次走對後面路況不熟

newasus, 23F
的人根本不知道要走哪裡

newasus, 24F
更別說一堆有歧視心理的汽車駕駛看到機車有機車道不走 就

newasus, 25F
會逼機車(北山大橋、各個有機車道&開放外側車道的橋都會

newasus, 26F
有汽車逼車)

Killercat, 27F
只要不強制機車走所謂的「機車道」,都可以藉由文字標

Killercat, 28F
誌來提醒所有用路人。不過我認為慢車道應該要限速且嚴

Killercat, 29F
格取締超速,給慢速機車,真正的慢車以及行人合理的

Killercat, 30F
交通路權。尤其是腳踏車

Killercat, 31F
高速行駛在慢車道的機車 威脅不亞於逼機車的汽車

smallreader, 32F
道理我們都懂 然後法律bug還是在那邊

smallreader, 33F
用了幾十年不改 只因為機車佔空間小 所以跟慢車丟在

smallreader, 34F
一起合稱機慢車道? 幹我也是來到ptt一陣子才知道觀念

smallreader, 35F
不對 快車道外側那條要叫機車道 機車不是慢車 路上沒

smallreader, 36F
有真正的慢車道[排除機車 只允許機踏(moped)跟腳踏車

smallreader, 37F
scooter要去機車道 moped慢車道 (但是外型兩個很像..

smallreader, 38F
甚至慢車混在一起也對腳踏車有害 腳踏車道禁止moped

tomsawyer, 39F
紅綠燈不就像新竹 要上68就等紅綠燈 下68進竹北竹東也

tomsawyer, 40F
等紅綠燈 才不會跟機車撞在一起

Killercat, 41F
經國大橋的紅綠燈也不是常態啟用,只有上下班尖峰才有

Killercat, 42F
啊你說進入的匝道喔,那是常態啟用沒錯

Killercat, 43F
但是下68的紅綠燈不是常態啟用

ELYC1x, 44F
機車 v.s. 腳踏車速差比汽機車大很多,同樣腳踏車和行人也

ELYC1x, 45F
有顯著速差,不適合的混流風險頗高

Metro123Star, 46F
機車道改腳踏車道吧 沒必要讓機車去騎那邊

Metro123Star, 47F
腳踏車跟行人速差比較大但動量差不大 而且任何事故

Metro123Star, 48F
都不如機動車輛嚴重 反而會出事的是電動滑板車那類