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[新聞] 日本山手線電車進站開過頭 駕駛員

最新2024-04-17 18:10:00
留言29則留言,16人參與討論
推噓13 ( 13016 )
傻眼!日本山手線電車進站開過頭 駕駛員「睡魔侵襲」影響近800名乘客 壹蘋新聞網 2024年4月10日 週三 下午11:17 【施養正/綜合報導】日本JR山手線因行經東京、澀谷、新宿、原宿、上野等觀光景點成 為運載量極高的電車路線之一,但9日卻發生駕駛員打瞌睡錯過煞車時機,導致列車進站 時開過頭,並延遲到站達4分鐘,影響將近800名乘客。JR東日本表示將針對該名40多歲的 駕駛員以及隨車人員進行輔導。 根據日本媒體《TBS電子新聞》指出,9日上午11時35分,一班山手線列車原訂要在西日暮 里站停車,沒想到卻往前多開了13公尺,JR東日本公司表示,此突發事件,導致電車停止 運行將近4分鐘,影響約800名乘客上下車。 經調查,該班電車的駕駛員年約40多歲,前一天從下午4時30分開始值過夜班,經過約5小 時睡眠之後,9日上午7時再度出班,該名駕駛員表示,因為一時感受強烈睡意,因此錯過 踩煞車的時機。 JR東日本公司則表示,將對駕駛員及該班列車的隨車人員加強輔導。 但網友紛紛表示,「乘客沒受傷真的太好了,不過駕駛員感覺沒睡飽」、「希望駕駛員好 好休息,安全行車最重要!」、「堂堂山手線竟然沒有自動停車功能?」、「該導入AI或 無人駕駛了吧!」、「駕駛員根本休息不足,希望JR公司確保員工工作環境。」 https://reurl.cc/5vkzL6 山手線+西日暮里這駕駛應該被幹飛加上黑到退休 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.233.45.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1712821119.A.47A.html

29 則留言

zxcc79, 1F
樓下快出來秀簽名檔

aclahm, 2F
這在電車go要扣幾秒

hedgehogs, 3F
台鐵便當吃太多了

k2541398, 4F
日勤教育

NCC1305, 5F
E235不是有TASC(定點停車裝置)嗎? 還是電門保持在加速位

NCC1305, 6F
所以沒有作用?

twayabean, 7F
原來電車煞車是用踩的(惱 -114514秒(

twayabean, 8F
Bve的話 就算電門放力行位還是會TASC(印象中

Stan6003, 9F
可能是TASC被bypass駕駛員又忘記?

Stan6003, 10F
寫悔過書啊 三回啊三回

willy1215, 11F
因為之前發現司機員會過度仰賴TASC,後來山手線的有修

willy1215, 12F
在高速時還是以手動減速,在接近停車時鬆開讓TASC控制

xxavier2014, 13F
沒事 公司化治百病

nelsony1216, 14F
綠色JR的TASC是停定定位點前大約150m才開始制動

nelsony1216, 15F
基本上駕駛員要先進行第一段減速到45-55kph

nelsony1216, 16F
不然制動不到

nelsony1216, 17F
回頭看看臺高的PSSC真的是很佛(挖鼻孔

peggy0923, 18F
大概好一陣子都會被運輸局的秘密客盯上吧(慘)

NCC1305, 19F
本來想說以前看過名古屋AONAMI線的TASC運作方式,在進站

NCC1305, 20F
前降速至60就電門中立位放給它自己去停,但一想到列車編

NCC1305, 21F
組長度上的差異,發現其實和JR東的做法也是差不多的

gentaul, 22F
煞車是用踩的嗎?

Stan6003, 23F
以我BVE鍵盤司機的經驗,

Stan6003, 24F
E235進月台90左右拉B7是能剛好一拜到定位

Stan6003, 25F
TASC的允許條件也太嚴苛

CSmonkey, 26F
股尾前科

evanzxcv, 27F
電車煞車不是用拉的嗎XD

Komiko, 28F
這麼臭的列車有開過頭的必要嗎(無慈悲

qsgjnmvb, 29F
股尾前科!

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