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[新聞] 南科交通再添利多 台鐵跳蛙式列車將往返

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最新2021-07-16 07:17:00
留言103則留言,35人參與討論
推噓45 ( 47254 )
新聞網址:https://udn.com/news/story/7266/5601427 發表日期:2021-07-14 16:31 全文完整內容: 南科交通再添利多 台鐵跳蛙式列車將往返高鐵台南站 2021-07-14 16:31 聯合報 記者謝進盛/台南即時報導 因應南科特定區未來快速發展,台鐵可望今年底改點時,增加沙崙線直達車次,往來南科 與高鐵台南站,單趟車程由現有45分鐘,縮短30分鐘。 立委郭國文今下午邀台鐵管理局與市府交通局代表討論善化、南科車站未來發展,並至南 科火車站會勘。 郭國文表示,自爭取南科三期落腳台南園區旁之後,各界對南科未來發 展可期,也帶動善化人持續成長。 尤其目前都發局正在進行特定ABCDENO的審查作業,將全力開發,地方發展可期。 「搭台鐵至高鐵台南站得45分鐘,園區怨聲連連。」郭國文說,現有台鐵沙崙線至南科火 車站,都是「站站停」通勤列車,45分鐘太久了,部分班次應採跳蛙式停靠,壓縮在30分 鐘,才能符合實際需求。 他說,尤其善化與南科火車站,未來將扮演台南發展重要角色 ,是推動台南發展雙引擎:南科與沙崙間連結,在捷運系統深綠線未完成前,應先透過台 鐵直達班次帶動,讓外縣市民眾搭高鐵後能快速抵達南科。而當南科站流量增加時,站體 本身升級也將是必然方向,若能先做好規劃,相信更能順利接軌。 而台鐵管理局表示,針對沙崙與南科之間的跳蛙式直達車,今年10月之前,可以規劃以沙 崙至台南與沙崙至永康間之延駛至南科善化方式,先行提供。而年底改班,則可納入考量 ,尤其是900型列車進來後,會有500、600型車輛可提供做「區間快車」車次,例如沙崙- 台南、永康-南科-善化等。但需要南科跟台南市政府提出運量之需求,才能方便規劃。 而南科車站是否升級,因南科車站腹地為市府提供,未來可以在規畫新市善化立體化規劃 中,包含善化站改善需求納入考量。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.73.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626303943.A.4B8.html

Re: 回文串

45103
> [新聞] 南科交通再添利多 台鐵跳蛙式列車將往返
Railway07/15 07:05

103 則留言

stallings, 1F
現在國小是不是沒教 縮短 / 縮短至 的差別了?

stallings, 2F
(以及 增加 / 增加到... 這類的)

stallings, 3F
現在一堆低能記者都在亂用,看得實在痛苦

stallings, 4F
沙崙線路線繞成那樣,就註定要失敗了,不意外

cyora, 5F
或許記者連在發稿前好好從頭到尾讀一遍的時間都沒有了

cyora, 6F

focusd, 7F
https://i.imgur.com/0VSG0nl.jpg 慢了13分,阿高鐵要17分
[新聞] 南科交通再添利多 台鐵跳蛙式列車將往返

focusd, 8F
[新聞] 南科交通再添利多 台鐵跳蛙式列車將往返

focusd, 9F
你們要不要開嘉義高鐵接駁車就好?

heremattis, 10F
高鐵南科設站比較期待XD

duodeviginti, 11F
新市設站比較快 炒南科土地就回本了

OhmoriHarumi, 12F
台北機務段的EMU500型部分要給嘉義機務段了嗎?

williechen, 13F
已經給兩台啦 給五、六台要開區間快應該非常綽綽有餘

kutkin, 14F
我覺得這樣搞毫無意義

kutkin, 15F
增加複雜度而已

ultratimes, 16F
就台南發的站站停,善化發的只停南科、台南、長榮大

ultratimes, 17F
這樣就好了

ultratimes, 18F
永康 新市 保安 中州這些站還有縱貫線的車

strathclyde, 19F
增加區間快好啊 做出快慢差別

jb0110, 20F
凹台鐵最棒了

krjr24, 21F
增加區間快就是要南科直達高鐵站,不然一定一些人上錯車,

krjr24, 22F
要去高雄結果到高鐵台南站

wang960615, 23F
台灣人到底多廢 多一個路線而已居然會搭錯車

kutkin, 24F
南部一堆時間區間 一小時才2班

kutkin, 25F
區間快我就覺得沒有意義

kutkin, 26F
趕時間是不會自己搭計程車喔

crazy203, 27F
上錯車是自己目小吧

kutkin, 28F
南科運量也不是特別好

williechen, 29F
不是凹台鐵吧 市區郊區、大站小站的區間車密度本來就

williechen, 30F
應該不一樣

kutkin, 31F
當初捷運化也是賴清德要的呀

kutkin, 32F
說什麼半條捷運

kutkin, 33F
現在郭國文又要跳蛙 笑死 就你南科日均千人

kutkin, 34F
是人,其他大橋就不是人

kutkin, 35F
大橋要不要停,長榮大學能減嗎 少嘴砲

babosa633, 36F
凹區間快也太霸道,六家線也來凹一下區間快

t7101271328, 37F
善化到台南幾乎都是中等站以上 能減也只有台南到沙崙

t7101271328, 38F
反而南科站是否要停比較尷尬 旅客最少 但接駁車都是

t7101271328, 39F
到南科 但大部分園區的人都是在善化搭車

crazy203, 92F
台南地下化就變四股了,雖然還要好幾年

nrl952006, 93F
北機哪幾列給嘉機了?

vespar, 94F
當初改設站新市 貴一點但更值得 現站點就是愚蠢政策

sinohara, 95F
南科=高雄跳蛙還比較實際

sinohara, 96F
要不然你看台南高雄新左營以北那個鬼班距 岡山就哇哇叫

sinohara, 97F
善化=南科=新市=永康=台南=中洲=岡山=新左營=高雄

omkizo, 98F
嘉義沙崙現在就有了啊 一天2班

omkizo, 99F
會哭的孩子有糖吃啦 看看屏東

lianpig5566, 100F
停永康不如改停大橋

lianpig5566, 101F
阿原來是指到高雄的區間快車,我說的是沙崙線

channoides, 102F
578及579在4月時回鍋嘉機

weivvv, 103F
服務性虧損路線,立委大人有幫忙爭取補貼經費了嗎?

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