→ chuting1230: 昨(5/12)晚臺鐵局辦理9283次故障列車迴送(車輪上馱架 05/13 07:05
→ chuting1230: 運送)，今(5/13)日05:38馱架於松山=臺北站間東正線1 05/13 07:05
→ chuting1230: 軸出軌，目前採單線雙向運轉，趕時間乘客請改搭其他 05/13 07:05
→ chuting1230: 交通運具，造成不便，臺鐵深致歉意。 by台鐵訊息 05/13 07:05
![Re: [情報] 9283次出軌](https://i.imgur.com/gJTORjR.jpg)
推 s1an: 要停就果斷 把人騙上車又不說清楚浪費別人時間 05/13 10:39
→ jht: 其實果斷一點，所有列車會經過台北松山的截止於松山和台北折 05/13 10:52
→ jht: 返，松山台北間就放兩組或四組電聯車對開松山台北。 05/13 10:52
松山跟台北都算大站可以折返 就不懂為何堅持讓列車過去
與其誤點45分不如乾脆停駛 反正都是要退票
區間車也不會沒車 樹林要發的車去跟留在基隆七堵的編組交換開
列車運用的問題再等修復後陸續交換回去
問題比較大的是對號車要過不然真的沒編組 七堵發車到松山折返不如直接停駛
不過還能單線雙向就排一下 優先給對號車過 區間車停開給北捷幫忙(剛好停駛在這裡)
早上5點多發生的怎麼可能來不及重排當日運行圖 賭可以修好結果沒修好
不過重點是為何一大早才回送？怎不在凌晨就尾隨末班車回送
這樣萬一出事也比較多時間在隔天開車前處理
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沒有魔術 只有基礎
沒有魔力 只有物理
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