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看板Railway
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[見聞] 439次在台東站內未關門移動

時間
最新2019-11-30 01:46:00
留言65則留言,18人參與討論
推噓11 ( 14348 )
如題,在374次上面看到同月台另一側的439次PP自強號,發車時間未到呈現開門讓旅客自 由上車狀態,突然間向後退約3-5秒,緩慢向後(康樂端),因時速未達5公里所以沒有自動 關門,隨後一切正常且374響鈴關門發車。 姑且不論有沒有輪椅旅客上車,或許原來停的位置剛擋到進出動線,但是上個月發生的10 1次鳳山站內事件難道台鐵他們那麼快就忘記了嗎?沒有列入案例宣導嗎? 正常情形應該是車內要廣播即將關門重新移動,然後車長執行關門,副座用無線電請司機 員向後移動,之後列車長重新開門,畢竟離開車時間還有10分鐘左右,應不至於迫在眉睫 才是,到底什麼原因會如此呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.4.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1574932146.A.7EB.html

65 則留言

everymoment, 1F
有坡度鬆軔就會滑了

cycling, 2F
未看先猜糕雞

railwaytaiwa, 3F
台東站內2B月台有坡度嗎?台東端本務是E1048是高雄

railwaytaiwa, 4F
還是七堵的配屬車呢?

fbiciamib123, 5F
連接器放鬆而已啦

GiantGG, 6F
如果是移動少許,可能在做氣軔試驗吧

Akulamaru, 7F
移動的時候機車有出力嗎?

tchialen, 8F
想知道原因寫局長信箱問阿

chaoming, 9F
氣軔試驗 鬆軔錯了嗎

bbfan, 10F
運安處又有得忙了

poolccboy, 11F
呵 版主知道台東月台坡度變化,知道做氣軔試驗連結器

poolccboy, 12F
放鬆狀況 知道你這一篇司機又要跟上面解釋莫名其妙的東

poolccboy, 13F
西 呵。

railwaytaiwa, 14F
樓上,我是乘客,我只注意停靠站時列車是否停好不

railwaytaiwa, 15F
動,讓乘客安心上下車。月台股道有沒有坡度跟氣軔

railwaytaiwa, 16F
試驗連結器,不在旅客應該知道的範圍。若要試驗,

railwaytaiwa, 17F
為何不在還沒開門時做試驗呢?既然門已開,就不應

railwaytaiwa, 18F
該做任何未關門的移動不是嗎?

railwaytaiwa, 19F
試想,若有旅客因為這樣移動導致受傷,台鐵回覆正在

railwaytaiwa, 20F
做氣軔聯結器試驗,這不是很瞎嗎?雖然你會說有副

railwaytaiwa, 21F
站長嚮導員幫忙看,但是最安全的方式就是關門再開是

railwaytaiwa, 22F
吧!

railwaytaiwa, 23F
寫了這麼多,就是希望遵守安全,不希望發生任何人

railwaytaiwa, 24F
為閃失,好意提醒提問被您說成沒事找碴之狀,敢問您

railwaytaiwa, 25F
是台鐵人員?

poolccboy, 26F
呵 呵 呵

bwin, 27F
同意原PO,司機要跟上面解釋干我們旅客P事

lianpig5566, 28F
我來跟你說說關門會發生什麼事

lianpig5566, 29F
1. 乘客以為車要開了 然後趕快衝過去結果被門夾

lianpig5566, 30F
2. 被夾之後 月台監視人員過去道歉

lianpig5566, 31F
3. 乘客覺得不開心 但因為月台人員有道歉所以沒投訴

lianpig5566, 32F
4. [見聞] 439次未到發車時間就關門開車

lianpig5566, 33F
理論上台東是始發站 應該是不會有旅客要下車的問題

lianpig5566, 34F
然後月台人員又有在看的話 實在不知道會發生什麼事嗎

zxcc79, 35F
那這樣官方應該要明訂始發站的上車時間,比如說前五分鐘

zxcc79, 36F
前六分鐘就是給調度、測驗列車時間,做不到就按章報告

zxcc79, 37F
統一始發站開車前五分鐘開門讓旅客開始上車

zxcc79, 38F
之前也有板友說清車都沒制度車門開開在終點站清車

zxcc79, 39F
根本沒有意義? 你在一車清,旅客從八車誤上

ultratimes, 52F
以前是真的,會有廣播搭乘幾次車,現在開始剪票

ultratimes, 53F
現在悠遊卡刷下去 票插進去 門就開了

ultratimes, 54F
台鐵應該直接在月台樓梯拉紅龍管制

suitup, 55F
哇靠 原來板主連這樣都能護航喔

suitup, 56F
如果允許列車戶開移動 那要不要乾脆先開門讓旅客下車再做

suitup, 57F
增解結 反正移動距離不長 還省時間

flybow, 58F
同意原po

drcula, 59F
支持全面停開PP,車廂門跟機車頭沒連動,太危險了

drcula, 60F
一堆PP都在車站換端,改車次,根本也沒在清車的,貫通試驗也

drcula, 61F
都列車長在做,這種事一定會一再發生,支持全面停駛PP

Metro123Star, 62F
其實台東剪票電子化之後也是會管制進站

Metro123Star, 63F
不過老實說 紅龍拉在車門上還比較實際 像新幹線

Metro123Star, 64F
讓旅客先在月台排隊 等車上準備好再拿下封鎖線

zxcc79, 65F
一根鑰匙跟規定幾分鐘就可以解決的事情,還要拉紅龍?