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Re: [新聞] 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車

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最新2019-11-10 15:19:00
留言146則留言,22人參與討論
推噓23 ( 296111 )
※ 引述 《aftercome86 (竹炭)》 之銘言: :   :   :   : 自由時報 :   : 2019-11-08 05:30:00 :   : 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車 :   : https://i.imgur.com/yFQdKgv.jpg
Re: [新聞] 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車
:   : 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵許多設備老舊都需要更換,以每天有六十四萬人次搭乘的 : 列車為例,據台鐵局最新統計,截至十一月,共有兩千三百五十四輛客車,其中有廿五. : ○二%車齡超過三十年。台鐵局表示,新購通勤與城際列車將於明年陸續交車,初步規劃 : 一百一十年起,要陸續淘汰五百一十八輛舊車。 :   : 台鐵局表示,行駛中車齡較老舊者,今年會針對車輛運轉需求、調度、配置機廠等,進行 : 全面檢討,明年六月前完成報告,將逐步淘汰老舊車輛,初步規劃將淘汰EMU一百型、一 : 千兩百型自強號、柴聯車DR兩千八百型、兩千九百型、莒光號、復興號等。 :   : 預計交替的新車,台鐵局新採購五百二十輛通勤電聯車是由韓國Hyundai Rotem公司得標 : ,首批二十輛可提早至明年六月二十六日交車,預計明年九月投入營運,最後一批則預計 : 一百一十二年六月交車、七月投入營運。另新購六百輛城際電聯車則由日本日立製作所得 : 標,明年底前將有首批二十四輛交車,其中一百六十八輛車優先投入花東地區使用。 :   : 台鐵局表示,五百二十輛通勤電聯車外型設計已出爐,將於十二月正式發表,這次韓國廠 : 商找來曾設計法國高速列車(TGV)的設計師,以機器人概念,用螢光綠搭配藍色,看 : 起來相當有科技感。 :   :   : https://reurl.cc/NaYabQ :   : 到底長啥樣呢? 好想看 :   : 這是韓國的 日本的六百輛不知道設計圖出來沒 :   螢光綠……但如果是偏藍那種螢光青綠其實搭配深藍色也還不錯 別像今年國慶那樣螢光黃綠配高彩紫……(那兩個顏色該不會從Messenger出來的orz) 另外關於配置部分,我有看到消息說是: 900配新機為主,部分有可能配潮州 700和800轉調彰機或嘉機,不確定配置 (推測700會集中配置,我猜700彰化800嘉義) 另新機還有500,應該也會重新配置,或許配在嘉義 至於運用的部分,因為只有基隆=新竹間各站月台延長至10節,按目前時刻表則 必須重新調整,或許會改回新竹分段班次(部分北湖)。 現在是每小時基隆新竹*1、基隆苗栗*1、基隆嘉義*1,部分班次基隆改瑞芳。 未來因為可用車組增加,且10節站站停限定基隆新竹或瑞芳新竹,可能會是: A.加倍基隆新竹班次,其他維持,日間變成4tph B.基隆嘉義在新竹或北湖分割,新竹以北10節、以南8節,基隆苗栗不變 C.一律新竹分割,以北所有班次10節 上面規劃C案,52列幾乎都用在新竹以北的區間車了,沒什麼區間快的運用空間。 也不排除一個可能: D.區間車僅基隆新竹為10節,其他區間車為8節,但北部區間快加班且均有10節 增區間快而不增區間車也挺合理的,北部這邊通過站大多人少,汐科除外。 (那就尖峰時段增停啊XD,有什麼不行的) 按:暖暖月台夠停10節,可開到瑞芳。宜蘭線各站是否均如此? 不過無庸置疑的是,台中和高雄的捷運化區間必然會因為編組增加而有感增班。 當然台鐵也要懂得開短區間班次,像是新左營鳳山折返跑。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.61.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1573270838.A.BA9.html

146 則留言

ultratimes, 1F
反正新車又是給北部

mattc123456c, 2F
六家線和沙崙線應該會讓新雞和嘉機保留500/600

mattc123456c, 3F
新機
新機自己有600夠跑六家了,甚至600也多到會上縱貫線,500調走沒關係。 倒是我有個想法是把600集中在新機方便維修,沙崙改用500跑, 不過600的旅客資訊系統有兩種,各自不相容,調度上不能連掛, 看是要統一成500的型態還是維持LCD螢幕但軟體可通用。

geesegeese, 4F
你以為後續台鐵能按規定保養使用?

geesegeese, 5F
即便車沒問題,電車線也是會掉

geesegeese, 6F
不信你問太魯閣
※ 編輯: Metro123Star (1.171.61.179 臺灣), 11/09/2019 12:44:56

maikk, 7F
我覺得沙崙可以用500改,坐起來舒服多了~
維修考量的話我會把車型集中配置

ixthdfl, 8F
新車本來就應該給北部,其次中部,再來是東部(區間快),

ixthdfl, 9F
南部用不到運量大的通勤電車。

ixthdfl, 10F
南部中長程旅次沒中部、東部多,短程通勤旅次又慘輸北部

crazy203, 11F
說到600,旅客資訊系統到底有沒有要統一更新啊?

mattc123456c, 12F
原來東部比比南部有資格用通勤新車啊?
開區間快的話

mattc123456c, 13F
中部(嘉義=后里)的短程呢
山線只有基隆嘉義和后里潮州,搭配少量短程和成追。

ixthdfl, 14F
南部指濁水溪以南,看OD就知道

a206471, 15F
坐等議員立委刁民痛批台鐵中南部沒有新車被當二等公民

crazy203, 16F
就說別理某i,你越理他他越爽

mattc123456c, 17F
但是這是討論運用吧?

OhmoriHarumi, 18F
東部的通勤需求連1組4輛EMU500型都塞不滿,

crazy203, 19F
你覺得他是來認真討論的嗎?

OhmoriHarumi, 20F
用1組3輛DMU來回跑可能都還比較省。
台鐵不買2節車,521系參考看看?

crazy203, 21F
花東南迴比較適合兩輛一組的EMU

zandy8551, 22F
東部不少車站出發就是大爬坡,還是用EMU比較好些

mattc123456c, 23F
短程通勤的區間車就該和中部(新竹=彰化(無論山海線)

mattc123456c, 24F
、彰化=嘉義)一起討論

zx246800tw, 25F
莒光不是說要改自動門嗎?

crazy203, 26F
莒光只淘汰折疊門

mattc123456c, 27F
怎麼想花蓮=台東都不可能比南部(嘉義=屏東)更優先使

mattc123456c, 28F
用新通勤用區間車,不過既然是能說出台中港比斗六、

mattc123456c, 29F
善化有資格停區區區間快的天龍ix,還是無視算了

imyoming, 30F
根據某樓邏輯南部大概可以不用住人吧

andy810625, 31F
600資訊系統會全部統一更新,已招標
了解,這樣就好了

andy810625, 32F
其實若500/600內裝更新成現在那15組的樣式,倒是可以

andy810625, 33F
多開12輛的區間快來分流自強號,畢竟一定會過剩

yukita65, 34F
文中4tph是什麼意思?

omkizo, 35F
Train per Hour

crazy203, 36F
原來已經有招標消息,不然貼那A4行先真的不能看
會設計的話A4還更好看,可惜了

CGtheGREAT, 37F
東部要的話買短編的車還划算

mattc123456c, 38F
枋寮-台東-花蓮-蘇澳新通勤車用可單節運轉的車差不

mattc123456c, 39F
多啦

mattc123456c, 145F
一組,乃至直接拿一組DMU跑)

omkizo, 146F
台鐵要進600+520輛車 基本上車輛數是夠的 不太需要再用柴

omkizo, 147F
聯車在電化區間行駛 台鐵不同日本的第三部門 台鐵有全國路

omkizo, 148F
網在攤分 論維護成本一定是把DR通通廢掉全電化比較省 若是

omkizo, 149F
不想廢DR想要繼續跑的話 就拿去開臺中-車埕自強號騙錢吧

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