[討論] 雙北捷運的中運量以高架化為原則嗎?

文湖線：幹線，高架化，因第一條沒經驗 淡水信義線：幹線，僅民權西到淡水為高架化/平面化，第2條經驗不足 松山新店線：幹線，小碧潭為高架化/平面化? 中和新蘆線：幹線，全線地下化 板南線：幹線，全線地下化 貓纜：非幹線，全線高架化 環狀線第一階段：除大坪林外高架化 萬大中和樹林線：施工中，土城之前是地下化，土城樹林高架化 三鶯線：施工中，感覺全線高架化 淡海輕軌：全線高架/平面化 安坑輕軌：全線高架/平面化 從上面列表來看淡信、板南、松新、中蘆等４線為高運量，當之無愧的幹線 幾乎等於台北捷運的4條大動脈 文湖線要不是當年第一條蓋沒經驗，感覺應該也是要蓋高運量才夠 近年通車的環狀、不久有望通車的三鶯、還在蓋的萬大都屬於中運量 這是不是等於在台北捷運規劃時，會傾向於將中運量蓋高架化為原則呢? 或是他們如何判斷應該高架化還是地下化? 而萬大中和這一段是地下化，樹林這段是高架化 是否代表捷運局(還是公司說了算?)認為萬大中和可能是運量較高，未來可能成為第5條大動脈的路線 樹林就青菜了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.152.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1705770732.A.855.html