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[情報] 基捷二階傾向從長庚進市區中華日報
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基捷二階傾向從長庚進市區
中華日報 更新於 11月14日20:58 ‧ 發布於 11月14日20:58
基捷進市區不宜與台鐵同路廊。(記者王慕慈攝) 記者王慕慈∕基隆報導
國道客運司機缺員又塞車,基隆通勤族網路最熱議的是交通,市議員林沛祥、鄭愷玲十四
日都針對基隆捷運提出質詢,爭取基捷第二階段進入安樂區再進市區;市長謝國樑說,基
捷一階預計民國一百二十三年完工,在此之前市府會儘快發包第二階段路線評估,與一階
無縫接軌,他強調,捷運一定要進基隆市區,但原八堵到基隆台鐵路線地狹,如果經由長
庚再轉進市區,有利場站聯合開發,帶動沿線社區便利發展。
基隆市議員林沛祥、鄭愷玲總質詢都力爭基隆捷運八堵-基隆,能夠轉進長庚商圈,打造
成多功能的副都心。
交通處長王圳宏說,基隆捷運第一階段綜合規畫應在年底獲行政院核定,接續才能辦理場
站等都市計畫變更,市府在周遭廊帶開發也會同步通盤變更,順利的話,預計二年,用地
取得以後工程獲核定,將由新北捷運局代辦,同步規畫,可以先行施工一併先做,自核定
起算約九年,預計民國一百二十三年完工。
謝國樑說,個人的看法是基捷一定要進市區,到火車站、郵輪停靠點,不過,要怎麼進入
市區現在變成大哉問。
同時,基捷第二階段也將同步爭取進行路線可行性評估,市府會儘早發包,讓基捷兩階段
近一點,無縫接軌,而不是再拖九年。
他說,第二階由市府發包不排除同一承辦顧問公司,至於建造經費,市府希望比照中央支
持,地方積極配合,他說,第二階段聯合開發一定不比第一階段南港到八堵,因為路廊狹
窄,腹地有限,不過,路線由八堵轉入長庚再進市區一定比現在直接開到火車站,更有機
會帶動周邊社區變利與發展。
鄭愷玲表示,基捷進市區才是真正的基隆捷運,之前市長率隊拜會行政院,會中確認八堵
站往北延伸至基隆市區路段,不宜與現有台鐵路廊共構建造,應另闢合適路徑,以利兩系
統永續經營。
她建議,基隆捷運第二階段(八堵至市區),應為「八堵-長庚-舊麵粉廠-市區」,以長
庚醫院為中心,結合麥金路南側:現有交通預定地、中華貨櫃、申請中的北台科技園區;
及麥金路北側:長庚醫院第二停車場,及大部分國有的醫療用地等整個區域全面考量,規
劃捷運站體及基隆第二轉運站。透過都市計畫變更或市地重劃等公、私合作方式,打造該
區域成為「交通樞紐」及「科技產業園區」。
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◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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